Há pouco mais de um ano, o nosso sítio Web Italpassion revelado em exclusivo que a próxima geração do Alfa Romeo Giulia, com o nome de código 953, se afastaria da tradicional berlina de três caixas e adoptaria um design radicalmente novo. Longe dos padrões da berlina clássica que conhecemos, o futuro Giulia ofereceria uma bagageira hatchback, um perfil fastback que aproxima o automóvel do estilo SUV. Um anúncio que parecia ousado na altura, mas que foi agora confirmado por Santo Ficili, Diretor-Geral daAlfa Romeo.
Há um ano, quando as atenções estavam centradas nos futuros modelos da marca, em particular no SUV Milano que se tornou Junior, o nosso site já tinha obtido informações exclusivas sobre o futuro Giulia. O 953 deixaria de ser uma berlina clássica e passaria a ser um veículo com porta-bagagens hatchback, um cruzamento entre berlina e SUV. Um design cada vez mais na moda, tal como o Peugeot 408. Talvez esta seja a resposta para todos aqueles que estavam à espera da Giulia SW.
A confirmação veio esta semana diretamente de Santo Ficili, CEO da Alfa Romeo. Numa entrevista ao L'Argus, Ficili declarou que o futuro Giulia irá, de facto, adotar "um novo design e um novo tipo de carroçaria".. O posicionamento do Giulia que, de acordo com Ficili, assumirá um "estilo mais crossover". Por outras palavras, a berlina dará lugar a um veículo com um estilo mais SUV, o que, segundo o CEO, parece estar em perfeita sintonia com as expectativas dos consumidores.
Uma chamada de atenção técnica, o futuro Giulia será construído sobre a nova plataforma STLA LargeConsequentemente, não partilhará nem a plataforma nem o grupo motopropulsor elétrico do Peugeot 408. Mas a apresentação do Giulia ainda está longe, prevista para daqui a pouco mais de um ano. Em vez disso, todas as atenções estarão viradas para o novo SUV Stelvio, que inaugurará a plataforma STLA Large na Europa, a tecnologia STLA Brain, os novos motores eléctricos, etc.
Por fim, é de salientar que, há um mês, também revelámos que outra caraterística especial do futuro Giulia poderia ser o regresso da chapa de matrícula descentradaO Junior e o futuro Stelvio têm e terão uma matrícula centrada. Veremos se esta nova informação se confirma.
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Só existem SUVs na gama, e transformar a única berlina (e a mais bonita do segmento) num crossover é um disparate.
Sobretudo porque o 408 e o C5X foram um fracasso. O mesmo acontecerá com o futuro DS N°8.
A BMW consegue manter o fabrico e a venda de berlinas, carrinhas e coupés, mas os gananciosos contadores de favores da FIAT-Stellantis preparam-se para enterrar a Alfa apenas com SUV.
A tendência da PSA é fazer crossover de tudo, com o sucesso que conhecemos: Cactus, C3L, DS3CB, C4X, 408... Vamos ter de esperar para ver o que acontece com o DS8, Gamma, Guilia... Pelo menos escapámos ao Quattroporte 2025, que também era suposto ser um fastback! Esperemos que o novo modelo (2028) adopte uma arquitetura mais tradicional.
Estou muito desiludido com o que acabo de ler, é incrível que pessoas que se julgam competentes na indústria automóvel reajam como ovelhas numa armadilha, alguém que quer um carro de dois lugares compra uma carrinha, mas porquê privar dessa possibilidade alguém que quer uma berlina respeitável. Penso que se arrependerão no dia em que fizerem as contas, mas será demasiado tarde.
Buon giorno a mio avviso per quanto riguarda la targa non va centrata si toglie una caratteristica Alfa Romeo..io essendo alfista adoro questo particolare..a mio avviso l.alfa Romeo resta la più bella macchina di questo periodo ..non roviniamola...grazie...
Oh nein. Acabou-se o SUV-ähnlich verschnittenes Auto mehr! Schade, eine neue stilvolle Limousine würde der design-schwachen SUV Landschaft doch gut tun?
Vai ter de comprar Giulias em segunda mão, porque o futuro crossover, elétrico ou com um motor híbrido 1.6 da Peugeot, não, obrigado.
Já não são verdadeiros Alfas, apenas engenharia de emblemas de plataformas?
Adeus Alfa Romeo...
Ugh... qual é a obsessão do mundo com camiões??? Poucos, se é que alguém, usa estes SUV's para fazer todo-o-terreno. O que aconteceu à emoção e ao controlo que se obtém com um veículo mais baixo que abraça a estrada?
