Vous le savez déjà, les ventes de Maserati en France ne sont pas au beau fixe. La marque au trident a perdu 90 % de ses ventes depuis son pic de 2016, les ventes sont en chute libre avec seulement 64 immatriculations au premier semestre 2023.
Et ce n’est pas le nouveau projet de malus écologique qui sera appliqué en 2024, en France, que cela va s’arranger. Déjà fortement impactée, la marque pouvait un peu compter sur le Grecale pour avoir du souffle… il sera rapidement coupé en 2024 puisque 100 % de la gamme Maserati sera a l’échelon maximum du malus écologique, soit 60 000 € !
| co2 WLTP | Malus 2023 | Malus 2024 | |
|---|---|---|---|
| Maserati Grecale GT 300 ch | 199 g | 21 171 € | 60 000 € |
| Maserati Grecale Modena 330 ch mhev | 203 g | 24 472 € | 60 000 € |
| Maserati Grecale Trofeo V6 530 ch | 254 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Levante GT 330 ch mhev | 220 g | 42 431 € | 60 000 € |
| Maserati Levante Modena 350 ch | 284 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Levante Modena S 430 ch | 272 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Levante Trofeo V8 580 ch | 317 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Ghibli GT 330 ch mhev | 186 g | 12 552 € | 35 346 € |
| Maserati Ghibli Modena V6 350 ch | 242 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Ghibli Modena V6 430 ch | 251 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Ghibli Trofeo V8 580 ch | 279 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Quattroporte GT V6 350 ch | 243 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Quattroporte Modena V6 430 ch | 253 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Quattroporte Trofeo V8 580 ch | 276 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Granturismo Modena V6 490 ch | 230 g | 50 000 € | 60 000 € |
| Maserati Granturismo Trofeo V6 550 ch | 230 g | 50 000 € | 60 000 € |
Autant être clair tout de suite, sans version PHEV (qui n’est pas prévue) et sans Folgore (dont on nous a soufflé à l’oreille qu’elle aura encore du retard), Maserati ne risque pas de vendre beaucoup de modèles en France en 2024…. alors qu’il n’est déjà que le 14e pays acheteur au premier semestre 2023.
Et les autres marques italiennes ?
Chez les autres marques italiennes, Fiat échappe bien au malus grâce à de petits moteurs mhev. En ce qui concernant le seul modèle thermique Abarth, cela reste encore acceptable.
En ce qui concerne Alfa Romeo, les versions essence des Giulia et Stelvio sont sensiblement impactés, à moins que la marque n’arrive à réduire les émissions de co2 d’ici 2024…
Enfin, les modèles PHEV de Ferrari s’en sortent bien. Surtout le modèle 296 GTB dont le prix est situé à un peu plus de 300 000 €. Pour la SF90 a plus de 500 000 €, le malus n’est probablement pas un critère significatif… Le seul modèle PHEV de Lamborghini n’a pas encore communiqué sur les émissions de co2.
| co2 WLTP | Malus 2023 | Malus 2024 | |
|---|---|---|---|
| Fiat 500 70 ch mhev | 106 g | 0 € | 0 € |
| Fiat 500X 130 ch mhev | 122 g | 0 € | 150 € |
| Fiat Panda 70 ch mhev | 109 g | 0 € | 0 € |
| Fiat Tipo 130 ch mhev | 116 g | 0 € | 0 € |
| Abarth 695 Turismo 180 ch | 162 g | 3 552 € | 4 818 € |
| Alfa Romeo Tonale 130 ch mhev | 134 g | 280 € | 450 € |
| Alfa Romeo Tonale 280 ch PHEV | 29 g | 0 € | 0 € |
| Alfa Romeo Giulia 160 ch diesel | 130 g | 210 € | 310 € |
| Alfa Romeo Giulia 280 ch essence | 173 g | 6 724 € | 11 803 € |
| Alfa Romeo Stelvio 160 ch diesel | 150 g | 1 504 € | 2 049 € |
| Alfa Romeo Stelvio 280 ch essence | 191 g | 15 509 € | 48 901 € |
| Ferrari 296 GTB V6 830 ch PHEV | 149 g | 1 386 € | 2 049 € |
| Ferrari SF90 Stradale V8 1000 ch PHEV | 164 g | 4 026 € | 5 404 € |
| Autres Ferrari | 50 000 € | 60 000 € | |
| Lamborghini Revuelto V12 1015 ch PHEV | ? | ||
| Autres Lamborghini | 50 000 € | 60 000 € |
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C’est toute les voitures thermiques qui vont se faire massacrer, même une simple MX5 ou GR86 vont voir leur prix exploser.
