Alexandre
O ano de 2025 promete ser um ano excitante para Alfa Romeo com uma série de novas e impressionantes caraterísticas. Entre a chegada do Junior Q4, um esperado restyling do Tonale e a apresentação do novíssimo Stelvio, eis um vislumbre do que o espera nos próximos meses.
1. Alfa Romeo Junior Q4: encomendas abertas
O Junior Q4 está agora disponível para encomenda na Alemanha e na Bélgica, com as primeiras entregas previstas para abril de 2025.. O modelo híbrido, com tração integral, é alimentado por um motor turbo a gasolina de 1,2 litros com 136 cv, acompanhado por dois motores eléctricos de 21 kW cada, o que dá uma potência total de 145 cv.
O Junior Q4, com um preço a partir de 37 000 euros na Alemanha e 36 700 euros na Bélgica, está particularmente bem adaptado a condições climatéricas e rodoviárias difíceis, graças ao seu sistema de tração integral. As primeiras unidades serão entregues em abril de 2025, mas as encomendas noutros países, como França, Itália e Reino Unido, ainda estão pendentes.
2. Alfa Romeo Tonale: uma atualização prevista para meados de 2025
Apresentado pela primeira vez em 2022, o Alfa Romeo Tonale C-SUV tem tido uma carreira atribulada. Embora o modelo tenha tido um início prometedor, as vendas diminuíram em 2024Isto é particularmente verdade em mercados-chave como Itália, França e Espanha. Em dezembro de 2024, o Junior ultrapassou mesmo o Tonale em termos de vendas. Face a este declínio, a Alfa Romeo decidiu reagir anunciando uma atualização do Tonale, prevista para o verão de 2025.
Embora os pormenores exactos permaneçam pouco claros, espera-se que o restyling inclua melhorias no design e na tecnologia. Já foi apresentada uma versão ligeiramente actualizadaNo entanto, este restyling deverá ser a verdadeira transformação. Esperamos alterações no scudetto, novas cores exteriores e talvez novos acabamentos.
3. Alfa Romeo Tonale: motor a gasolina de 2,0 L para o mercado dos EUA
Outra novidade é a expansão da gama de motores da Tonale nos Estados Unidos.. Até à data, este modelo só estava disponível com grupos motopropulsores híbridos, mas passará a estar disponível com um motor híbrido. agora disponível com o motor 2.0L GME do Giulia e do Stelvio, oferecendo uma potência de 268 cv. Esta nova versão será proposta a um preço inicial atrativo de 36.000 $, menos 8.000 $ do que a versão híbrida plug-in 1.3L PHEV.
Esta nova gama foi concebida para apelar a um público americano que procura um elevado desempenho a um preço competitivo. No entanto, resta uma questão: porque é que este motor não será oferecido na Europa? Aparentemente, as normas de emissões de CO2 desempenham um papel nesta decisão, reservando este motor para um mercado americano menos condicionado por estes critérios.
4. O novo SUV Alfa Romeo Stelvio: o que sabemos a poucos meses da sua apresentação
O Stelvio é um dos modelos mais aguardados da Alfa Romeo para 2025. Após uma carreira de quase nove anos, a atual geração dará lugar a um novo SUV que será apresentado no primeiro semestre do ano. O novo Stelvio será construído sobre a plataforma STLA Large da Stellantis, uma base reservada aos veículos topo de gama e já utilizada para modelos eléctricos como o Jeep Wagoneer S e o Dodge Charger Daytona. Será o primeiro modelo europeu a adotar esta plataforma.
Em termos de design, o futuro Stelvio deverá inspirar-se nas linhas do Junior, mantendo a sua própria identidade distinta. O modelo deverá adotar elementos modernos, como o estilo "sportback". A nova assinatura luminosa traseira já foi anunciado. O maior atrativo do novo Stelvio reside nos seus grupos motopropulsores. Inicialmente, será proposto com um motor elétrico de 100 %, depois, numa segunda fase, com um motor híbrido.
O novo Stelvio parece, na fotografia, um Alfa de sempre. É um automóvel de luxo, mesmo quando se fala em Alfa ran...
Não há nada que nos entusiasme: o Junior Q4 ainda com PureTech, o motor 2.0 do Tonale para os Estados Unidos mas não para a Europa e o futuro Stelvio inicialmente apenas elétrico. Bem...
E, aparentemente, o futuro Giulietta baseado no 208...
Daí até ao cruzamento é apenas um pequeno passo...
SUVs uma e outra vez.
Custa-me a acreditar que os clientes queiram SUVs. Os alfacinhas querem Alfa Romeos, não SUVs ou Peugeots com emblemas Alfa Romeo.
O que a Alfa Romeo agora faz com o Restyling dos modelos disponíveis, vai até ao SUV principal e não tem nada mais a ver com as linhas estilísticas da Alfa.
Allein schon seinerzeit der "kleine" Schritt zu Zeiten Marchiones bei der Giulia nur eine Berlinetta zu bauen und keine Sportwagon-Variante dürfte einige potentielle Kunden in die Arme von BMW und Audi getrieben haben.
E agora o caminho para o SUV é, para mim, um grande desafio, pois não há mais nenhum modelo da Alfa em competição.
Estou impressionado com o meu atual 159 2.0 jtdm Sportwagon ti com as suas dimensões divinais e o seu carácter. Schade um die traditionsreiche Marke Alfa Romeo. Alfisti, die das auch so sehen, gibt es!
Alfa entfremdet sich immer mehr von seinem Ursprung, das ist der Zug der Zeit,durch das anstehende Verbrenneraus werden die letzten Gene genommen.Ich fahre meinen alfa brera spider 939 solange es geht,dann gehen wir vielleicht zusammen, ich bin 83.
Sehe ich genau so. Der Tonale ist ein Peugeot, wer seit vielen Jahren oder wie ich seit Jahrzehnten Alfas fährt, fühlt das schon beim einsteigen. Der Junior ist kein Alfa mehr, gibt es den doch auch als Peugeot, Citroen, Jeep, Fiat und Opel. Schade, aber so ruiniert man eine der letzten traditionsreichen Marken.
porque é que o meu comentário de hoje não é mais do que isso?
Zensur ??????