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数日前に明らかにしたとおりだ、 フィアット を持参する準備をしている。 現行のフィアット・パンダをわずかに進化させたもの。 社名をパンディナに変更する予定だった。.そして、それは 2/29 ポミリアーノ・ダルコにてパンダからパンディナへの正式名称変更は年末に行われる予定だ。
数日後、フィアットのオリヴィエ・フランソワCEOがパンディナの新機能を発表する。念のため付言しておくと、新名称は 新モデルにパンダの名を冠することを認める これは2024年7月11日に発表される予定で、同じファミリーの中に2つの異なる車が共存することになる。
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フィアット・パンディナへの変身は単なる名称変更ではない。それはまた、技術的なアップデートをもたらすだろう。.現行のパンダの後を継ぎ、少なくとも2026年まではイタリアのポミリアーノ・ダルコで生産が続けられる。この決定は、フィアットが より伝統的で利用しやすい選択肢を提供する 新型フィアット・パンダの発売を歓迎する一方で、顧客に対して
新型フィアット・パンダは、特徴的なフォルムを持つ全長約4mのBセグメント・クロスオーバーとなる予定だ。100の%電気自動車とハイブリッド車が用意され、航続距離は約300km、価格は約20,000ユーロからとなる。
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2月29日、フィアット・パンディーナの全貌が明らかになる。
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新作をパンディナと呼んで、現行はパンダのままでよかったのに......。
旧型は新型を凋落させ、新型は売れずにすぐに戸棚行きになる。
フィアットの美しいスポーツクーペ、カブリオレ・サルーンはどこにある？
ステランティスからコンバーチブルの製品が出るまでは、フィアットからは何も出ないだろう。
マツダを除けば、ブランドが何であれ、みんな市場から撤退してしまった。残っているのはトヨタのGR86と400Zだけだ。誰もがトラクターやSUVの製造に集中している！
パンダ・クールのリースが終了し、11月から販売証明書を取得するまでに20回も再申請をしなければならなかった。FIATで人事異動があったらしいが、まあ、彼らにとっては不都合なことだ。転勤が終わったら、もう販売証明書は手に入らないと思っていたのに......。
オリヴィエ・フランソワ、何と言ったらいいか...。
あなただけではありません、それはほとんどすべての顧客に起こる... FCAリースはもはや存在しない（PSAとの合併に伴いクレディパーに取って代わられた）ので、もうサービスはありません....すみません🥵。