ついに来た500Xを発表してから約10年（そう、もう）、 フィアット が新車を発表、 もう1台のSUVで、今回は純粋なステランティス製品だ： 600だ！
このフィアット600は500シリーズを完成させるもので、まだ注文は可能だが、おそらく最終的にはキャリアの終わりに近づいているSUVの500Xに取って代わることになるだろう。
このことに集中すれば 600では、何がポイントなのか？まず第一に、DS3、ジープ・アベンジャー、そして将来のアルファロメオ・キッドのいとこに近い。 そう、同じ技術プラットフォームと同じ電動パワートレインなのだ。 ボンネットの下。
ボンネットの下には115kW（156bhp）の電気モーターが搭載され、0-100km/h加速は9.0秒です。54kWhのバッテリーにより、新型フィアット600eの航続距離はWLTP複合モードで400km以上、市街地モードで600km以上です。 試乗して確認してください！
ジープ・アベンジャーのいとこや、将来のアルファロメオ・キッドのいとこ（名称は未定）と同様、600は500Xのようにイタリアで生産されることはなく、ポーランドのティチ工場で生産される。逆に、新型500eはイタリアで組み立てられている。
500eに続き、600eも装備を充実させた「ラ・プリマ」（4色：オレンジ・サン・オブ・イタリー、セーブル・アース・オブ・イタリー、ブルー・シー・オブ・イタリー、ヴェール・スカイ・オブ・イタリー）と、よりベーシックな「レッド」（3色：ルージュ、オニキス・ブラック、アイス・ホワイト）が発売される。
価格はまだ発表されていないが、ジープ・アベンジャーの価格を下回る可能性が高い。
なぜ600を選ぶのか？ というのも、実際にはこの600は、その名前とデザインだけがイタリアンだからだ......しかし、ターゲットとなるユーザーは、こうした技術的なディテールは気にせず、かわいいと思ってくれるに違いないので、我々の目的は達成されたことになる！ショールームに到着する前に試乗したい方は、お近くのDSまたはジープ・ディーラーにお越しください。
ご参考までに、以下はファミリー比較表です。
| DS3 | ジープ アベンジャー | フィアット600 | アルファロメオ・キッド | |
| 長さ | 4,11 m | 4,08 m | 4,17 m | 4,1 m |
| バッテリー | 54kWh | 54kWh | 54kWh | 60kWh |
| エンジン | エモータ M3 | エモータ M3 | エモータ M3 | エモータ M3 |
| パワー | 156馬力(115kW) | 156馬力(115kW) | 156馬力(115kW) | 184 hp (135 kW) |
| カップル | 260Nm | 260Nm | 260Nm | 300Nm |
| 重量 | 1550kg | 1536kg | ? | ? |
| 航続距離（WLTP） | 402km | 400km | 400km | ? |
| 0〜100km/h | 9秒 | 9秒 | 9秒 | ? |
| 受賞歴 | 41700 € | 39 000 € | ? | ? |
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別のステランティスモデルと比較すると、UConnect 5システムを保持しており、プジョー/シトロエンのシステムは非常に効率的ではないので、それはちょうど良い... ベース価格については、私はボーナスを除いて36000ユーロを読んだ。
ボーナスを除いた36,000円なら、レッド・バージョンの基本装備に不満がある私でも、悪くない価格だと思うが、それは個人的な意見だ...。
同様に、クリーム色の内装はより魅力的だが、これはラ・プリマ・トリムのみで、記憶ではプラス4、5,000ユーロ。
重量はアベンジャーより10kgほど軽い。これは非常に合理的な数字であり、200馬力があれば、アルファの小さなクロスオーバーはもう少しダイナミックになる可能性がある（この600が「恩恵」を受けている巨大なトンネルを考えると、後輪駆動にしてほしいものだが...）。
1.3リッターのFPTエンジンなら悪くはないんだけど......電気自動車はマージンが多いし、電気自動車は40%も部品が少ないから、メーカーにとっては好都合なんだ😡。
アベンジャーでやったように、1.2 PSAを搭載するつもりなのだろう。次に何が起こり、どんな災難が起こるかは想像がつくだろう。フィアットのようなエンジンメーカーにとって、これは本当に災難である。
彼らは潤滑ベルトをチェーンに置き換えるつもりだが、それがこのエンジンの主な問題点なので...その一方で、ファイアフライと比較すると見通しが悪くなる...彼らの資質を考えると、私はどちらを選択する方が良かったのだろう。
見たことはないが、今日、まったく同じ車を見た。