フィアット 2024年10月登録台数：ブラジルに救われる

その後 2024年第3四半期の数字フィアットは、主要市場であるブラジルでは明るい兆しが見られるものの、欧州とトルコでは登録台数の減少が続いている。2024年10月、イタリアンブランドは対照的な姿を見せる ブラジルが柱としての地位をやや固める一方で、かつてフィアットの牙城だったイタリアはさらに沈んでいる。これは憂慮すべき後退である。

ブラジル：揺るぎないサポート

ブラジル市場 は、フィアットにとって再び安定の錨であることを証明している。10月の登録台数は51,951台であった、 2023年と比較して9.81 %の成長が見込まれる。ブラジルはフィアットの月次バランスシートにとって欠かせない存在となっている。ブラジルは現在、フィアットの販売台数の約5割を占めており、他地域の急激な落ち込みにもかかわらず、フィアットは持ちこたえている。他地域で苦戦を強いられているフィアットにとって、この支援は極めて重要である。

イタリア：憂慮すべき状況

イタリアのフィアットその母国市場で、準優勝の座を維持するのはますます難しくなっている。その結果 10ヶ月間で13.52 %減少した、 状況は毎月悪化している。フィアットはかなりの市場シェアを維持しているものの、トヨタやダチアのような競合他社が台頭してきており、そのプレッシャーにさらされている。イタリア人が外国車を選ぶようになったことは、フィアットにとって警鐘である。

トルコ：予想通りの転落

トルコでは フィアットにとって最も重要な市場のひとつであるドイツは、依然として憂慮すべき状況にある。その ダウン 28.92 % トルコの自動車販売台数は、10ヵ月間で安定しているものの急減している。ティーポのような人気モデルが更新されないことと、トルコ市場での激しい競争が影響している。

ドイツとフランス：徐々に後退

ドイツとフランスで、負の傾向も確認された。 それぞれ19.63 %、11.60 %減少した。 2024年1月から10月までフィアットにとって長らく強力な市場であった欧州大陸は、500eのような最新の電気自動車モデルでこれらの市場へのアピールに失敗しているため、ますます困難になってきている。

時間との戦い

すべてにおいてだ、 2024年の最初の10ヶ月間、フィアットは主要5市場で4.04 %の減少を記録した。 ブラジルのパフォーマンスのおかげで、この結果は破滅的なものではなくなった。しかし、フィアットの現状は依然として脆弱である。フィアットはグランデ・パンダの登場に期待している。 最初のモデルは2024年11月に生産ラインから出荷される。.さらに、2025年の次のビッグモデルは、待望のムルティプラではなく、SUVのファストバックになるとの噂もある。