O Alfa Romeo Giulia e Stelvio, comercializadas desde 2015 e 2016 respectivamente, beneficiarão finalmente de uma pequena actualização que chegará às estradas em 2023.
Enquanto o Alfa Romeo Tonale está a vender bems, o Giulia e Stelvio estão com um pouco mais de dificuldade. Para prolongar a vida dos dois carros e para impulsionar as encomendas (aguardando novos modelos em 2025 e 2026), o salão italiano e a SUV beneficiarão de algumas novas funcionalidades.
Para começar, o mais visível : novas luzes frontais Matriz Adaptativa Full-LED que replica a assinatura de luz do Tonale. O pára-choques também beneficia de pequenas alterações com a grelha 'Trilobo'.
A seguir, os instrumentos de condução e multimédia serão desenvolvidos com os contadores de agulhas a tornarem-se digitais. A interface multimédia (também conhecida como infotainment) permanecerá inalterada.
Finalmente, é introduzido um novo acabamento: Competizione. Como lembrete, existem actualmente Super, Sprint Ti, Veloce, Estrema.
Estrema desaparece para o acabamento Competizion, que é a nova versão topo de gama da marca com uma exclusiva cor cinzento mate "Moon Light" (este acabamento Competizione também poderia ser utilizado para o Tonale, que em breve será oferecido em 275 HP PHEV).
No que diz respeito aos motores, não deve haver alterações, a menos que haja uma surpresa. Os motores a gasolina de 200hp e 280hp e os motores diesel de 160hp, 190hp e 210hp permanecerão. Se houvesse uma surpresa, seria um motor a gasolina MHEV de 330 cv que está presente na Grecale do Maserati.
Estamos agora à espera de algumas informações, tais como preços e disponibilidade. A ser continuado!
Portuguese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Turkish
Os 4 cilindros de 330hp seriam bem-vindos pelo que vale, mas não percebo porque é que está a demorar tanto tempo. É uma verdadeira vergonha.
Existem outras cores em mente para a Competizione para além do cinzento mate exclusivo?
Gostaria de mudar o meu super acabamento Giulia para 200 cv, mas só oferecer os 280 cv fará mal à minha carteira, pois a taxa de circulação na Bélgica é de 4500 euros!
A instrumentação não é "digital" mas sim "numérique", em bom francês 😉
Tenho uma tb de 200c, mandei modificá-la há 3 anos pela Squadra Tuning para 280hp... . Um verdadeiro relógio suíço. Não se preocupem.
Este carro é um sonho na estrada.
Não compreendo toda a gente que fala da Giulia, mas ninguém a está a comprar.
Porque os Giulia e Stelvio estão demasiado danificados e a tendência do mercado é a de comprar suvs mais do que saloons. No final, é por enquanto um nicho de mercado, enquanto se espera pela versão eléctrica