Alfa Romeo está atualmente a preparar dois modelos muito aguardados: o Stelvio e o Giulia, cujas versões eléctricas serão lançadas em 2025 e 2026, respetivamente. Mas quando a marca se preparava para avançar para uma gama totalmente eléctrica, foi confirmado há vários meses pela direção que os motores híbridos completarão a gama. Enquanto a versão eléctrica 100 % será prioritária, as variantes híbrido-térmicas serão propostas mais tarde e a versão eléctrica 100 % será proposta mais tarde. parece que o motor híbrido 1.6L é o que poderia alimentá-los.
Confirmação do motor 1.6L EP6 PHEV nos futuros modelos Alfa Romeo parece ser apenas uma questão de tempo. Este motor, que foi recentemente confirmada como estando em produção na fábrica de Szentgotthárd, na Hungriapoderá ser a chave para os futuros Stelvio e Giulia. Este motor, produzido pela Stellantis, será utilizado em vários modelos europeus e americanos, incluindo a gama de veículos híbridos da Jeep.
Se ainda tivéssemos dúvida entre o motor 2.0L GME e o motor 1.6L EP6Uma informação particularmente interessante vem dos Estados Unidos: foi visto um protótipo do Jeep Cherokee, um SUV do segmento D baseado na plataforma STLA Large. Este modelo, que deverá ser lançado em 2025, será equipado com o motor híbrido 1.6L, uma decisão confirmada por Antonio Filosa, CEO da Jeep, no Salão Automóvel de Los Angeles em 2024. Este novo motor é produzido na fábrica de Dundee, no Michiganapós um investimento significativo de 83 milhões de dólares.
O facto de este motor ser utilizado em um SUV do segmento D comparável ao Stelvio, baseado na plataforma STLA Large, não é tarefa fácil. É muito provável que este motor, já em produção na Europa, seja também utilizado nos futuros modelos europeus da Alfa Romeo, como o Stelvio e o Giulia. Enquanto a produção híbrida do Jeep Cherokee e o híbrido 1.6L parecem estar confirmados, é cada vez mais difícil imaginar que o motor GME 2.0L seja mantido.
O motor 1.6L PHEV parece, portanto, ser a solução óbvia escolhida pela Stellantis para os futuros veículos Alfa Romeo. Vale a pena estar atento a este novo Cherokee, posicionado entre o Compass e o Grand Cherokee na gama Jeep. Qual a potência do 1.6L? Com que transmissão? Os 195 cv do Peugeot e3008 parecem demasiado leves e, tanto quanto sabemos, não há produção de uma caixa de velocidades eDCT nos Estados Unidos. Em conclusão, a produção do 1.6L deveria começar em 2024 na fábrica de Dundee, mas foi adiada para o início de 2025. Inicialmente, equipará dois modelos, incluindo este novo Jeep Cherokee.
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Estou muito desiludido com a escolha que fizeram, não consigo imaginar um motor 1.6, que é aliás concebido pela Stellantis, sob o capot de um Alfa Romeo. Pode ser apenas uma escolha deliberada para acabar com a marca de uma vez por todas.
Por mais que eu estivesse à espera de ver o 2 litros, já está decidido.
Consegue imaginar um motor a gasolina de 1,6 litros sob o capot de um X5?
É ridículo, eles não têm limites.
Se lhes dermos um Ferrari, em 6 meses terão um 312 Superfast (3 cilindros, 1200 cm³)...
Olá
Se esta informação se confirmar, não será uma boa notícia para o futuro Stelvio.
No entanto, tal é duvidoso, uma vez que o Cherokee anterior não se baseava numa plataforma larga, mas sim numa plataforma de tração dianteira.
Talvez o novo modelo venha a ser um STLA Large e, por isso, passe a ter tração traseira?
O tempo o dirá.
Tenha um bom dia
Quem é que vai comprar um Giulia ou um Stelvio com um motor destes? É hilariante!
É especialmente triste porque as pessoas vão equiparar o Stelvio ao PureTech e, mesmo que compremos um motor de combustão interna mais potente ou um carro elétrico de 1000 cv, continuaremos a ter a imagem de um 3008...
As mesmas pessoas a quem foram vendidos 3008s com pequenos motores 1.2 de 3 cilindros.
Um 1.6 é bom num carro compacto. Não num SUV tão grande como o Stelvio. E a cara que o moinho vai fazer quando as baterias acabarem?
Quem é que comprou um Giulia ou Stelvio com o V6? Quase ninguém.
Até agora, os Estados Unidos foram poupados aos horrores do escândalo Puretech, pelo que, no interesse da uniformidade, era lógico visar a Jeep e os seus clientes. Que ideia brilhante!
Quando é que o Dodge Charger Puretech Stage 2 estará disponível?
É inútil colocar um motor 1.6 Stellantis no futuro Stelvio e Giulia.
É de perguntar se o Stellantis quer matar a Alfa Romeo, uma vez que é declarado abertamente que algumas marcas podem desaparecer (DS, Lancia, Alfa Romeo).
Antes de mais.
O Jeep Cherokee terá um motor 1.6 turbo HEV e um motor PHEV.
Segundo.
Embora o Cherokee esteja no STLA Large, está numa versão FWD do mesmo. Sim, existe uma versão FWD do STLA Large.
Terceiro.
O Giulia e o Stelvio utilizarão o 2.0 GME.
Então o Jeep fabricado nos EUA terá um motor francês e o Stelvio fabricado em Itália terá um motor americano? É difícil de entender.
Os motores da F1 também são híbridos turbo de 1,6l 8)
O grupo Stellantis não tem nenhum motor digno de equipar um Alfa Romeo, exceto o Maserati. Estará a Alfa Romeo condenada a continuar a ser um clone da Peugeot ou da Citroën?
Per Alfa romeo sarebbe la morte! C'e il 2000 ibrido da 330 cv e il plug in da 380! Cosa serve questo 1600. Per me Alfa romeo dovrebbe avere solo dei 6/8 cilindri dal 2000 in su con potenze dai 250 cv in su! L'elettrico i 3 cilindri e il 1600 se lo metta Macron sulla sua peugeot!
Que miséria!
Por isso, vamos aos japoneses, para termos motores a sério debaixo dos capots (há grandes motores de 4 cilindros e alguns de 6 cilindros).
.....Alfa Romeo wird mit der Integration in den Stellantis - Konzern (wie die anderen italienischen Marken des Konzerns auch) langsam, still und stetig marginalisiert. Für das breite8re) Publikum wird das - auch - an der (fehlenden) Werbung der Marke deutlich. Bekannt aus der Werbung (bis auf Ausnahmen in relativ unbedeutenden Werbeauftritten) sind von Stellantis Peugeot und Citroen........die Beschwörung des Alfa - Mythos auf Alfisti - Seiten dient nur der Erinnerung an und der Hoffnung auf bessere Zeiten seitens einer treuen Fangemeinde.......neue Modelle werden lange angekündigt und entäuschen - wenn sie endlich erscheinen - die in der Hoffnun g auf eine Alfa - Zeitenwende hochgesteckten Erwartungen. Wo Alfa ein (vielleicht zwei) neue Modelle nach langer Warte - und Ankündigungszeit auf den Markt bringt, stellen die Konkurrenten in der gleichen Zeit ganze Modellreihen vor. A impressão que fica é a de que os recursos da marca, tanto pessoais como materiais, se situam num nível de "muito pouco para a vida e muito pouco para a saúde". Da können die Alfa - Chefs kommen und gehen ....es kommt nicht der erhoffte und erwarte relaunch der Marke