C’est vrai, sauf qu’ils ont quelques modèles PHEV dans leurs gammes. Chez Maserati rien !
Tu as raisons mais c’est bien la fin des sportives thermiques pour toutes les marques automobile et tous décident de jeter l’éponge en France. Ça y est on touche définitivement le fond!
Je serais Maserati je quitterai carrément la France!
C’est probablement ce qu’ils vont faire. Idem d’ailleur pour la Ford Mustang dont le malus (60.000) est supérieur au prix de la voiture, comme pour l’Alfa Roméo Stelvio. On va tous rouler en Twingo ou en voiture électrique chinoise. Mais si c’est le prix à payer pour « sauver » la planète…
On sera beaucoup rouler en voiture étrangères.
La fin du thermique c’est pas 2035, mais bien 2024 pour la France….
Heureusement que notre président aime la bagnole…
On sera de plus en plus à rouler en plaques étrangères (correction du message précédent).
Heureusement il n’y a pas que la France 🇫🇷.
Une fois de plus, le moindre plaisir automobile est taxé et de façon radicale !!! Devons nous rouler en vélo pour éviter d’être pris pour « des vaches à lait »
Ces taxations sont inadmissibles et totalement contraires au bon sens. Les têtes pensantes de notre gouvernement feraient mieux de se regarder et de montrer l’exemple !!!
Ils s’en moquent car c’est une mafia qui se prive de rien et sont juste là pour assouvir les français à leurs bottes et en faire des esclaves modernes. Voilà pourquoi autant de français quittent la France 🇫🇷 et je vous conseille à tous de faire de même au plus vite. Ou de tous arrêter de payer vos factures 🧾 et là ils seront à l’agonie en même pas une semaine!!!
Cela à été démontré dans les années 90!
La seule bonne nouvelle:
https://www.leblogauto.com/actualite/le-v6-alfa-romeo-pourrait-perdurer–94884
Couplé à une techno PHEV, sinon il sera toujours fortement malusé !
Ah moins qu’ils décident de le garder pour des séries limités, là les normes ne seront plis les même.
La plupart des voitures thermiques un peu puissantes se font massacrer par le malus 2024.
Je me permets de compléter pour la Giulia 2.0 280 ch Competizione ou Veloce: respectivement 182 et 181 g de CO2, soit un malus de 26302€ et 24291€, au lieu d’à peine plus de 10000€ cette année. Autrement dit ces modèles n’auront plus d’acheteurs.
L’Etat a décidé de tuer la vente de voitures neuves un tant soit peu performantes et non électriques, ça revient à ça. Quand aux Maserati, Alfa Quadrifoglio, 60000€ de malus, autant dire qu’elles sont retirées de la vente en France.
Il n’y a pas moyen de faire immatriculer ces voitures avec une plaque étrangère? Sinon il ne restera plus que le marché de l’occasion pour rouler autrement que dans une trottinette électrique.
Si au Luxembourg 🇱🇺, Lettonie 🇱🇻 , Lituanie, etc…
Ced, vous semblez être un cousin du petit ange Nahel, sans en avoir l’épaisseur (pourtant mince).
Vous aurez d’extrêmes difficultés à vous assurer.
Et à juste titre.
Quel connard ces ronds de cuir on roulera en plaque étrangère et le fisc français ne touchera plus rien. Ils l’auront profondément dans le C….
Ils l’ont cherché, ils ont perdu et plus la carotte sera énorme mieux se sera!
Si tu sais comment avoir une immatriculation étrangère en vivant en France merci de me dire comment faire.
Dans la liste il y a quand même une voiture qu’on peut acheter: la Ferrari 296 GTB V6 830 ch PHEV. Seulement 2049€ de malus, pas de quoi se priver.
En plus j’ai lu les essais, il semblerait que ce soit une merveille.
Bonjour j’aimerai connaître le malus en Italie. Je suis propriétaire d’un logement en Italie et avec cette fiscalité absurde j’envisage d’acheter en Italie plutôt qu’en France ce genre de voiture. Pourriez vous me faire connaître les difficultés que je rencontrerai pour lachat l’immatriculation en Italie et la gestion de l’utilisation du véhicule entre les 2 pays. Metci d’avance