Embora os bons resultados do novo SUV Alfa Romeo Junior, produzido em Tychy, na Polónia, tenham feito as manchetes nas últimas semanas, é tempo de fazer um balanço, a situação é muito diferente para os modelos Alfa Romeo produzido em Itália. Os sindicatos acabam de fazer um primeiro balanço da produção no primeiro trimestre de 2025, e os números são preocupantes.
Cassino: produção em mínimos históricos
Em Cassino, onde são montados o Alfa Romeo Giulia, o Stelvio e o Maserati Grecale, a produção diminuiu drasticamente. Nos primeiros três meses de 2025, apenas 4.655 veículos foram produzidos na região. Isto representa uma queda de 45,5 % em comparação com o mesmo período em 2024.
Este nível historicamente baixo nunca tinha sido atingido na história da fábrica. Estimativa da repartição da produção atual em Cassino :
- Alfa Romeo Giulia: 26 %, aproximadamente 1.210 unidades
- Alfa Romeo Stelvio: 53 %, aproximadamente 2.460 unidades
- Maserati Grecale: 20 % ou aproximadamente 930 unidades
Pomigliano: Tonale também dá um passo atrás
Em Pomigliano d'Arco, onde é produzido o Alfa Romeo Tonale (e o seu primo Dodge Hornet), a situação não é muito melhor. O sindicato local afirma um declínio de 30 %, com 5.016 unidades produzidas no primeiro trimestre de 2025. Este valor está muito longe das 16 400 unidades registadas no primeiro trimestre de 2023.
Menos de 9.000 Alfa Romeos produzidos em Itália em 3 meses
Combinando os dados de Cassino e Pomigliano, apenas 8.686 Alfa Romeos foram produzidos em Itália no primeiro trimestre de 2025. Se esta tendência se mantiver, estima-se que apenas 35 000 veículos poderão ser montados em fábricas italianas até ao final do ano. Um valor particularmente baixo para uma marca deste calibre. O valor poderia ser ainda mais baixo, uma vez que O Giulia e o Stelvio estão a entrar no seu último ano no mercado e agora só estão disponíveis como diesel por encomenda (pelo menos na Europa).
Neste contexto sombrioO lançamento do Junior chega na altura certa. Produzido fora de Itália, este novo modelo parece já estar a atrair boas encomendas. Poderá muito bem salvar os volumes globais da Alfa Romeo em 2025.
Os sindicatos não têm mais informações do que nós sobre o futuro imediato. No entanto, confirmam que a produção do novo Stelvio deverá começar nos primeiros meses de 2026, como anunciámos há vários meses.
Quanto ao Tonale, restyling previsto para meados de 2025Ainda não foram divulgadas quaisquer notícias sobre o projeto que possam dar-lhe um novo fôlego, mas é provavelmente apenas uma questão de alguns meses.
| 2023 | 2024 | Q1 2025 | Projeção 2025 | |
|---|---|---|---|---|
| Cassino (Giulia/Stelvio) | 31 558 | 19 600 | 3 670 | 14 000 |
| Pomigliano (Tonale) | 82 300 | 36 980 | 5 016 | 20 000 |
| 113 858 | 56 580 | 8 686 | 34 000 |
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O Stellantis vai contratar uma empresa americana para descobrir como vender o Alfa, este grupo está mesmo na penúria.
Acredito piamente que este Stellantis, que é óbvio que não faz a mínima ideia de como funciona o mercado automóvel, comprou estas marcas, fez o máximo de dinheiro possível para encher os bolsos, nunca actualizou com novos modelos, etc., etc., e depois livrou-se delas.
Está a falar a sério? Acho que não sabes mesmo do que estás a falar.
A queda nas vendas é irritante. Estes são modelos em fim de vida para o Giulia e o Stelvio e, no entanto, continuam a ser os melhores da sua classe.
Em França, tornaram-se quase não comercializáveis devido às elevadas taxas de malus.
O Tonale é uma desilusão.
É justo dizer que a Alfa estragou estes 2 modelos desde o início ao recusar a hibridação e a carrinha para o Giulia e a hibridação para o Stelvio! Não houve uma visão global por parte destas pessoas, o que é uma pena porque eram excelentes carros desde o início!