アレクサンドル
フィアット・パンダシンプルさ、親しみやすさ、そしてなによりもそれを連想させる名前だ、 イタリアブランドの豊かな歴史 フィアット. 1980年に有名なデザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロの指揮のもとで発表されて以来、パンダはアイコニックな車としての地位を確立してきた。 アクセシブル・モビリティ・アイコン.今日、このホテルは新しい時代を迎えようとしており、その遺産を尊重しながらも現代性をもたらすことを約束している。
を思い出してほしい。 初の特許画像が流出この画像はKolesaによって撮影されたもので、次世代パンダの最終的なレンダリングを垣間見ることができる。これらの画像はKolesaによって使用された。 この車のデザインを明らかにする 5ドアボディというファミリースピリットはそのままに、より角ばったシンプルなエクステリアデザインを採用。台形のLEDストリップで結ばれたヘッドライトや伝統的なドアハンドルなど、細部にまでこだわっている。
この新世代の革命のひとつは、そのプラットフォームにある、 スマートカーと呼ばれる。 これは、主に電気自動車用に設計されたCMPプラットフォームの合理化バージョンである。次期フィアット・パンダは シトロエンe-C3と同様の技術仕様これには、113bhp（83kW）の電気モーターと、1回の充電で約320kmの航続が可能な44kWhのバッテリーが含まれる。
の正式発表があった。 新型フィアット・パンダは7月11日に発売予定、 フィアット創立125周年と同時に発表された。ポーランドのティチーだけでなく、アフリカやラテンアメリカでも生産されるグローバルモデルとして、この発表は重要なマイルストーンとなる。この生産戦略は、パンダを真のグローバルカーにするというフィアットの野心を強調するものである。
コックピットの詳細は謎に包まれたままだが、期待は大きい。インテリアにはモダンで機能的なデザイン哲学が反映され、シティカーに不可欠なコネクティビティと実用性が重視されると予想される。
ソース： コレサ
パンダとは全然違う。
旧モデルがまだ販売されている以上、どれだけひどい目に遭うかわからないからだ。
何十年にもわたってこのクルマを成功に導いてきた資質や特別な特徴について、この記事でよく語られていることに加えて、パンダには一目でそれとわかる愛すべき個性もある。120のコンセプトでこの気さくな一面を再発見できただけに、最終バージョンに近いと思われるこの新提案には苦労している！結局のところ、また新たなクローンと優れた個性的な外観を調和させるのは複雑な仕事だということは理解している！しかし、この新しいパンダが、そのタッチ、その真正性、その魂を保持していることを期待しよう！！！！ガジェール...
残念ながら、答えはもうわかっていると思います😩。
そうだね、大失敗になると思う。
パンダは、シンプルな軽量車としてスタートしたが、スペースを最適化するための仕掛けが満載で、何よりも独創的だった！
彼女は...不細工だ、彼らには想像力がないのか？
ステランティス・タッチ
私は山に住んでいるが、この小さなSUVはいつでも機能的だ。この小さなSUVはいつでも機能的だ。これに匹敵するものはない。しかも、フィアットは他のブランドと違って、私を失望させたことがない。