フィアット・グランデ・パンダ：注文が多すぎるため、イタリア人労働者をセルビアに派遣

が商業的に成功した。 フィアット・グランデ・パンダ 生産サイドに緊張が走ったのもつかの間だった。ヨーロッパでの受注開始から2ヵ月後、 わずか数週間で15,000台を記録した, クラグジェヴァツにあるセルビアの工場は、その維持に苦労している。その結果、ステランティスは労働力を補強するためにイタリア人労働者の派遣を開始した。

需要は旺盛だが生産は遅れている

セルビアのクラグジェヴァツ工場は、ステランティスとセルビア国営の工場で、電気自動車とハイブリッド車のグランデ・パンダの生産を徐々に拡大する予定だった。しかし、現実には、生産率は発表された目標にはまだほど遠い。 現在、生産台数は1日80台から100台の間で変動しているが、グループは1日500台程度を目指している。

物流の遅れや部品の不足、特にハイブリッド車に使われるeDCTギアボックスの不足を除けば、本当の問題は人間である： 工場をフル稼働させるためには、1,000人以上の労働者が不足している。 セルビアでの集中的な採用キャンペーンにもかかわらず、現地の労働力は十分ではない。そこでステランティスは、イタリアで行動を起こすことにした。

セルビアに派遣されたイタリア人労働者

最初はね、 ステランティスは、モデナのマセラティ工場の従業員に次のような提案をした。セルビアで一時的に働くため、一部操業を停止した。 一部のスタッフには歓迎されないオファー35年間働いてきたルイジ・コッツォリーノが証言するように、これは「侮辱」であり、組合との協議なしに決定されたことだった。

しかし、時代は変わりつつあり、ステランティスは現在、メルフィを含むイタリアの他の拠点にもオファーを広げている。2025年第1四半期には生産量が64 %減少するため、メルフィには十分な人手がある。 ミラノ・フィナンツァのウェブサイトからの情報によると、このため、一部の従業員はクラグジェヴァツに向かうことに同意したという。

提案されている条件：6ヶ月の自主的な出向、45日ごとにイタリアに戻ることが可能、宿泊と食事の提供、100ユーロまでの日当。赴任辞令はすでに発送済み。

フィアットにとって急務

という戦略的背景がある。 フィアット. グランデ・パンダは欧州市場でブランドを再スタートさせるはずだ。 しかし、急速な立ち上げがなければ、納期は危険なほど長くなりそうだ。2月末の時点では、新規注文はすでに6カ月待ちと予想されていた。生産面で何も起こらなければ、この間隔はさらに長くなる可能性があり、当初の熱意が冷める危険性もある。