アレクサンドル
があります。 ランチア 新型プレミアム・シティカー、イプシロンが誕生10周年を迎えた。 イタリア市場参入1周年を作った後 その8カ月前にベルギーに登場数ヶ月前にはフランス、スペイン、オランダで開催された。この記念すべき年に、イタリア人には大きなサプライズが待っている： 新型ランチア・イプシロン、すでに発売中これは最近のモデルとしては珍しいことだ。
実際、イタリアで発売されたランチア・イプシロンは、国際的には控えめな反応だった。イタリアでの登録台数は32,160台で、依然として断トツの人気を誇っている、 この図には、イプシロンの旧バージョンも含まれている。スムーズな移行のために使用された。より正確には、2024年の最後の3ヶ月間に毎月600台から800台の新バージョンが登録されたと推定される。
他のヨーロッパ諸国では さらに遅いスタート.フランスでは、イプシロンの登録台数はわずか121台、スペインでは56台、ベルギーでは77台、オランダでは73台である。ランチアにとって重要な市場であるドイツでは、新型イプシロンはまだ注文できない。つまり、ヨーロッパでの発売はまだ実験的な段階だが、ブランドは旧大陸での展開を続けており、ショールームも順次オープンしている。
しかし、今、ランチア・イプシロンが話題になっているのはなぜだろう？ はイタリアでの独占プロモーションである。.登場から1年で、すでに販売されている。このような最近のモデルとしては珍しい現象である。 当初24,900ユーロだったイプシロンのハイブリッド・バージョンは、特別な条件なしに3,000ユーロの値下げとなる21,900ユーロから購入可能となった。.しかし、この割引はディーラーの在庫車にのみ有効である。このことは、ランチアがディーラーに2024年の在庫を購入するよう促したことを示唆している。
多くのイタリア人バイヤーにアピールできるこのプロモーションは、まだためらっていたバイヤーを後押しするものだ。 21,900ユーロのイプシロン・ハイブリッドは、プレミアム・シティカーの資格を持っており、より手頃な価格での良い妥協点である。
この素敵な車をフランスに本当に紹介するテレビ広告キャンペーンはいつになるのだろう？
新型イプシロンは旧型イプシロンと比べて高すぎる。そして、電気自動車かPureTechエンジン搭載のどちらかだ。
フィアットであれ、ランチアであれ、アルファロメオであれ、同じような古い話であり、同じような古い問題を抱えている。
ステランティスはイタリアのブランドに大きな打撃を与えている。
この車は誰が販売しているのですか？
私のランチア・デルタ1は最高の自動車だった！
私は元（それ以来何もない）ランチアファンで、たくさんのランチアを所有してきた。
最新のイプシロン...率直に言って、よくできていたとしても、買う意味があるのだろうか？私は電気自動車の208でいいし、同じものだし、ネットワークも存在する（フランスのランチアはフィアットだが、それはゴミになっただけだ）。
ステランティスのマーケティング担当者（実際は元FCA）は何も理解していない。彼らはDS de merを売ろうとしているのと同じに違いない！
製品が悪いというわけではない！ それどころか、このYはとてもいいと思うんだけど......何が言いたいんだ？
そう思っていた。でも、2日間借りてみて、魅了されたよ。208よりずっといい。
新型イプシロンは成功し、見事な仕上がりで運転する喜びを感じさせてくれる。必要なのはエンジンを増やすことだけだ。
プジョーはいらない！という人たち！
今週末、101bhpのイブリーダ仕様のランチア・イプシロンを借りられることになった。
ベルベットのシートやタボラなど、インテリアは本当に素晴らしく、ステアリングホイールもとてもいい。
私はピュアテックのファンではないが、考えを変えるのは愚か者だけで、それも悪くない。もう少しパワーがあれば、イプシロンを買いたくなる。エクステリアも気に入っている。確かに208をベースにしているが、かなり改良されている。
なぜアルファロメオは、同じベースでエンジンを変えたコンパクトカーを出さないのだろうか？
この新型イプシロンは美しく、洗練され、運転が楽しい。優れたコンパクトカーだ。必要なのは、もう少しパワフルなエンジンだけだ。