Alexandre
L'Alfa Romeo Júniorlançado há alguns meses, provou o seu valor no início de 2025, especialmente em Itália, onde representa agora uma parte significativa dos registos da marca. Embora tenha sido alvo de algumas críticas aquando da sua apresentação, parece ter encontrado o seu público. Os números relativos a janeiro de 2025 são muito promissores, indicando que o modelo está confortavelmente estabelecido entre os veículos mais populares emAlfa Romeo.
Um bom desempenho a nível europeu
Em janeiro de 2025, tendo em conta os 10 principais países, A Alfa Romeo registou um total de 4.702 matrículas, um aumento de 20 % em relação a janeiro de 2024. Esta tendência é ainda mais acentuada do que em 2023, ano em que as vendas aumentaram 22 %. Embora não seja comercializado nos Estados Unidos, o Junior teve um desempenho brilhante na Europa, nomeadamente em Itália, França e Espanha.
| janeiro de 2024 | janeiro de 2025 | Evolução | |
|---|---|---|---|
| Itália | 1933 | 2276 | 17% |
| EUA | 655 | 460 | -29% |
| Alemanha | 629 | 572 | -9% |
| França | 386 | 656 | 70% |
| Espanha | 201 | 335 | 66% |
| Turquia | 106 | 113 | 6% |
| Japão | 75 | 67 | -10% |
| Reino Unido | 73 | 69 | -5% |
| Swisse | 79 | 67 | -15% |
| Áustria | 65 | 87 | 33% |
Os números relativos a janeiro de 2025 são, de facto, impressionantes, com um aumento acentuado de 17 % em Itália, 70 % em França e 66 % em Espanha. Estes resultados sugerem que o Junior está a corresponder às expectativas dos consumidores nestes países. Em Itália, por exemplo, o Junior representa atualmente 62 % das vendas da Alfa Romeo, um número excecional que reflecte o interesse crescente por este modelo.
| janeiro de 2025 | Júnior | % de vendas | |
|---|---|---|---|
| Itália | 2276 | 1402 | 62 % |
| Alemanha | 572 | 318 | 55 % |
| França | 656 | 488 | 74 % |
| Espanha | 335 | 229 | 68 % |
Diferenças de mercado na Alemanha
No entanto, nem todos os mercados reagem da mesma forma. Na Alemanha, um país conhecido pela sua preferência por veículos dos segmentos C e D, a atração do Júnior continua a ser mais moderada. Embora os números específicos para o Junior ainda não estejam disponíveis, as tendências dos meses anteriores indicam uma preferência por outros segmentos, o que explica os resultados mais díspares deste modelo neste país. É por isso que este país regista uma descida de -9%, com uma maior procura de um Tonale ou de um Stelvio.
ACTUALIZAÇÃO: temos os números relativos ao Junior, que ainda representa 55 % de matrículas na Alemanha em janeiro de 2025.
A versão híbrida abre perspectivas no Reino Unido
No Reino Unido, a situação está a melhorar para o Junior, que anteriormente só estava disponível numa versão eléctrica 100 %. Desde o início de fevereiro de 2025, a versão híbrida está finalmente disponível para encomenda.Este facto poderá impulsionar as vendas do Junior nos próximos meses.
Boa dinâmica, mas o tempo continua a ser a chave
Embora janeiro tenha sido um mês muito bom para a Alfa Romeo, é importante manter a cautela. A marca registou umtotal de 62 000 registos até 2024Isto representa uma média de 5.200 automóveis vendidos por mês. Historicamente, Os meses de março a junho foram fortes em termos de registos, e será interessante ver se Junior continua a levar a marca a novos patamares durante este período.
Os primeiros resultados são, por conseguinte, muito encorajadores, mas o verdadeiro teste será saber se a Alfa Romeo consegue manter esta dinâmica. Pode ser que Novos produtos Alfa Romeo previstos para 2025 também poderá apoiar as vendas.
Se puder salvar a marca, tudo bem, mas não será suficiente para os verdadeiros Alfistas. Quando veremos uma verdadeira berlina de três volumes? Os responsáveis estão a pensar nisso.
Só que, com o verdadeiro Alfiste, a marca deixaria de existir!
Motores Alfa verdadeiros ou motores Peugeot no Alfa Romeo? Esta marca pertence atualmente ao mesmo grupo que a Peugeot, se não estou em erro.
Acabei de ver um Junior pela primeira vez à porta de um concessionário. Tive de olhar várias vezes e ler Alfa Romeo na parte de trás para ter a certeza de que era um...
O veredito: pobre.
O Junior adopta o nome do seu ilustre antepassado, é tudo. Para mim, um Alfa alimentado por bateria é um não-não.
Mantenho o meu GIULIA 2.0 a gasolina, e o meu GTV twin-spark, é verdade ALFA, é mau para a marca, mas
no verdadeiro estilo Alfista... acho que não estou sozinho
À escala mundial, as vendas são ridículas.
Divertindo-nos com os números relativos a França: 656 vendas em janeiro. Ou seja, 7 vendas por departamento francês (95 departamentos). Ou seja, cerca de 2 vendas/semana/departamento para toda a gama Alfa.
A equipa de vendas da Alfa deve estar aborrecida esta semana...
Carros italianos movidos a bateria, lol 😂
É um monte de lixo!
Olá Alexandre,
Não percebo os seus números sobre a percentagem de vendas.
Exemplo: afirma que a Junior representa 34% das vendas da Alfa Romeo em França, ou seja, 488 veículos de um total de 656 vendidos. No entanto, 34% de 656 é 223. 488 representa um pouco mais de 74% de 656.
O mesmo se aplica a todos os outros números, com maiores ou menores variações.
Qual é a situação?
Com os melhores cumprimentos
Olá, tem toda a razão e obrigado por o ter assinalado. Para França e Espanha, utilizei a regra de cálculo errada. Já foi corrigida. Obrigado!