Outro ponto: uma vez que os SUV e os camiões produzem mais emissões de carbono do que os automóveis, seria de esperar que os fabricantes procurassem ir na direção oposta.
Eu tenho um Giulia normal e o meu marido tem um Stelio. Na verdade, o meu veículo é muito mais divertido de conduzir.
É uma pena, especialmente quando a AR já oferece uma gama de SUVs. Um sedan elegante, com versões sportwagon e hot são realmente o que um verdadeiro fã da Alfa quer e têm sido a base fundamental da marca há mais de 2 ou 3 décadas. Esta é uma triste notícia
O que a alfa deveria fazer na sua nova gama é colocar o nome da alfa numa barra vermelha iluminada na parte de trás e uma barra vermelha no topo do grelhador também com o nome.
Tive um Alfa Guiletta em 1978, adorava o carro, era um dos melhores carros de estrada do seu tempo.
Mais uma vez, a Alfa Romeo tem de se conformar com as normas Stellantis/Tavares, em que os modelos têm de ter um grande % de peças intercambiáveis com "outras" marcas Stellantis, agora o Giulia tem de se conformar com os mais recentes modelos Peugeot/DS/Lancia para poupar custos, com algumas peças de plástico coladas na frente e na traseira dos veículos para os fazer "parecer" como Alfa Romoe's - o chamado "Junior" é apenas um Jeep Avenger remodelado com muitas peças intercambiáveis da Peugeot - não admira que não tenha chegado a lado nenhum na competição do Carro Europeu do Ano - é uma pena que a Stellantis tenha destruído uma marca outrora grande. A minha opinião é que a marca deve ser CULMINADA e relegada para a história como um grande fracasso da Stellantis
Assim, o Giulia está a ser transformado num crossover.
Que pena. Esperemos que tenha sido uma decisão do Tavares que o pobre Alfa não possa simplesmente cancelar.
Deviam ser desonestos como fez a SAAB quando lhes disseram para construir lixo para poupar dinheiro.
Mais uma clonagem "peugeotesca"! [Nota do editor: uma contração de Peugeot e grotesco]. Entre o 408 e o novo DS, pomposamente batizado de "DS número 8", podemos voltar a temer o pior!
Infelizmente, isso é apenas uma meia surpresa. Para não falar da escolha do grupo propulsor, que será provavelmente térmico/híbrido, para além do elétrico. Acaba de ser anunciado que a Alfa abandona o seu plano "totalmente elétrico", o famoso "cock-up" do Tavares! Ainda nos lembramos dos discursos inflamados dos seus colaboradores, não há muito tempo, quando este plano estratégico foi anunciado! :-))
Tal como acontece com todas as marcas do grupo, a gestão calamitosa do dossier "Puretech" poderá dissuadir mais do que uma pessoa de assinar uma nota de encomenda STELLANTIS a partir de agora. Não creio que o design e a audácia do pessoal de vendas e marketing com 5 anos de formação superior sejam suficientes para impulsionar as vendas. Para continuar...
Vou guardar o meu Giulia preciosamente na garagem, nada bate o estilo elegante de uma berlina de 3 caixas. Voltaremos a este assunto mais tarde.
Má decisão O Giulia é conhecido por ser um modelo desportivo, torná-lo num SUV ou no chamado Crossover não lhe trará quaisquer vendas, exceto perdas. O marketing deficiente não pára. Não posso acreditar que a direção superior não consiga perceber porque é que as vendas estão em baixa nos EUA. Precisam de contratar um novo diretor de marketing. Com o meu Giulia, tive de conduzir duas horas e meia para fazer a manutenção do carro, aí está o vosso problema!!!!. É uma simples decisão de gestão para mudar isso e aqui está a resposta: tornar possível que todos os concessionários Dodge possam prestar assistência e vender Alfa Romeo.
Que ideia estúpida, quem é que quer um crossover. O objetivo de uma berlina desportiva é obter uma experiência de condução que não se obtém com um crossover.
De certeza que não vou comprar um. Fico-me pelo meu giulia veloce sedan, muito obrigado.
OK, acabou a conversa.
アルファロメオはブランドとしての存在価値を自ら捨て続けている。2015年に発売されたジュリアが最後の光だったのだろう。ジープやプジョーにアルファの紋章を付け替えただけの車など我々には必要ない。
Por favor, Sr. Tavares, vá para casa.