メイド・イン・イタリー担当大臣が中国メーカーに課されたイタリア生産の条件を明かす

今日、2024年8月22日、そのための会合が開かれた。 イタリア製と生産ラインリミニで開催されたイタリア自動車業界にとって重要なイベント。多くの著名人が出席する中、メイド・イン・イタリー担当大臣のアドルフォ・ウルソ氏は、この機会に以下の点を強調した。 イタリアにおける自動車生産の将来について重大な事実が判明.

この会議で ウルソ大臣は次のように述べた。もう一度言う、 複数の中国自動車メーカーとの先進的な話し合いの存在 イタリア国内での生産を希望している。しかし、イタリアはこれらの提携を無条件に受け入れるのではなく、自国とヨーロッパの利益を守るために大きなルールを課す。同大臣が明らかにしたところによると、これらのメーカーは以下の条件を満たさなければならない。 欧州およびイタリアの部品を使用すること 自動車の製造においてである。

ウルソはこの措置の重要性を強調し、次のように述べた。「私たちが締結した協定は、ヨーロッパとイタリアの部品を使用することを定めています。これにより、生産チェーンと雇用が強化される。私たちは、私たちの大陸で製品を組み立てることで関税障壁を回避できると考えるすべての人々に反対している。 この戦略は、北京にとって "トロイの木馬 "となることを避けるためのものだ。 ヨーロッパの中心に位置するイタリアは、自国の経済主権を守りつつ、自国の産業を活性化させることができる。

大臣はまた、この機会に現在の戦略を批判した。 中国製部品を使ってリープモーター・カーを組み立てるステランティス社 をポーランドのティチー工場に移管した。ウルソ氏によると、このやり方はヨーロッパとイタリアでの生産を強化する努力に逆行するものだという。それでもウルソ氏は、ステランティス社と協力してイタリアでの生産を拡大する意向を表明し、ステランティス社から否定的なシグナルが届いていることを強調した。

について テルモリ・ギガファクトリーウルソ氏は、政府はステランティス社から今後について話を聞くのを待っていると述べた。ステランティス社には、イタリアの自動車部門を活性化させる社会的責任を担ってもらいたい。ステランティスのカルロス・タバレスCEOが1年前に掲げた目標は、イタリアで年間100万台の自動車を生産することだった。

どの中国のメーカーが、どのブランドを、どのヨーロッパの部品で生産するのか？謎である。