Alexandre
Há algumas semanas, anunciámos em exclusivo na ItalPassion que a apresentação do futuro SUV Alfa Romeo Stelvio teria lugar este ano, em 2025, sem estar à venda antes de 2026. As últimas declarações do diretor executivo daAlfa Romeofeita aquando da apresentação do SUV Q4 Junior, confirma exatamente o que suspeitávamos: a segunda geração do Stelvio não será lançada no mercado antes de 2026.
No nosso site, revelámos que a Alfa Romeo planeava apresentar o seu futuro Stelvio já em junho de 2025, indicando que a data de produção não pode ser anterior a 2026. As principais razões apontadas foram o fornecimento de motores eléctricos, produzidos na Hungria, na fábrica de Szentgotthard, que só estará totalmente operacional no início de 2026.
No evento para os media dedicado ao Junior Q4, o CEO da Alfa Romeo confirmou que o novo Stelvio será apresentado pela primeira vez em 2025, especificando que não seria comercializado antes de 2026. Esta declaração está em perfeita consonância com as informações que publicámos anteriormente.
Também discuti o futuro plano de produtos com especialistas do sector, incluindo a revelação global do novo Stelvio em 2025, com lançamento comercial em 2026. Santo Ficili, Diretor Executivo da Alfa Romeo.
| Apresentação | Marketing | |
|---|---|---|
| Alfa Romeo Tonale | 2022 | 2022 |
| Alfa Romeo Júnior | 2024 | 2024 |
| Alfa Romeo Stelvio | 2025 | 2026 |
| Alfa Romeo Giulia | 2026 | ? |
O futuro Stelvio será baseado na plataforma STLA Large, o mais topo de gama do grupo Stellantis. Esta arquitetura, já presente no Jeep Wagoneer S e no Dodge Charger, permitirá ao SUV oferecer vários tipos de motorizações, incluindo uma versão eléctrica de 100 %. É de salientar que as prioridades da Alfa Romeo se centram, antes de mais, no elétricoseguido de perto pelos híbridos, como confirmou também o CEO.
Em suma, o futuro Stelvio será apresentado ao público em geral dentro de alguns meses, mas a sua verdadeira chegada às estradas só acontecerá em 2026. Entretanto, a marca está a apostar fortemente em o Junior, que em breve celebrará 1 ano no mercadoe o Tonale, que deverá ser atualizado em meados de 2025.
Em 2021, uma imagem no EV Day mencionou uma arquitetura "cell-to-pack", que, na ausência de baterias "sólidas", me parece ser um passo essencial se quisermos acompanhar a concorrência em termos de capacidade, peso e tempo de recarga. Espero que o projeto não tenha sido cancelado ou adiado, porque foi recentemente mencionado pela Alpine/Renault e, claro, pela Mercedes/BMW, para não falar dos chineses que já estão a comercializar estas baterias.