Alexandre
Há alguns pormenores que, para os verdadeiros entusiastas daAlfa Romeosão importantes, e uma delas diz respeito ao futuro Alfa Romeo Giulia. De acordo com informações exclusivas obtidas pelo Italpassiona Giulia da nova geração, prevista para 2026, voltará a ter uma matrícula fora do centro. É uma notícia que fará as delícias dos aficionados e amantes do design automóvel!
O regresso da chapa de matrícula descentrada
Há várias décadas que os modelos Alfa Romeo têm uma caraterística muito apreciada: a placa descentrada. A partir do Giulia para o Giuliettapor meio do Brera ou o 156A chapa descentrada tornou-se um verdadeiro símbolo do estilo Alfa Romeo. Esta escolha estilística distinta tem sido frequentemente vista como um aceno aos fãs da marca, contribuindo para a identidade única de cada modelo.
No entanto, este pormenor foi recentemente perturbado com a chegada do Alfa Romeo Júnior em 2024. Para surpresa de todos, a matrícula deste modelo era centrado no para-choques. Esta decisão desiludiu muitos fãs da marca, alguns dos quais lamentaram a ausência da assinatura visual tão cara à Alfa Romeo. Os Alfa Romeo 145, 146, 164 e 75 são apenas alguns dos automóveis com matrículas centradas.
Mas não se preocupe, para o Giulia, a placa descentrada estará de volta! Um alívio para alguns aficionados, para quem este pormenor é parte integrante da identidade do automóvel. O Giuliavoltará a esta opção estética na sua próxima versão, prevista para 2026. O mais informações sobre a sua conceçãoFomos os primeiros a dizer-lhe, há um ano, que o futuro Giulia terá um aspeto fastback como um Peugeot 408 (mas na plataforma STLA Large para o Alfa Romeo, não partilhará nada do Peugeot, na plataforma EMP2).
Porquê esta decisão?
É importante notar que a Alfa Romeo há muito que defende a ideia de uma chapa descentrada nos seus veículos por razões de design. No entanto, em maio de 2024, A Alfa Romeo anunciou que deixaria de poder oferecer chapas de matrícula off-set em determinados modelos devido a novas normas de segurança. Embora esta norma tenha permanecido um pouco vaga e não tenhamos conseguido encontrar qualquer vestígio oficial da mesma, parece que a SUV são os principais modelos afectados por esta regulamentação, uma vez que, de acordo com as nossas informações, o futuro Stelvio de 2025 também terá uma matrícula centrada.
Yippee 😂! Tirando esse pormenor, uma carrinha, um coupé, um V6, ou um 4???
Então Mesonero-Romanos mentiu, logo no seu primeiro veículo... Bravo 👏🏻
Quanto ao aspeto fastback, ninguém o quer, o 408 está em 75º lugar no seu mercado nacional, o mesmo acontece com o C5X e será o mesmo com o DS N°8, não compreendo esta fixação da PSA...
Se for o equivalente a um BMW i4, não será assim tão mau... O principal é que os departamentos de estilo da Maserati e da Alfa Romeo estão reunidos sob a direção de Klaus Busse para garantir um estilo harmonioso e intemporal.
Tendo o i4 há um ano e meio, espero que o futuro Giulia seja semelhante... mas talvez 200 kg mais leve.
Só espero que o perfil não seja o do horrível 408! O design geral atual é realmente imundo! 🙄🤢
A Stellantis compreendeu que as suas marcas premium não podem utilizar os mesmos elementos que as suas marcas generalistas?
O i4 não é um fastback, muito menos um crossover.
Boas notícias, de facto. A identidade da marca é importante e isto faz parte dela.
Esperemos que o futuro Giulia tenha motores à altura.
Era altura de a Alfa Romeo regressar a esta caraterística especial para se destacar da multidão e manter os seus fãs.
Preferia a utilização da piattaforma Giorgio, caso em que poderíamos reiniciar a targa descentralizada...
Rezo para que a Alfa não faça um Jaguar no futuro 😂
Para que conste, salvo erro, o Dodge Charger Daytona R/T pesa 2,6 toneladas...
Esta placa descentrada é como uma cicatriz na bochecha de uma bela rapariga.
Isto explica o desencanto do público em relação a esta marca outrora admirável e desportiva que fazia vibrar os corações.
Cada novo modelo Alfa com uma chapa descentrada foi mais um fracasso comercial.
Exceto que toda a gente que comprou um Alfa Romeo nos últimos 30 anos adora a chapa descentrada. Só foi sempre um obstáculo para aqueles que são tradicionalistas conservadores que não percebem nada de design.
Há mais de 30 anos os designers da Alfa Romeo não sabiam o que fazer com o enorme "cuore" que adotaram nos seus automóveis.
A história de que a placa descentralizada é uma assinatura de design é cercada por algumas bolsas fanáticas que são ocupadas com detalhes desnecessários. A verdadeira razão é que o núcleo enorme e sobredimensionado não permite espaço para o painel centralizado. O que tira completamente a harmonia estética dos automóveis que adotaram esta solução (praticamente todos).