Alexandre
O Alfa Romeo Giulia é objeto de muita especulação sobre o seu futuro design. E se, após mais de um ano de espera, começássemos finalmente a obter algumas respostas? Há mais de um ano, revelámos em exclusivo que o Giulia não continuaria a ser um hatchback clássico. Diz-se que o Giulia terá um design fastback, uma escolha surpreendente mas que parece estar a ser cada vez mais confirmada. Esta informação foi revelada por duas fontes fidedignas, uma das quais chegou a dizer-nos, há cerca de dois anos, que o projeto Giulia que tinha visto estava mais próximo de um design do Peugeot 408: uma berlina crossover fastback.
Este design híbrido, a meio caminho entre uma berlina tradicional e um SUV, parece agora estar a tomar forma, mas com nuances importantes. Há cerca de dois meses, o diretor executivo daAlfa RomeoSanto Ficili, confirmou oficialmente aos nossos colegas do L'Argus que o Giulia irá adotar "um novo design e um novo tipo de carroçaria". Uma declaração que alimenta mais especulações, especialmente porque a plataforma do modelo será a mesma que a do Stelvio. E acrescentou: "A sua plataforma será a mesma que a do Stelvio. Por isso, podem imaginar o tipo de veículo que vamos oferecer.
Esta nova direção parece ser um compromisso entre a necessidade de oferecer um veículo mais versátil e o desejo de preservar a herança do Giulia. No entanto, enquanto alguns observadores acreditam que a necessidade de um crossover pode ser ligado à necessidade de integrar uma bateria de 100 kWhIsto é essencial para um Giulia Quadrifoglio totalmente elétrico. No entanto, após revelações recentes, parece que a versão eléctrica de 1000 cv não verá, afinal, a luz do dia.
Isto levanta uma questão importante: será que a necessidade de uma bateria gigantesca, como a do Dodge Charger EV com os seus 100,5 kWh, está a tornar-se obsoleta? Para aumentar a confusão, a nossa fonte, que nos deu uma antevisão do estilo do Giulia, deu-nos recentemente algumas notícias novas. De acordo com a empresa, embora o plano inicial para o Giulia, com dois anos de idade, parecesse estar definitivamente orientado para uma silhueta de crossover fastback ao estilo do Peugeot 408, as últimas informações apontam para um modelo mais próximo de uma berlina, mantendo-se ligeiramente modificado em relação ao Giulia atual.
Está a tornar-se difícil manter o registo, mas parece que o Giulia não se está a afastar muito das suas raízes. As últimas fotografias do futuro Stelvio revelam um veículo mais comprido do que o atual Stelvio. E dado que o Giulia deverá ser lançado no mesmo ano, 2026, é razoável assumir que adoptará um estilo semelhante, mas com ajustes para o tornar um modelo mais baixo.
Embora o design do Giulia seja semelhante ao do Stelvio, deverá ser ligeiramente mais alto do que o atual Giulia, mas mais baixo do que o Peugeot 408. Poder-se-ia então esperar uma distância ao solo próxima da do DS N°8. É importante recordar que o DS N°8 não partilha a mesma plataforma.
| Altura | Distância ao solo | |
|---|---|---|
| Alfa Romeo Giulia (2015) | 1,43 m | 15,2 cm |
| Alfa Romeo Stelvio (2016) | 1,63 m | 20 cm |
| DS N°8 | 1,58 m | 15,5 cm |
| Peugeot 408 | 1,48 m | 19 cm |
Sou Alfisti há mais de 30 anos. O novo Giulia deve ser uma Limousine clássica. Alles andere ist nicht akzeptabel. Aktuell fahre ich eine Giulia Veloce 2.0 Baujahr 2017. Um automóvel de topo de gama.
Se o Stelvio tiver uma linha fastback e o Giulia for elevado com um perfil fastback... teríamos o mesmo carro com apenas 10 cm de diferença de altura? Qual é o objetivo?
PS: Acho o 408 uma palhaçada.
O Giulia e o Stelvio actuais partilham a mesma plataforma e não têm, de todo, o mesmo perfil. Por isso, a afirmação de Santo Ficili não tem grande significado. Por outro lado, a posição de condução do Stelvio é muito semelhante à de uma berlina, o que é um ponto muito importante (o Tonale não nos convenceu muito neste aspeto). Outra questão é a distância ao solo. Mais uma vez, um carro mais baixo significa uma melhor gestão dos movimentos da carroçaria e maior conforto. E mais eficiência para um VE. Suponho que esta é também a razão para a linha "fastback".
Tão bonito e agressivo num hatchback que seria um desperdício redesenhá-lo como um SUV "como todos os outros".