フィアット は、1993年から2018年までブランドの歴史を刻んだコンパクトカー、フィアット・プントなどの人気モデルと長い間結びついてきた。近年の噂とは裏腹に、 このモデルの生産再開は当分の間、予定されていない。 フィアットのオリヴィエ・フランソワCEOは最近、同誌のインタビューで状況を明らかにした。 コーチプントのフィアット復帰に必要な条件を明らかにした。
2011年、彼がフィアットの指揮官に就任したときのことだ、 オリビエ・フランソワは、プント後継車の計画を中止することを決定したと述べた。 彼は、プントのデザインは正しいが、より多くの人々にアピールするには『象徴的』ではないと説明した。さらに重要なのは、プントが欧州の枠を超えて成功する可能性はほとんどなかったこと、特に市場の嗜好が異なる南米やアフリカではそうだったことだ。
その後、ブランドの方向性が変わった。 オリビエ・フランソワは、よりグローバルな使命を持ったクルマを作りたかったと説明した、 フィアットは、大量の販売台数を生み出すことができるSUVを開発した。そのためにフィアットは、国際的にアピールできるセグメント、SUVに焦点を当てた。その結果 の誕生である。 ラージパンダ 私たちが今日知っているように、 プントがキャンセルされたとき、すでに念頭にあったアイデアだ。
しかし、現状が変わる可能性はあるのだろうか？ オリビエ・フランソワは、プント復活の可能性を残している。しかし、彼はそれが実現することはないと指摘している。 電気自動車（EV）市場の成熟により、SUVの人気は低下し、よりコンパクトで空力性能に優れたモデルが好まれるようになっている。 「もしプントが非常にエアロダイナミクスに優れ、スポーティであれば、それは電動化の未来に直結するでしょう」とオリヴィエ・フランソワは言う。つまり、電気自動車市場がその方向に進めば、プントの電動化バージョンが実現する可能性があるということだ。
しかし、SUVが消費者の嗜好の大半を占め、電気自動車市場が十分に成熟していない限り、有力な代替手段を提供することはできない、 フィアットに新型プントが入る余地はない。 SUVが主流となっている現在のトレンドは、特に実用性とデザインの面で、消費者の期待に応え続けている。
プントが復活するかどうかは、購入者の嗜好が根本的に変わるかどうかに直接かかっている、 と、コンパクトで効率的なモデルが好まれる電気自動車市場である。SUVの人気が低下し、消費者が再び小型で空力性能の高い車に目を向けるかどうかはまだわからない。
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新型プントが適切で人気が出るかどうかはわからないが（特にCとDセグメントでまず車種を拡大する必要があるため）、この様子見姿勢をやめて、消費者のために何か新しいものを考え出す必要がある。トゥインゴが登場したとき、ほとんどの人はそのデザインを嫌っていたが、その実用性と低価格によって大成功を収めた。ステランティス・グループの一員となってからは、10以上のブランドのプラットフォームと工場をプールすることで、プラットフォームへの投資コストは大幅に削減されている。だから、昨日まで可能だったことが、今日はコストの問題で不可能だというのは、もうやめなければならない。バッテリーの面でも、研究は複数のグループ間で共有されている（例えば、ACCとファクトリアルはメルセデスと、ステランティスはCATL銀河系と、など）。ソフトウェアもまた別の課題だが、ここでもステランティスはアマゾンやフォックスコンと協力している。フィアットは、ムルティプラの時のように大胆でなければならない。
おそらく、シトロエンC3かプジョー2008か、それに類するフランス車をベースにしたものになるだろう。つまり、数週間以内にボロボロになるか、故障してしまうということだ。初期のホンダ・タイプRのような日本車の方がいい。フィアットは一般的に良さそうに見えるが、長期的な信頼性を求めるならスティランティスには注意したい。ルノー・クリオの方がいいかもしれない。フランス車は問題が多いようだ。私は1998年にシーニックを買った。新車で。6万キロまではよかったんだけど、そのうちボロボロになってきた。ハンドリングも走りも良かったけど。
ドイツのメーカーには常にポロやゴルフ、AクラスやA3があり、それらは常に更新され、論理的な進化を遂げてきた！ベーシックなフィアット・プントやティーポがカタログにないなんてあり得るだろうか？嫌になるほどロープを引っ張るか、何も残らないかのどちらかだ！
フランソワ氏は、208、クリオ、ヤリス、ポロの売れ行きを見て、SUVではないコンパクトカーの市場がまだあることに気づくべきかもしれない。電動化に関しては、販売上の問題がある。
フィアットはプントを置き換えないという大きなミスを犯した。
これは、まさに私の考えだ！
Bei der Giulietta wurde auch gesagt , ein Nachfolger/in kommt nicht weil diese Segment nicht gefragt ist ... ... wie bitte ? ... ist mit Golf, Peugeot 308, Hyundai i30, Kia C'eed, Toyota Corolla, ... ...?
不具合は運転席にある！ ......FIATにいた頃よりずっと長い！
もしショコラ製品を購入するのであれば、3ソートで購入するのではなく、15ソート以上で購入することをお勧めします ☝️
プントが全市場をカバーする後継車を出したことがないことを考えると、控えめに言ってもその説明は不明である。
私は8月からBenziner 500er Abarth 595 Turismoを所有しています。このクルマが誕生したときから、アバルトは私にとって、この会社から買った唯一のクルマです。フィアット/ステランティスから、これほど素晴らしい自動車が提供されるとは！
カプリは終わった。