EnquantoAlfa Romeo registou um crescimento de cerca de 20 % durante o primeiro trimestre de 2025, incluindo 74 % em França, impulsionado pelo excelente lançamento do seu novo SUV Júnior, uma coisa é certa: o Tonale, que é suposto ser o pilar da gama, está em declínio acentuado. Esta é a mensagem clara de Alain Descat, Diretor da Alfa Romeo França, numa entrevista ao Journal Auto : "Precisamos de reavivar o Tonale.
Desde o seu lançamento na primavera de 2024, o Junior impulsionou as vendas da Alfa Romeo de forma espetacular. Atualmente, representa, de acordo com os nossos números51 % de registos em Itália, 68 % em França, 59 % na Alemanha e 64 % em Espanha. Segundo Alain Descat, este número chega mesmo a atingir 75 % das vendas em França. Mas este sucesso esconde uma realidade mais preocupante: a queda das vendas de Tonale.
Um modelo em declínio
Há alguns dias, a Alfa Romeo anunciou que a produção do Tonale ultrapassou simbolicamente a marca das 100.000 unidades. E, no entanto, em França, as suas vendas não param de diminuir. É um rude golpe para um modelo que, inicialmente, deveria ser o coração da gama Alfa Romeo. Os números são claros: a fábrica produziu pouco mais de 5.000 unidades Tonale no primeiro trimestre de 2025, Enquanto produziu mais de 82 000 em todo o ano de 2024, e depois mais de 36 000 em 2024. Isto representa uma diminuição de 44% em relação a 2024 e de 75 % em relação a 2023.
Um restyling finalmente previsto para o final do ano?
Confrontado com esta situação, Alain Descat confirmou na entrevista que o Tonale será remodelado no final de 2025, e não a meio do ano, informações diferentes das que tínhamos no início de 2025. Este restyling será acompanhado de um ambicioso relançamento comercial.
"A prioridade é reconstruir a marca e sustentar as vendas para além da Junior", explica o CEO, que conta também com o canal BtoB (vendas a profissionais), ainda marginal, mas que deverá duplicar rapidamente, passando de 11 % para 20 % de vendas e, eventualmente, para 30 %.
O Junior, o novo motor da Alfa Romeo
É preciso dizer que a Junior não está apenas a atrair novos clientes: está também a trazer de volta antigos Alfisti, particularmente aqueles desapontados com a descontinuação do MiTo em 2018, e a conquistar clientes premium habituados a marcas como a Mini. "Estamos a atingir uma taxa de ganho de 70 %", diz Alain Descat.
Embora a Alfa Romeo possa atualmente orgulhar-se da melhor rentabilidade por veículo novo no Stellantis Group (mais de 2.000 euros de margem por modelo novo), a equação para 2025 permanece clara: tirar o máximo partido do Junior enquanto ressuscita o Tonale.
Quanto ao resto do plano de produtos, Alain Descat confirma as nossas últimas informações: "No final deste ano, apresentaremos a nova geração do Stelvio, que será lançada em 2026. [...] O novo Guilia será apresentado em 2026 e estará à venda um pouco mais tarde.
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Pobres "ditos inteligentes", enquanto os responsáveis não perceberem que um entusiasta da Alfa Romeo não vai andar de camião e muito menos com um motor stellantis (sou Alfista desde 1981 e poderia dizer desde 1970), sei o que significa o amor pela marca italiana, não sonhem, a marca vai sofrer as consequências. A moda está muito bem entre os bobos, mas felizmente ainda há pessoas estáveis.
A Alfa morreu em 1992. Tudo o que resta é o nome e uma cópia pálida do logótipo. A Alfa era, antes de mais, os seus motores e, depois, as suas linhas. O resto era fácil de aceitar. O que é que resta do duplo eixo, do seis em linha, do V6 e do Boxer? Não sobrou nada! Os Alfisti que continuam a conduzi-los, nada mais.
Alguém conhece um proprietário de um MiTo ou Giulietta que tenha substituído o seu automóvel por um Junior?
Em todo o caso, tenho um Tonale special 280 híbrido e estou muito satisfeito com ele. É verdade que não é um desportivo puro da Alfa Romeo, mas permite aos amantes da marca ter um SUV familiar que se distingue da multidão e que não deixa de ter um bom temperamento desportivo. E posso dizer-vos que dá mais nas vistas do que eu poderia imaginar. ( verde Montréal deve ajudar )
Dou a minha opinião como conhecedor da marca, GT coupe v6, 4c lunch edition, mito ssbk, etc, etc ....