Alexandre
Quando Stellantis for criado em 2021, Alfa Romeo estabelecer ambições claras para a transição para os veículos eléctricos: uma gama de 100TP3T eléctricos até 2027. A antiga equipa de gestão da marca, liderada por Jean-Philippe Imparato, chegou a anunciar modelos desportivos Quadrifoglio eléctricos com mais de 1.000 cavalos de potênciacapaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de 2 segundos. Uma visão arrojada, mas e hoje?
No ano passado, a Alfa Romeo confirmou que um regresso aos motores híbridos nos próximos anosem paralelo com a eléctrica. No entanto, o modelos Quadrifoglio eléctricos, inicialmente concebido como o emblema da nova geração de desportivismo da marca, poderia muito bem ser abandonado.
Uma fonte interna da Alfa Romeo revelou novas informações sobre a gama eléctrica. Quando os novos Stelvio e Giulia 100 % eléctricos forem apresentados, não serão versões Quadrifoglio, mas as versões Veloce. Estes modelos continuarão a ser desportivos e potentes, mas sem o desempenho extremo do Quadrifoglio.
Há várias explicações possíveis para esta mudança. Em primeiro lugar, o fracasso comercial dos modelos Maserati Folgoreque registaram vendas decepcionantes, nomeadamente devido ao seu preço elevado e ao nicho que ocupam, podem ter dado que pensar à Alfa Romeo. Para além disso, O interesse do mercado por automóveis eléctricos com mais de 1.000 cv parece ser baixo, ou mesmo inexistente. O preço e as expectativas dos consumidores desempenham aqui um papel importante. Um modelo com estas caraterísticas pode não encontrar o seu público, especialmente porque não existem muitos veículos eléctricos de alto desempenho no mercado.
Veja-se o BMW i4 M50, por exemplo, que tem 544 cv e um tempo de 0-60 km/h de 3,9 segundos, e está a vender bem. Este modelo começa nos 79.000 euros, com uma bateria de 84 kWh. Comparado com um hipotético Alfa Romeo Quadrifoglio elétrico de 1000 cv, coloca-se a questão: qual seria o interesse de um modelo deste tipo para a Alfa Romeo e, acima de tudo, a que preço?
Então, será este o fim dos modelos Quadrifoglio para a Alfa Romeo? Bem, ainda não é bem assim. Embora a marca pareça ter abandonado a ideia de modelos Quadrifoglio eléctricos com mais de 1.000 cv, ainda não disse a sua última palavra. De acordo com a nossa fonte, haverá modelos Quadrifoglio no futuro, mas numa forma diferente. Os pormenores continuam por esclarecer. Talvez com o regresso de um V6 híbrido?
Esta história do Alfa Romeo Quadrifoglio de 1000 cv foi apenas um golpe publicitário e claramente um disparate.
Os modelos eléctricos muito pesados e com excesso de potência não fazem parte do ADN da marca. O peso é o inimigo, como podemos ver nos últimos modelos da BMW, como o XM de 2,7 toneladas e o mais recente M5 de 2,5 toneladas. Quem é que quer um Alfa Romeo com tanto peso?
De facto, seria preferível que olhassem para a massa dos seus VEs - limitando-a para que possam manter uma boa aderência à estrada - bem como para as suas capacidades de recarga de alta tensão, isso e, claro, o conforto: é absolutamente essencial preservar uma postura sentada natural. Quanto aos modelos Quadrifoglio, uma solução híbrida partilhada com a Maserati parece-me uma boa ideia.