Se um grande salão Alfa Romeo se existisse, não seria para amanhã. De facto, as prioridades da marca estão atualmente centradas no lançamento de outros modelos, como o Stelvio, o Giulia, um E-SUV, um novo Tonale (C-SUV) e muito provavelmente um Alfetta do segmento C. Esta gama, uma vez lançada com sucesso, poderia abrir caminho a projectos mais ousados, como um coupé, um spider ou mesmo uma grande berlina do segmento E, mas isso continua a ser um sonho por enquanto.
É importante notar que a Alfa Romeo tem, de facto, uma grande berlina na calha, com o nome de código A7S. No entanto, até à data, não há qualquer indicação de que este projeto esteja previsto para o curto ou médio prazo. De facto, a marca prefere concentrar-se nos modelos SUV e crossover, e o futuro da grande berlina parece ainda remoto.
No entanto, esta não é a primeira vez que surgem planos para uma grande berlina Alfa Romeo. No passado, um modelo derivado do Giulia tinha sido previsto com o nome de código 961. Um protótipo desta berlina do segmento E chegou mesmo a ser visto em 2016, dando esperança de um futuro promissor para este tipo de veículo. No entanto, a direção tomada pelo antigo CEO Sergio Marchionne pôs fim a este projeto, principalmente devido às vendas decepcionantes do Giulia e do Stelvio, que não conseguiram atingir o impulso comercial esperado. O protótipo do Alfa Romeo 961, que deveria representar a grande berlina, nunca viu a luz do dia e o projeto foi cancelado antes de a marca poder concretizar as suas ambições.
Embora este projeto tenha sido arquivado, é sempre bom sonhar um pouco. O designer Alessandro Masera criou uma interpretação do que poderia ser uma nova grande berlina Alfa Romeo. Inspirado pelas linhas elegantes do Maserati Granturismo, imaginou uma berlina de cinco portas, mantendo o novo design distintivo da marca. A dianteira da berlina seria inspirada no novo SUV Junior, enquanto a traseira teria elementos da assinatura luminosa do futuro SUV Stelvio. Uma mistura de desportivismo e luxo que poderia muito bem encarnar o futuro da Alfa Romeo neste segmento.
Embora esta grande berlina não apareça nos calendários de Stellantis num futuro próximo, os entusiastas da marca continuam a ter esperança. Com o sucesso dos seus outros modelos, a Alfa Romeo pode muito bem surpreender-nos nos próximos anos. Entretanto, podemos continuar a sonhar com aquela que poderá ser a próxima grande aventura da marca milanesa.
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A Alfa Romeo é provavelmente a marca com o ADN estilístico mais fantástico do planeta. A modernização da assinatura luminosa não prejudica a pureza das linhas intemporais do AR. Esperemos que o futuro Stelvio esteja à altura desta fantástica herança!
Haverá espaço para um pequeno Alfa, construído sobre as mesmas plataformas que os pequenos Fiats e Abarths, juntamente com uma pequena versão Coupé e Coupé com capota macia?
Nem toda a gente precisa ou quer ser maior/mais alto/mais pesado quando conduz. Inspire-se nos Alfasuds, Alfasuds Coupe, Lancia e no subestimado Mazda3. Gasolina e elétrico e Aldo uma combinação dos dois pacotes de combustível.
Penso que há espaço.
Obrigado pela informação!!! farto de suvs etc... quando é que vamos ver um GTV ou um sprint coupé? esta ilustração faz-nos sonhar com um belo ALFA v6.
Mas nem mesmo no velório...
Com um motor elétrico? não é um ALFA, a gasolina ou nada.
Com um motor alimentado por bateria? um ALFA é um motor a gasolina, e este ano faço 40 anos de fidelidade ao nosso querido ALFA, tanto de tração traseira como de tração dianteira.
Stellantis destrói ALFA
Magnífico
Talvez um dia a Alfa nos surpreenda e coloque um modelo deste género em produção.
É melhor despacharem-se.
Que modelos tão feios!
Os jovens chefes de Sellantis
E os jovens engenheiros de Sellantis,
können Alfa bauen wie sie wollen,
Se não tiverem o tom e o som de 1970, não há nada para ver.
Que o Stellantis contrate este tipo! O seu trabalho é magnífico.
O que é certo é que a Xiaomi estará a exportar o seu SU7 em 2027. Foi o que explicou o patrão da marca no MWC. E não se trata de um crossover, com uma altura de apenas 1,45m.
Tem 5 m de comprimento, tal como o Dodge Charger, pelo que há muito espaço para colocar a bateria sem entrar no formato de crossover ou SUV.
Na minha opinião, é preferível ter uma bateria ligeiramente mais pequena e um carro mais baixo e mais leve, por uma questão de eficiência e em consonância com o conceito Giulia. O SU7 também foi concebido para aceitar uma enorme bateria de 150 kWh... E, mais uma vez, na minha opinião, isto é possível graças à escolha de uma bateria célula-a-corpo. Receio que o Stellantis esteja a entrar nesta batalha com baterias obsoletas.
Muazam görüntü içini dışını biraz daha detaylı çekseydiniz daha çok güzel olurdu
Alfa Romeo 2.0.Lt benzinli motorlarda ısrar ettiği surece satışını yukseltemez.Alman rakipleri gibi 1.4-1.5 lt turbo beslemeli motorları Giulia'da yada Stelvio'da kullansaydi Türkiye gibi motor hacmine bağlı vergi sistemi uygulayan ülkelerde satışını en az 10'a katlardi.
Fredo... Höhe 145 cm... einfach nur lächerlich diese Chinakarre.
design belanglos zusammen gebastelter (frente de Mc laren abkopiert)
e halt alles damit man sooo tolle ist.
E mais?
Die Karre ist jetzt schon in der Mülltonne. Leblos und Stillos.
Die ganze zeit wird etwas auf Esi gelegt oder nicht gemacht!
Aber ständig ein nächster nOCH HÄSSLICHER SUV.
GEHTS EIG. NOCH?
Não se trata de um gestor de negócios, que se sente bem e que é muito simpático, mas sim de um ALFA ROMEO IST?
NÃO QUERO UM SUV!
Também está presente no meu 156 3,2 GTY, no 3,0 GTV e no meu Giulia mais recente.
Na Alfa Romoe não há mais nada. Bei BMW sieht man, wie die mit der nEUEN KLASSE ab 2026 alles richtig machen.
Dort sinds gerade noch aufgewacht. O novo M3 será o meu próximo.
Quem é que tem essa ideia? ciao
Aprendi a Alfa Romeo através do Alfetta de 1974 do pai de um amigo. Mir war sie eigentlich nur zu rot, denn ich hasse diese Farbe, sonst fühlte ich mich wohl darin. Através de um amigo, um mecânico KFZ da Alfa Romeo e da Renault, tomei conhecimento de um Alfasud. Sie waren zwar alle (auch Renault) nach 5 Jahren schrottreif, aber sehr schön, womit 1980 auch Schluss war, denn heute sind sie immer noch FIAT(Fehlerhaft In Allen Teilen)-Schrott, aber auch hässlich. Ich fahre nur mehr mit Wiener Jahreskarte und bin bar aller Sorgen, denn Zeit habe ich massenhaft.
Hi-
Alfa é Alfa - o que quer que façam, continua a ser um carro para conduzir, desfrutar e manter-se de pé.
Alfanatic África do Sul
Desfruto dos meus Alfa desde 1979 - corri com eles, o melhor foi o 3.0lt GTV - 1985. UM ESPECTÁCULO - MUITOS BATONS NOS MEUS VIDROS - SEMPRE