アレクサンドル
待望のフィアット・グランデ・パンダの価格がついに明らかになった！ の主要モデルである。 フィアット は、フィアット・ブランドのヨーロッパでの販売を復活させるために必要な、新鮮な空気の息吹となるかもしれない。イタリアではフィアット・パンダが市場を支配し続けているが、市場に出回っているのはパンダだけではない、 フィアット、他の多くの欧州諸国で販売減少.フィアット600でさえ、24,900ユーロから購入できる、 は、500Xが達成した歴史的な台数には及ばない。.
だから、フィアットがグランデ・パンダを発表する時が来たのだ。販売を活性化させることのできるモデルである。電気自動車バージョンの最初のモデルが登録されたことは朗報である。 最初のハイブリッド燃焼モデルの納期 が修正された。
しかし、本当の問題は フィアット・グランデ・パンダのハイブリッド車の価格は？ 以前の記事で、我々は次のように述べた。 このモデルの成功を左右する価格の重要性.私たちは、本当に市場に参入するために必要なことを感じた、 このハイブリッド・バージョンの価格は魅力的でなければならず、理想的には2万ユーロ以下でなければならなかった。
そして今、ブリュッセルモーターショーで待望の発表がなされた。フィアット・グランデ・パンダ・ハイブリッド、ベルギーで18,890ユーロから販売開始.現行バージョンのパンダより約4,000ユーロ高いこの価格は、完璧な位置づけにあるように思える。ちなみに、非ハイブリッド車のシトロエンC3は、100bhpエンジン搭載のYouトリムで15,240ユーロから。同じC3のハイブリッド・バージョンは、100bhpのエンジンを搭載し、トリム・レベルが高いため、価格は20,650ユーロに上昇する。
したがって、フィアット・グランデ・パンダのハイブリッドは、この2つのバージョンの中間に戦略的に位置づけられる。.エントリーレベルのトリムレベルには、ハイブリッド・エンジンが搭載されている。 価格は18,890ユーロかなりリーズナブルだと思う。 ハイブリッド・エンジンを搭載したB-SUVの魅力.この価格ポジショニングは、手頃な価格の新しいハイブリッド車を探している顧客にアピールすることができるだろう。
備忘録として、イタリア、ドイツ、フランスでのベストセラーとその価格を比較表にした。
| イタリア | ドイツ | フランス | ||||||
| モデル | セグメント | 価格 | モデル | セグメント | 価格 | モデル | セグメント | 価格 |
| フィアット パンダ | A | 15 950€ | VW ゴルフ | C | 28 000€ | ルノー・クリオ | B | 19 300€ |
| ダチア・サンデロ | B | 13 850€ | VW T-ROC | B-SUV | 27 800€ | プジョー208 | B | 19 300€ |
| ジープ アベンジャー | B-SUV | 24 750€ | VW ティグアン | C-SUV | 38 000€ | ダチア・サンデロ | B | 12 500€ |
| シトロエンC3 | B-SUV | 15 240€ | シュコダ・オクタビア | D | 27 800€ | プジョー 2008 | B-SUV | 24 000€ |
| トヨタ・ヤリス・クロス | B-SUV | 24 950€ | オペル・アストラ | C | 29 000€ | ルノー・キャプチャー | B-SUV | 25 700€ |
| ルノー・クリオ | B | 18 150€ | VWパサート | D | 41 000€ | シトロエンC3 | B-SUV | 15 000€ |
| プジョー208 | B | 17 170€ | オペル・コルサ | B | 22 600€ | プジョー308 | C | 29 000€ |
| トヨタ・ヤリス | B | 19 950€ | VWポロ | B | 19 800€ | トヨタ・ヤリス | B | 21 000€ |
| ランチア・イプシロン | B | 17 650€ | シート・レオン | C | 28 000€ | トヨタ・ヤリス・クロス | B-SUV | 26 000€ |
| ルノー・キャプチャー | B-SUV | 22 800€ | BMW X1 | C-SUV | 46 000€ | テスラ・モデルY | D-SUV | 45 000€ |
私たちの意見では、これは非常に競争力のある価格であり、多くの顧客をフィアットのディーラーに引きつけるのに役立つはずである。このモデルが実走行で期待に応えられるかどうかは、まだわからない。 新型フィアット・グランデ・パンダを試すのが待ちきれない その一方で、その競争力のある価格は、欧州市場でフィアット・ブランドを再スタートさせ、成功させる可能性が高いと思われる。一方で、その競争力のある価格は、欧州市場でフィアット・ブランドを再スタートさせ、成功させる可能性を十分に与えているようだ。
すべてが起こる！
ステランティスでは変化を感じている！
最後に、適正価格！
この価格なら大ヒット間違いなしで、フィアットにとっては本当に必要な車だ。
メッシュー・ド・ステランティス、これからもいい仕事を続けてくれ！
ランチア・イプシロンの方が1500ユーロも安い。パンダ・ニューの価格帯は、今となってはこれしかない。デザインも重要です。パンダはジーゲルシュタイナーダイナミックとオプティックを重視しています。
フィアットはランチアの何倍も優れているのか？
Wann kommt der vollektrische Fiat Panda EV und zu welchem Preis.2025?
素晴らしい。
その変化は、例えば鉄鋼が2年前よりずっと安くなったという事実からも生まれている......。
何がこのようなスタイルに影響を及ぼしているのか？
私の考えではこうだ。
重要なことだ。
フィアット・モデルは高すぎる。
こんにちは、私は2014年式のフィアット500 lトレッキングを所有しています。これまで、Chev、Pontiac、Ford、Toyota、Nissanを所有してきましたが、フィアットは最高の車です。私はフィアットパンダが大好きですが、カナダに住んでいて、それは利用できないと言われました。
グランデ・パンダ、ハイブリッド、オートマが18,890.ユーロというのは、欧州市場において非常に魅力的な価格である！
ブラボー、ステランティス！
証明と評価の方法
同等のエンジンを搭載したC3よりも安いこの価格は、さらに下位に位置づけられるはずのシトロエンにとっては朗報ではない。