Alexandre
O Salão Automóvel de Bruxelas, que abriu as suas portas a 10 de janeiro de 2025, é uma oportunidade para descobrir vários novos produtos daAlfa RomeocujoAlfa Romeo Junior Q4. Este modelo híbrido com tração às quatro rodas completa a gama Junior, que já inclui versões híbridas e eléctricas.
Mas o que realmente nos interessava era o preço. dezembro de 2024, tínhamos sugerido uma taxa de cerca de 34 000 €Isto deveu-se às caraterísticas específicas desta versão, incluindo a tração integral e as suas tecnologias avançadas. Bem, um mês depois, a realidade é um pouco diferente.
Um preço mais elevado do que o previsto
Os media italianos Autoapaixonadosque se encontrava no local em Bruxelas, revelou que o preço do Alfa Romeo Junior Q4 para o mercado belga seria 36 700 €. Trata-se, portanto, de um diferença de 2 700 euros em relação às nossas previsões iniciais. Um aumento que pode ser surpreendente, tanto mais que o seu primo, o Jeep Avenger 4xe, é vendido na Bélgica por 31 000 euros.
Para recordar, a transmissão Q4 da Alfa Romeo é inspirada na que já é utilizada no Jeep Avenger 4xe. Permite que o binário seja redistribuído entre os eixos dianteiro e traseiro de uma forma inteligente, oferecendo uma melhor tração em terrenos difíceis. Para além disso, o Sistema Power Loopingque optimiza a gestão da energia em função do estilo de condução, ajuda a reduzir as emissões e a melhorar a eficiência do veículo.
Embora se baseie na mesma plataforma CMP do Jeep Avenger, o Alfa Romeo Junior Q4 continua a ser um modelo mais desportivo, com melhor desempenho em comparação com a versão de base híbrida de 136 cv.
Um preço que pode flutuar em função do mercado
É importante notar que este 36 700 € diz respeito especificamente à Bélgica, onde o IVA é 21%. Em países como França, Itália, Alemanha ou oÁustriaa taxa pode situar-se entre 36 000 e 37 000 eurosO preço do Jeep Avenger 4xe é determinado não só pelos impostos locais, mas também pelas escolhas comerciais efectuadas país a país. Para dar um exemplo, o Jeep Avenger 4xe começa por custar 31 000 euros na Bélgica, 32 750 euros em França, 31 950 euros em Itália e 33 600 euros na Alemanha.
O preço do Alfa Romeo Junior Q4 é mais elevado do que o previsto, mas resta saber qual será a reação do mercado a este novo modelo, de que a Alfa Romeo tanto necessita. para aumentar as vendas em 2025.
Toda a Stellantis está a perder quota de mercado (em parte) devido aos preços estratosféricos, por isso, porquê mudar de política?
36K num pequeno SUV PureToc de 3 cilindros? Não há problema, na Stellantis gostamos de bater na parede!
Estão a fazer isto há anos...
Um Stelvio QV por 90 mil dólares... INSANIDADE.
Todos os modelos estão 12-15k USD acima do que deveriam estar.
Isto é o que se ganha por ser estúpido.
Ouvi dizer que a potência sobe para 145 cv com os pequenos motores eléctricos. O Junior Q4 vai arrasar quando sair das portagens!
Já pedi várias vezes para confirmar: a potência do motor de combustão e a das luzes eléctricas não se somam. Os dois motores eléctricos apoiam o eixo traseiro, não acrescentam potência.
A versão Hybrid de 136 cv possui um motor elétrico com uma potência total de pouco mais de 20 cv, mas com uma disponibilidade permanente de 14 cv. Os 136 cv estão, portanto, mais próximos dos 150 cv. O binário permanente fornecido pelo motor elétrico é de 20 Nm, o que dá um binário máximo acumulado de 250 Nm.
Mas o grupo não soma as potências dos motores de combustão e eléctricos, nem os valores de binário, enquanto a BMW o faz, por exemplo: o X1 20i está equipado com um motor 1.5 Turbo de 3 cilindros com 156 cv e 250 Nm de binário e um motor elétrico com uma potência máxima de 24 cv, mas 14 cv em permanência, e esta versão 20i é anunciada como tendo 170 cv e 280 Nm de binário...
Também vi isto nos vídeos italianos. No entanto, no sítio Web do Stellantis, fala-se de 136 CV.
Isso deve-se ao facto de não terem pedido confirmação à marca, o que eu fiz antes de publicar o meu artigo há um mês.
Excelente trabalho, obrigado 😌
Entre o que me é dito oficiosamente e os anúncios e confirmações oficiais das marcas, tento fazer o meu melhor...
Obrigado pela informação. Vários vídeos italianos falavam de 145 cv, mas não descobriram.
A sério?
Quem é que não estava à espera disto?
Há anos que digo que a Alfa Romeo tem vindo a praticar preços fora da sua categoria. Não está na mesma categoria que um Maserati.
O preço do Stelvio e do Tonale era 12 000 dólares acima do que deveria ser, e alguns modelos tinham mesmo um preço $20 000 acima do que deveria ser.
Isto não pode acabar bem para os Alfistas.
Toda a Stellantis era gerida assim pelo Tio Patinhas.
Ele queria combinar o princípio do baixo custo com o princípio do poder de fixação de preços. Por outras palavras: vender merda ao preço do ouro.
Todos nós sabíamos que iria contra a parede...
136 cv puretec mal serão suficientes para puxar a bateria híbrida. Tudo isto por 36k e fabricado na Polónia pela Peugeot... se ao menos tivesse bom aspeto, mas não... Em suma, não serão os aficionados (como eu) a comprá-lo, por isso quem o comprará?
Bonito