O Ferrari apresentado ao público em evento de ontemmarcará, esperamos, um ponto de viragem importante para a Scuderia em 2025. Após uma longa espera de 18 anos sem uma coroa mundial, A Ferrari está a fazer tudo o que está ao seu alcance para recuperar o título mundial Fórmula 1, com Lewis Hamilton e Charles Leclerc como dupla de pilotos. As suas ambições são claras: tudo menos o segundo lugar. Enquanto a prova de ontem apresentou apenas a pintura SF-25 num carro SF-24 (conforme a foto 2 dias atrás), aqui está os principais desenvolvimentos que tornarão o SF-25 um candidato ao primeiro lugar.
1. Chassis mais comprido
Uma das primeiras coisas que chama a atenção no SF-25 é o seu chassis, agora 25 mm mais comprido à frente, permitindo uma melhor distribuição do peso. A Ferrari optou por um peso mais atrás, para equilibrar as curvas lentas e rápidas onde o SF-24 tinha mostrado fraquezas.
2. Suspensão dianteira de barra de tração
A suspensão dianteira é um sistema de barra de tração, não por razões mecânicas mas por razões aerodinâmicas. Esta configuração permite um fluxo de ar mais eficiente sob o chassis, contribuindo para uma melhor gestão do efeito de solo. Trata-se de um regresso às origens, uma vez que a Ferrari já tinha utilizado esta solução no SF-15T em 2015.
3. Caixa de velocidades mais curta
A caixa de velocidades em carbono foi redesenhada e é agora mais curto do que o do SF-24, permitindo a Hamilton recuperar a posição de condução traseira que procurava desde os seus tempos na Ferrari. Esta alteração foi concebida para melhorar o conforto de condução e otimizar o equilíbrio geral do carro.
4. Uma conceção aerodinâmica mais aperfeiçoada
Os sidepods do SF-25 foram amplamente optimizados. As suas aberturas mais estreitas e o perfil mais profundo melhoram o fluxo de ar em direção ao piso, um aspeto crucial no aumento da força aerodinâmica descendente. A adição de uma conduta traseira cada vez mais pronunciada reflecte uma procura constante de eficiência aerodinâmica, um conceito que a Ferrari levou ainda mais longe com o a adição de barcaças dentadas, inspirado nos últimos desenvolvimentos do SF-24.
5. Novo nariz e asa dianteira
O nariz do SF-25 foi consideravelmente aperfeiçoado, que reduz a resistência. A configuração da asa dianteira é semelhante à utilizada no final da época de 2024, mas com ajustamentos para cumprir os novos regulamentos. De facto, a partir do Grande Prémio de Espanha, os flaps flexíveis da asa dianteira estarão sujeitos a restrições mais rigorosas.
6. Suspensão traseira redesenhada
A suspensão traseira mantém a sua configuração de barra de tração, mas a cinemática foi modificada. para melhorar a tração, um aspeto essencial para a Ferrari, que está a tentar maximizar a aderência em todos os circuitos da temporada.
7. Aerodinâmica da caixa de ar e da tampa do compartimento do motor
O capot do SF-25 tem um design muito aerodinâmico, com aberturas mínimas para a dissipação de calor, enquanto a caixa de ar permanece triangular, como previsto (o famoso 1% mantém-se inalterado). Estas escolhas são concebidas para maximizar o desempenho através da redução da turbulência.
8. Spoiler traseiro: inspirado na Mercedes
O spoiler traseiro apresenta um suporte monopiloto clássico, mas a fixação lateral é inspirada nos últimos desenvolvimentos da Mercedes, com uma saída de ar mais diagonal para um trabalho preciso sobre o fluxo de ar à volta do automóvel.
Um novo automóvel 99 %
O SF-25 não é apenas uma evolução do SF-24. Como sublinhou Frédéric Vasseur, este automóvel é "99 % novo". Marca uma verdadeira renovação para a Ferrari, com escolhas arrojadas tanto em termos de design como de ambições. Este monolugar foi concebido para ter um bom desempenho em todos os tipos de circuitos.
A Ferrari fez tudo o que estava ao seu alcance para ganhar os campeonatos de pilotos e de construtores em 2025. Com um alinhamento de pilotos excecional, desenvolvimentos técnicos impressionantes e ambições de título, o SF-25 pode muito bem ser o monolugar que leva a Scuderia de volta ao tão esperado título mundial. Até lá Aqui está o primeiro olhar real sobre o SF-25 durante o shakedown de hoje em Fiorano, as expectativas estão no seu ponto mais alto.
Entrar na pista pela primeira vez 👊
- Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 19 de fevereiro de 2025
O SF-25 faz a sua estreia em Fiorano! pic.twitter.com/Mnks5EcLrv
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Esperemos que este ano seja o ano certo para a Scuderia Ferrari, pois seria apenas o regresso lógico das coisas à Fórmula 1. Esta equipa merece mais do que qualquer outra estar no topo da classificação, pelo menos como construtores. Quanto aos pilotos, bem, veremos. Verstappen seria melhor do que Leclerc ao volante de uma Ferrari? Já me coloquei muitas vezes essa questão.