O Alfa Romeo Tonale, o C-SUV da marca italiana Alfa RomeoO novo automóvel fará a sua primeira aparição em 2022, prometendo trazer novos volumes de vendas para o construtor. Embora o início da sua carreira tenha sido encorajador, com as vendas representarão mais de metade dos registos da marca até 2023s, o valores finais para 2024 revelou um certo abrandamento. Em mercados-chave como a Itália, a França e a Espanha, as vendas de Tonale caíram a pique, e em dezembro de 2024o SUV Júnior, ultrapassou mesmo o Tonale em termos de vendas.
Esta queda de popularidade em 2024 levou a Alfa Romeo a tomar medidas e espera-se uma grande atualização do Tonale. Se uma versão ligeiramente actualizada tiver sido recentemente apresentado com um novo túnel centralEspera-se que a verdadeira evolução do modelo chegue no verão de 2025. De acordo com informações exclusivas da Italpassion, está previsto um grande restyling do Tonalecom uma atualização tecnológica que poderá revitalizar as vendas do SUV.
Embora os detalhes precisos desta atualização ainda não sejam claros, parece claro que a Alfa Romeo quer trazer o seu Tonale de volta à vanguarda. Este restyling surge após três anos de carreira do modelo e deverá, por isso, incidir sobre os pontos fracos identificados pelos consumidores e profissionais do sector. Em termos de design, poderá ser semelhante ao Junior e ao futuro Stelvio. Mas também pode haver alterações mais pequenas, como o scudetto, novas cores exteriores, novos acabamentos, etc.
O SUV Stelvio também será apresentado em 2025, mas as primeiras entregas só deverão ser efectuadas no início de 2026. Por conseguinte, a Alfa Romeo poderá contar principalmente com o Tonal e o Junior para as vendas em 2025.
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Como entusiasta da Alfa, teria comprado um Tonale ou um Junior com um motor a gasolina de 2,0 litros. Mas certamente não com os motores actuais
Concordo plenamente. Também estaria interessado no Junior Veloce, mas não tenho nenhum sítio perto de casa para o recarregar e a sua autonomia em estrada parece-me demasiado curta.
Concordo plenamente. Falharam com o condutor, que, devo acrescentar, é o seu comprador. Totalmente desiludido com a atual linha de motores.
Exatamente a minha preocupação. Gosto muito do design, mas não há nada no motor que me faça dizer "vou assinar".
Também para a venda de motores de Stellantis.
Com o Agregado de 1,3 L não é possível obter nenhum efeito desportivo (nem mesmo com alimentação eléctrica)
So etwas baut man nur bei Motorräder ein, sprich bei Fahrzeugen mit geringen Gewicht.
Aber die EU schreibt es vor!!!!
Adoro o tonal mas não há mais gasóleo 🤔
O 2,0 litros com 200 Ps só existe nos EUA!
Na Europa, só temos estes Schrottmotoren!!!
Até os motores são o problema! Einfach nicht eines ALFA würdig.
Com os 2.0 litros da GIULIA, o tom é sempre muito interessante e eficaz! Wobei leider so eine richtige Individualisierung ( rotes, beige Leder ) auch nicht mehr möglich ist aber wieder schön wäre. Ontem, o STELLANTIS foi facilmente feito por encomenda e o preço foi reduzido!
Um MHEV de 2 L com 300 ou mesmo 330 cv, como o Grecale da Maserati, era o mais adequado.
Stimme meinen Vorschreibernn voll und ganz zu. Habe in den 80'ern die wunderschöne Giulia gefahren, danach 3 GTV's, und später einen 156'er. Danach andere Marken, weil mir das Angebot von Alfa -Frontantrieb - nicht mehr zusagte. Und dann kam die neue Giulia - tolles Auto - und der Stelvio, der mir aber ein bisschen zu voluminös ist. A minha suspeita recai sobre o Tonale com motores de 2 L. E o que é que a Alfa tem? Wie kann man denn eine sportliche Marke mit einem 1.3 L Motörchen auf die Alfisti loslassen, und sich dann auch noch wundern, dass der Verkauf nicht läuft ? Schade um das schöne Auto. Vertriebskanonen sollten mal zu Porsche schauen. Dort reagiert man auf das Verkaufsdeasaster bei Elektomacan und Boxter, die keiner haben will, und plant wieder Verbrenner einzubauen. Zumindest eine späte Erkenntnis. Vielleicht kommen die Stellantis Virtuosen jetzt auch drauf. Wäre schön, und bald würde viele sowie meine Wenigkeit wieder Alfa fahren .....
Wir fahren seit Dezember 2022 einen Tonale 1.5 Mid-Hybrid nebst einem Stelvio Q4 Qudrofoglio seit 2019. Vorher viele Jahre 147 Selesspeed ohne Probleme irgendwelcher Art. Der Tonale hat seit 10000 km grosse Probleme mit dem Mid Hybridmotor. O Tonale tem problemas graves com o motor híbrido médio. Os mesmos motores híbridos intermédios da Jeep e do Fiat 600 têm todos os mesmos problemas. A Alfa Romeo não tem esta técnica em mãos. Isto é o que se passa com a Markengarage com mais de 40 anos de experiência Alfa.
O representante do importador suíço Astara não está disponível. Quem é que também tem problemas com motores Eisen Mid Hybrid em Kurzbetrieb städtisch?