フィアット500e：米国ではまだソースが機能していない。

ほぼ1年前、私たちは次のような記事をお届けした。 電気自動車フィアット500の米国市場復活を発表.この打ち上げには、希望に満ちた質問が添えられていた： フィアット500eはついにアメリカ人の心をつかむのだろうか？ 残念ながら、その答えはますます明確になってきているようだ。小さなイタリアのシティカーは、大西洋の反対側ではまだ居場所を見つけるのに苦労している。

当初の熱意はすぐに冷めた

フィアットが米国で500eの復活を発表したとき、電気自動車市場の成長を利用する決意を固めたように見えた。YouTubeに投稿された最初のプロモーション・ビデオは瞬く間に17万ビューを記録し、このイタリアン・デザインのアイコンの新しいイテレーションに一定の関心が寄せられていることを示唆した。

しかし、最初の熱狂はすぐに冷めてしまった。以下のビデオ、全部で10本だが、世間の注目を集めることはできなかった、 丹念に、それぞれ数千ビューを積み重ねている。 500号への好奇心が急速に薄れている証拠だ。

期待はずれの販売台数

当初の楽観的な見方は、販売台数によって陰りを見せている。GoodCarBadCarによると 米国で登録されたフィアット500eはわずか470台 を2024年に開始する予定である。特に、年間約1万台を販売するというフィアットの当初の野望を考慮すると、期待を大きく下回る結果となった。

さらに、アメリカの新車・中古車販売サイト『Cars.com』では、現在、以下のように表示されている。 618台の新型フィアット500eがオーナーを待つ.この大量の在庫は、この小さな電気シティカーの需要がまだそこまで来ていないことを示すもう一つの指標である。redditでは、あるオーナーが「ディーラーはいつ車がディーラーに到着するか見当がつかないようだ。500eを注文しているのは私だけみたいだ。"

問題のある価格ポジショニング

では、なぜフィアット500eはアメリカの消費者にアピールできないのか？最大のネックは、やはり価格だろう。32,500 $（ウェブサイト『ワイアード』が試乗したバージョンは36,000 $）からである、 500eは、より航続距離の長い、より広々としたモデルと直接競合している。日産リーフ、ヒュンダイ・コナ・エレクトリック、テスラ・モデル3などだ。500eは、その魅力とユニークなデザインで際立っているが、これらの資産は、その高価格タグを補うには十分ではない。

フィアット500の燃焼エンジンを所有するあるアメリカ人テスターは、『ワイアード』誌の記事の中で、このジレンマを強調している。「フィアット500eは高すぎるが、アメリカでは、特に小型でスタイリッシュな電気自動車の選択肢が著しく不足している」。彼はまた、イエローのような特定のオプションがないことを残念に思っている。

アメリカにおける500番台の不確かな未来

結局のところ フィアット500eは、2013年に米国市場に初投入されたときと同じ問題を抱えている。 性能面でも価格面でも競争力に欠けるフィアットは新世代500eが米国でついにブレイクすることを期待していたが、市場の現実はもっと複雑だ。その紛れもない資質と魅力的なルックスにもかかわらず、この小さなイタリア車は、より大きく、よりパワフルで、より手頃な価格のクルマが支配的なこの国で、説得力を持たせるのに苦労している。

フィアットが本当にアメリカ市場で成功を収めたいのであれば、その戦略と野心を再考する必要があるかもしれない。おそらく 2025年/2026年までに予想される電力500の推移 ?今のところ、まだ機能していない。