Alfa Romeo: novos rumores sobre os futuros motores

Há vários meses que circulam rumores sobre os futuros motores doAlfa Romeo estão a suscitar um grande interesse. Há algum tempo, informámos que o motor 1.6L EP6 PHEV estará no centro da estratégia de motores híbridos da StellantisPrevê-se que o novo motor seja produzido na Hungria em 220 000 unidades. Este motor destina-se a modelos que utilizam as plataformas STLA Large e STLA Medium. Este é um anúncio importante, pois pode ser uma das soluções para os próximos modelos da Alfa Romeo.

Depois, há umas semanas atrás, um protótipo do Jeep Grand Cherokee equipado com o motor 1.6L EP6 PHEV foi visto nos Estados Unidos. Este modelo, que também é baseado na plataforma STLA Large, tem dimensões semelhantes às do futuro Stelvio. Este facto reforça a ideia de que os modelos da Alfa Romeo baseados na mesma plataforma, como o O Giulia e o Stelvio poderiam muito bem adotar este motor híbrido de 1,6 litros.

No entanto, algumas pessoas continuam a falar de a possibilidade de o motor 2.0L GME não ser descontinuado e continuar disponível em futuros modelos da marca, incluindo o Giulia e o Stelvio. Isto pode ser uma surpresa, dado que o motor 2.0L GME MHEV utilizado em modelos como o Maserati Grecale gera cerca de 200g de CO2/km, um valor muito acima dos objectivos europeus de redução de emissões. Então, como é que este motor ainda pode estar presente em futuros modelos Alfa Romeo, especialmente numa era de veículos cada vez mais electrificados?

No entanto, há mais para vir. Já o revelámos no nosso sítio Web, mas parece que O Alfa Romeo Quadrifoglio elétrico de 1000 cv não vai ser produzido. O anúncio causou grande agitação, uma vez que persistiam os rumores da chegada de modelos eléctricos 100% fenomenalmente potentes. Em vez disso, parece que o regresso do motor V6 está agora a ser considerado, um regresso às raízes da marca que poderá ser atrativo para os entusiastas.

Mas que solução poderia permitir que estes motores cumprissem os requisitos ambientais? Uma resposta pode estar nas transmissões electrónicas do Stellantis. No passado mês de janeiro, a Stellantis anunciou que tinha assumiu o controlo total da sua empresa comum Stellantis e-transmissions. Esta decisão estratégica inclui o desenvolvimento de transmissões eDCT, que, segundo o Grupo, serão integradas na gama de híbridos MHEV e PHEV. Isto sugere que A experiência da Stellantis e-transmissions poderá ser utilizada para hibridar os motores 2.0L GME e V6, reduzindo as emissões de CO2 e tornando estes motores mais conformes com as normas europeias, preservando ao mesmo tempo o desempenho pelo qual a marca é conhecida.

Claro que sim, Tudo isto é apenas uma suposição baseada na lógica industrial do grupo Stellantis. Até à data, o sindicato da fábrica de Termoli, onde são produzidos os motores GME e V6, não foi informado destas potenciais alterações. Assim, teremos de esperar mais alguns meses para saber mais sobre as direcções definitivas dos motores para os futuros modelos Alfa Romeo.