ようやく、うれしいコミュニケーションが少しは見られるようになった。 フィアット をビデオで確認した。同社は2027年まで新モデルの開発を続ける。 CEOのオリヴィエ・フランソワが、パリの中心部にある本格的なイタリアン・カフェのステージに立つ。 ジネブラ町2027年までの将来的な範囲について、以下を中心にもう少し詳しく知ることができる。 「喜びのための機能性」。
各広告には一連のコンセプトが添えられている。これらはすべて モデルは世界中で発売され、マルチエネルギーこれらのエンジンには、電気、ハイブリッド、内燃のバージョンがある。ただし、これらすべてのエンジンがすべての地域で提供されるわけではない。
その他のニュースでは、5つのコンセプトが発表された。 ビデオの中でコンセプトが提示される順番は、自動的に打ち出される順番と一致するわけではない。 しかも、今後4年間で5つのコンセプトがあり、1年に1つのペースで発売される......カピート？
前置きが長くなったが、以下がフィアットの今後のモデルである。 フィアット2029ロードマップ.
2024年：大きなパンダ
待望のフィアット・パンダ。現行のパンダよりはるかに大きくなり、再生プラスチックや竹を使った生地など、持続可能な素材が使用される。
自動巻き取り式の充電ケーブルという興味深いイノベーションを提供すると言われている。ではまた 2024年7月 を確認することになる。 リークされた3Dビジュアルに似ているかどうか.
2025年：「ギガパンダ」SUV、有名なムルティプラ？
ー2025年、ー新型ムルティプラにーSUVがー。ー
この車は、家族で移動したいという消費者のニーズに応えるだろう。コンセプトはかなり堂々としているようだが、現実のクルマがこれほど印象的なものになるかどうかは未知数だ。
この記事の下にあるビデオで、このギガ・パンダには冒険家向けの「キャンピングカー」バージョンもあることがわかった。
2026年：ティーポに代わるファストバックSUV
これは驚きだ。フィアット・ティーポの新型が登場するかと思いきや、このコンセプトはさらに進んで、ティーポとブラジルのファストバック・モデルの両方を置き換えることを発表したのだ。このクルマのシルエットは、ファストバックSUVの新しい流行を彷彿とさせる。 中南米、中東、アフリカ、そしてヨーロッパでも販売されるモデル。
2027年：ピックアップ！
最後になるが、2027年にはピックアップトラックが登場するはずだ！2019年に生産が停止されたフルバックだけでなく、現在ブラジルのマーケットリーダーであるフィアット・ストラーダを思い浮かべないわけにはいかない。ここでも、このモデルはすべての大陸で、すべてのエンジンで利用できるようになる。
これらはまだコンセプトに過ぎないが、それでも見る者を楽しませてくれるビジュアルである。 彼らは将来の製品のスタイルの方向性を決定する。 ビジュアルは以下のビデオでご覧いただきたい。
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ダチア・ビッグスターのコンセプトに似ている。
その通りです👍。
世界的な妥当性」に関して言えば、フィアットには、異なるニーズや期待を持つ人々に同じ製品を提供することで間違った道を歩まないでほしい。
FIATは瀕死の状態にあると言われていたのに、クライスラーとジープを買収し、プジョー、シトロエン、DS、そしてもうすぐルノー......VAGとトヨタはいつになるのだろう？
しかし、マルキオンネ率いるエクソルはPSAを買収する代わりに、トヨタ／マツダ／スバルと提携した方が良かったのは事実だ。その代わりに、彼らはPSAが解体されて中国に行き着くのを防ぐためだけに、あまりにも多くの問題を抱えたグループを買収したのだ。プジョー・ホールディングは株式を売却し、ロイヤリティをスイスに投資することになるだろう。
火星を走るための車なのか？😂
そう見える。あるいは、サイズ違いのパンダXLかもしれない。
最終的なバージョンはおそらくかなり違うものになるだろう。
アモローゾ
そんなもんだ！😂🤣👍。
大きなパンダ？なぜプントと呼ばない？大きくする意味がよくわからない。余分な重量が測定されることを期待しよう。その他、外観はここ数日に公開されたビジュアルとはかなり異なっている。しかし、初代を少し彷彿とさせる、少しボクシーなスタイルは気に入っている。
この一連のコンセプトは非常に素晴らしいものだが、現実はリークされた3Dビジュアルのものになることは分かっている。
フィアットのロードマップ、シーズン13、オリヴィエ・フランソワのソース...！
彼は本当にこの巨獣たちがイタリアで走って買われると考えているのだろうか？
カレ13
幻覚作用のあるキノコを食べ過ぎた影響がここにある🍄！🤣😂。
映画『ル・パリ』の台詞にあるように、"Paaaaas biiiiiien"！
フィアットのスタッフがチャンピスの在庫をかき集めたのは明らかだ！
愚かな私は、このユーモラスで小さなビデオで宣伝されている市場（メルコスール、トルコ、アルジェリア...）を考えると、イタリア製でもイタリア向けでもないだろう...！
ミラフィオーリは残るだろうが、500とその派生車を生産するだろう。だからこそ、500ファミリーがアバルトに移行する理由がわからない。いずれにせよ、売れようが売れまいが、私はどのブランドの電気自動車も信じないし、労力に見合う2ターボ3気筒はケーニッヒと同様にトヨタとホンダ製しかないから、顧客にはならないだろう。
子供たちはレゴのコピーを作ることができる。
バイオデザインとエアロダイナミクスの時代は終わったのか？
変化が進歩だと確信していない