Na apresentação do Milano, rapidamente rebaptizado Junior, em abril de 2024, Um pormenor tem sido objeto de muita discussão: o design do novo Alfa Romeo Scudetto. Este elemento, colocado orgulhosamente no centro da grelha do radiador, pretendia marcar uma evolução no estilo da marca, mas também dividiu opiniões. O Scudetto 'progresso', uma versão maior, destinava-se a apresentar o logótipo Alfa Romeo de forma mais proeminente. No entanto, este design foi alvo de críticas.
Uma alternativa tem tido mais sucesso: a "leggenda" do Scudetto. Este último está mais de acordo com os modelos anteriores, como o Tonale, o Stelvio e o Giulia. Esta versão recebeu um feedback mais positivo, particularmente pelo seu respeito pelas tradições estéticas da Alfa Romeo.
No entanto, durante a apresentação do Junior Q4 145 cv, um pequeno pormenor chamou a nossa atenção: uma ligeira evolução da Leggenda do Scudetto. Este último, agora com um acabamento mate, substitui a antiga versão brilhante. Uma mudança subtil, mas que pode muito bem refletir uma evolução na visão estilística da marca. Será este um sinal de que a Alfa Romeo se apercebeu que o Scudetto Leggenda, mais sóbrio e elegante, está mais em sintonia com o ADN visual da marca?
Este movimento discreto também parece estar em linha com os comentários feitos por Alejandro Mesonero-Romanos, diretor de design da Alfa Romeo. Após a apresentação do Junior, ele sugeriu que o design do Scudetto poderá evoluir ainda mais em resposta às reacções do mercado. Isto sugere que, se esta nova versão não for aprovada por unanimidade, poderão ser efectuados novos ajustamentos. É possível que esta evolução subtil da Leggenda Scudetto anuncie um regresso às raízes da Alfa Romeo. Talvez venhamos a ver esta versão, mais fiel à história da marca, em futuros modelos como o Stelvio, que será apresentado dentro de alguns meses.
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O Progresso é abusivo. Está lá para dizer "Sim, estou a dizer-vos, sou um Alfa Romeo". Mas pelo menos deixa entradas de ar verdadeiras. A Leggenda respeita a tipografia real, a inclinação real, o que é interessante, mas está cheia, o que faz com que pareça um artifício, o que faz com que tudo pareça falso. Um pouco como os falsos scoops de cada lado do para-choques, que são um verdadeiro lapso de gosto. Até um Captur tem uns para-choques verdadeiros...
Os filmes são muito bons, mas prefiro ver os engenheiros a olhar para o verdadeiro problema, que é dar vida ao coração da Alfa Romeo. Se ainda não descobriram o motor, é disso que vai depender a sobrevivência da minha marca favorita desde os meus 8 anos de idade. Não é o motor fetiche do Carlos Tavares que vai motivar os compradores de verdadeiros Alfa Romeos.
Lamento um busso em vez de um puretech, a tração traseira, a matrícula do lado esquerdo, o som do motor... Quanto à grelha, é óbvio que a leggenda scudetto é melhor, mas impor eletricidade a um Alfa é como pôr lanans na pizza.
Hai perfettamente ragione e hai concentrato ciò che chiediamo da anni noi Alfisti.
Somos provavelmente uma minoria...
Engenharia de emblemas num EV de produtos brancos da Peugeot com excesso de peso. Não é um verdadeiro Alfa. O Busso deve estar a 10.000 rpm no seu túmulo
E um passo à frente, eliminar a publicidade do canal 5! Mas a verdadeira brutalidade é o logótipo no sofá e no escudo
São ambos tão feios.
Adoro-o e espero que a Alfa volte a colocar o seu logótipo colorido no centro do volante.