フェラーリ、ルクレールとのマシンの違いを示唆。

日本GPの最後に、ルイス・ハミルトン 4位でフィニッシュしたチームメイトのシャルル・ルクレールからは大きく離された7位という控えめな結果だったにもかかわらず、その楽観的な態度で周囲を驚かせた。フェラーリSF-25をまだ発見していないルクレールは、ガレージの両者のパフォーマンスギャップの根本にある技術的な要素を強調した。この発言はマラネロに多くの疑問を投げかけた。

「何かがおかしい」。

「最初の3レースで、ガレージの両側でクルマの一部に欠陥があった」とハミルトンは打ち明けた。問題のパーツを特定することなく、彼はシングルシーターのコンポーネントが期待通りに機能していなかったことを示唆した。「そして、マシンの "リアでのパフォーマンス不足 "と、"コンマ1ラップ強 "の犠牲となるパフォーマンス不足について言及した。

疑惑はSF-25のフロアと車高に向けられる、 どちらも以前の記事ですでに触れたとおりだ。7度のワールドチャンピオンに輝いたライコネン自身も、「そうだね。上海で起きたような過度の摩耗を避けるための決断だ。

ニュアンスで応えるヴァスール

フェラーリのボスであるフレデリック・ヴァスールは、事態を落ち着かせることに熱心だった。 彼の意見では、パフォーマンスの差は2人のドライバーの装備の違いによるものではなく、セットアップの選択によるものだという。「マシンをどこまで下げられるか、その限界を探して週末を過ごすんだ。

ヴァスールはまた、次の事実も主張している。スクーデリア・フェラーリ SF-25の可能性を探っている最中で、各ドライバーにセッティングを合わせている。"我々はまだこの新しいマシンの探求段階にあり、ドライバーに適応させるためにさまざまな方向性を試しているところだ"

ルクレール首位、ハミルトン逆転へ

一方、シャルル・ルクレールは堅実なシーズンスタートを続けている。常に上位に位置し、しばしば新しいチームメイトよりも前に出ているモネガスク出身のルクレールは、ペースと自信の両面でフェラーリの覇権を握っているようだ。ハミルトンのコメントには一切触れず、波風を立てることなくシングルシーターからポテンシャルを引き出し続けている。

ハミルトンとしては、問題が特定されたことに自信を持っていた。 "この新しいパーツが届いたら、問題がなくなって2台とも同じようになることを期待している "と彼は語り、一方で、チームの仕組みやマシンの性能を最大限に引き出す方法を理解するためにまだ勉強中だと主張した。

バーレーンを目指すハミルトン

次のバーレーンGPはハミルトンにとってターニングポイントになるかもしれない。フェラーリはプレシーズンテストからすでに多くのデータを集めており、チームは予定されている調整と新しいフロアの登場による最初の具体的な効果が見られることを期待している。「次のレースでポジティブな変化が見られることを本当に願っている」とハミルトン。