Apresentado há mais de um mês, o novo SUV Alfa Romeo Junior está a ser gradualmente colocado à venda em todos os países onde será distribuído. Esta é uma oportunidade para observar, ou não, diferenças nas políticas de preços de um país para outro. Será este o caso do Junior? É o que está prestes a descobrir.
| Itália | França | Alemanha | Espanha | Polónia | |
|---|---|---|---|---|---|
| Júnior Ibrida 136 cv | 29 900 € | 29 500 € | / | 29 000 € | 30 470 € |
| Junior Ibrida Speciale 136 cv | 31 900 € | 31 500 € | 31 500 € | / | 32 821 € |
| Junior Elettrica 156 cv | 39 500 € | 38 500 € | / | 38 500 € | 40 721 € |
| Junior Elettrica Speciale 156 cv | 41 500 € | 40 500 € | 41 500 € | 41 000 € | 43 072 € |
Por uma vez, se comparar o preço de tabela sem desconto, O preço do SUV Junior é muito semelhante em diferentes países. A Alemanha só tem a versão Speciale e a Espanha tem o SUV mais barato, a partir de 29.000 euros.
Em Bélgica e Turquia, dois bons clientes para a marca, o configurador ainda não está disponível. É também de referir quenos Estados Unidos, o modelo ainda não consta do catálogo. Talvez nunca venha a ser distribuído nesse país, uma vez que a marca Alfa Romeo é apresentada nesse país como uma marca de "automóveis desportivos e SUV italianos de luxo"...
Júnior já está a ser promovido em Itália
A Itália, o melhor cliente da Alfa Romeo, é o único país que já beneficiou de ofertas especiais. O Junior Ibrida, por exemplo, tem um preço de 29.033 euros em vez de 29.900 euros, o preço do Elettrica é de 35 345 euros em vez de 39 500 euros. Um grande desconto!
A Alfa Romeo sabe provavelmente que, sem ajuda para comprar um carro elétrico, o modelo Elettrica é demasiado caro. A título de comparação, um Peugeot e-2008 156 cv custa a partir de 32 850 euros em Itália.
Taxas dos concorrentes
Já publicámos um artigo dedicado a para o segmento e para rivalizar com os automóveis Junior. Até à data, eis os preços competitivos em França.
- Peugeot 2008, híbrido de 136 cv €31.400, elétrico de 156 cv €39.050
- Volkswagen T-ROC 116 cv (não híbrido) €27.220
- Ford Puma 125 cv híbrido 27.900 euros
- Volvo EX30 elétrico 272 cv 37.500 euros
- Lexus LBX 136 cv híbrido 34.300 euros
À primeira vista, o Alfa Romeo Junior é posicionado como uma opção ligeiramente mais cara em comparação com alguns dos seus concorrentes, incluindo o Volkswagen T-ROC e o Ford Puma. No entanto, o Alfa Romeo Junior oferece uma gama de motores mais potentes, com opções híbridas e eléctricas.
O Lexus LBX também é mais caro para um motor semelhante. Apenas o Volvo EX30 elétrico é muito competitivo (e, como lembrete, é fabricado na China). Sem surpresa, o Junior Ibrida de 136 cv é comparável ao Peugeot 2008 híbrido de 136 cv e o Junior Elettrica de 156 cv também está muito próximo do Peugeot e-2008.
Não importa o que digam, o novo SUV Alfa Romeo Junior é uma proposta sólida no segmento dos B-SUV. Embora seja ligeiramente mais caro do que alguns dos seus rivais, oferece uma potência superior e uma gama diversificada de motores, pelo que poderá compensar o seu custo. atingir os objectivos de vendas definidos pelo CEO da marca.
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Os preços do Junior são bastante semelhantes aos dos seus concorrentes. As versões eléctricas continuam a ser caras, seja qual for a marca.
Em Itália, já estão a decorrer saldos, mas não tenho a certeza de que isso vá convencer os compradores a mudar para carros eléctricos.
Tenho apenas um pequeno problema com a "gama diversificada de motores" do Junior, com apenas um motor híbrido e dois motores eléctricos. Não oferece assim tanta escolha.
No que diz respeito à Turquia, é melhor não falar de preços, porque com os impostos a um nível estratosférico e um euro muito forte em relação à lira turca, os preços dos automóveis são uma loucura e estão completamente desfasados do resto da Europa.
Por exemplo, o Tonale na versão PHEV 280 Véloce com todas as opções do catálogo e Misano Blue custa 96 600 euros e o Stelvio 280 Competizione 137 000 euros...
Por experiência, diria que o preço do Junior ronda os 60 000 euros.
Oh sim, isso é excitante!
Vender o Junior por menos do que o 2008 revela a incoerência da estratégia do Stellantis. É preciso dizer que, retórica à parte, o Junior não é mais do que um grande restyling do 2098 (mesmos motores Peugeot, mesmo chassis, mesmas linhas...) com um acabamento ainda mais baixo, apesar de a Alfa estar posicionada no segmento premium...
Provavelmente porque o 2008 é muito caro, especialmente para o que é.
A Peugeot pode sempre baixar os seus preços.
Quanto ao acabamento, não concordo: o acabamento da Alfa Romeo provavelmente nunca esteve ao nível dos melhores, mas é muito decente. Para o Junior tem bom aspeto.
A Stellantis, no que me diz respeito, devia deixar de envergonhar esta grande marca chamada Alfa Romeo, abandoná-la como marca e renomeá-la "Peugeomeo" para se tornar o topo de gama da Peugeot como a DS é para a Citroen - de acordo com a revista francesa Auto-moto, o interior do júnior é composto por peças da DS, Peugeot, Citroen e Opel, para além dos bancos, agora com um motor a gasolina Peugeot de 3 cilindros e produzido na Polónia, como podem chamar-lhe Alfa Romeo. Peço desculpa pelo desabafo, mas os últimos grandes Alfa Romeo são o Giulia e o Stelvio, depois disso perderam o rumo
Porque não um novo jtd ????
Bmw, mercedes, audi ..... vendem muito bem, por isso .....
Eu, que sou italiano, não poderei ter um Alfa com um motor Peugeot. Para os puristas, um Alfa tem um coração, uma alma desportiva e não um motor PSA com uma certa falta de fiabilidade. A minha mulher tem um DS3 com um motor de 165 cv, nunca vi uma merda tão grande, não funciona, já esteve no banco de potência e mal consegue 120 cv, a Peugeot já nem sabe o que fazer, isso é certo.
Agora este grupo podre (stellantis) vai arruinar o Alfa e os outros no processo.