アレクサンドル
ランチアが帰ってきた、今度はラリーの世界に！ トリノを本拠地とするこのブランドは、数年ぶりにレーストラックから姿を消し、ラリー競技のワインディングロードを征服する準備の整ったモデル、イプシロン・ラリー4 HFで再出発した。そしてこの復帰を記念して ランチアが トロフェオ・ランチア160,000ユーロを下らない賞金がベスト・ドライバーに与えられる、 そして2026年の欧州ラリー選手権（ERC）に参戦する可能性もある。
イプシロンラリー4 HF：競技に復帰
212bhpを誇るイプシロンラリー4 HFは、ステランティス・モータースポーツと2度の世界ラリーチャンピオンに輝いたミキ・ビアジオンとのパートナーシップにより開発された、競技用に設計された本物のレーシングマシンである。
ランチアCEOのルカ・ナポリターノは、74,500ユーロで販売されるこのモデルは、ラリーにおけるブランドの強いアイデンティティを再確認しつつ、明日の若い才能を育成することを目的としていると強調した。
2025年3月1日に予定されているホモロゲーション取得以前から、イプシロンラリー4 HFは商業的成功を収めており、以下のような結果を残している。 ヨーロッパ全土で80以上の予約注文が登録されている。 この数字は、イプシロンラリー4 HFがすでにラリー愛好家や競技を求める若いドライバーを惹きつけていることの証明である。ちなみに、プジョー208 Rally4が発売されたときの受注台数は約145台だった。
トロフェオ・ランチア：明日の才能を明らかにする
さらに、ランチアは次のように発表している。 トロフェオ・ランチアこのイベントはイタリアラリー選手権（CIAR）2025の一部となる。 トロフィーは、ジュニア（25歳以下）、マスター（25～35歳）、エキスパート（35歳以上）の3つのカテゴリーに分かれている。優勝者は、2026年のヨーロッパラリー選手権（ERC）にランチア・イプシロン・ラリー4 HFのファクトリーマシンで参加するチャンスがあり、その賞金は20万ユーロ以上と見積もられている！
このトロフィーは、スポーツとしての側面だけでなく、経済的な支援も充実している。賞金総額36万ユーロ、うち16万ユーロを3つのカテゴリー（ジュニア、マスター、エキスパート）で分け、ランチアは以下のような公平なコンペティションを開催している。 各イベントの各部門の優勝者には最高5,000ユーロの賞金が贈られる。
若いドライバーのためのスプリングボード
トロフェオ・ランチアの大きな強みは、そのアクセスのしやすさにある。全シーズンの参加費がわずか2,500ユーロ（特定のラウンドに参加することも可能）と控えめなこの大会は、アマチュアからセミプロまで、幅広いドライバーを対象としている。さらに、各イベントの上位入賞者には最高5,000ユーロの賞金が用意されている。
しかし、真のアトラクションは、2026年ERCのランチア公式チームへの参加権である。 このプロジェクトは、ドライバーの生の才能を紹介し、国際的なシーンで活躍するまたとないチャンスを提供するものだ。
トロフェオ・ランチア2025カレンダー
トロフェオ・ランチアは、過去の栄光あるラリーを取り戻すための第一歩なのだ。
- 2025年5月8日～11日 - タルガ・フローリオ
- 2025年5月30日～31日 - ドゥエ・ヴァッリ・ラリー
- 2025年7月4～5日 - ローマ・キャピタルラリー第1ステージ
- 6 2025年7月 - ローマ・キャピタルラリー ステージ2
- 2025年9月13～14日 - ラリー・デル・ラツィオ
- 2025年10月17～18日 - ラリー・サンレモ