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もうわかっているはずだ、 売上高 マセラティ フランスはベストではない.トライデントのブランドは、2016年のピーク時から90 %の売り上げを失った。 販売台数は激減、2023年上半期の登録台数はわずか64台.
そして、2024年にフランスで適用されるエコロジー罰則の新計画によって、この状況は救われそうにない。すでに大きな打撃を受けているこのブランドは、グレケールが息の根を止めてくれることを期待していたが......。 マセラティの100台の%には、最大限のエコロジーペナルティ、すなわち60,000ユーロが課される！
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| co2 WLTP | 2023年サーチャージ | 2024年サーチャージ | |
|---|---|---|---|
| マセラティ・グレカーレGT 300馬力 | 199 g | 21 171 € | 60 000 € |
| マセラティ・グレカーレ・モデナ 330馬力 mhev | 203 g | 24 472 € | 60 000 € |
| マセラティ・グレカーレ・トロフェオ V6 530 bhp | 254 g | 50 000 € | 60 000 € |
| マセラティ・レヴァンテGT 330 bhp mhev | 220 g | 42 431 € | 60 000 € |
| マセラティ・レヴァンテ・モデナ 350馬力 | 284 g | 50 000 € | 60 000 € |
| マセラティ・レヴァンテ・モデナS 430馬力 | 272 g | 50 000 € | 60 000 € |
| マセラティ・レヴァンテ・トロフェオ V8 580 bhp | 317 g | 50 000 € | 60 000 € |
| マセラティ ギブリ GT 330 bhp mhev | 186 g | 12 552 € | 35 346 € |
| マセラティ ギブリ・モデナ V6 350 bhp | 242 g | 50 000 € | 60 000 € |
| マセラティ ギブリ・モデナ V6 430 bhp | 251 g | 50 000 € | 60 000 € |
| マセラティ ギブリ トロフェオ V8 580 bhp | 279 g | 50 000 € | 60 000 € |
| マセラティ・クアトロポルテGT V6 350 bhp | 243 g | 50 000 € | 60 000 € |
| マセラティ・クアトロポルテ・モデナ V6 430 bhp | 253 g | 50 000 € | 60 000 € |
| マセラティ・クアトロポルテ・トロフェオ V8 580 bhp | 276 g | 50 000 € | 60 000 € |
| マセラティ グラントゥーリズモ モデナ V6 490 bhp | 230 g | 50 000 € | 60 000 € |
| マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ V6 550 bhp | 230 g | 50 000 € | 60 000 € |
率直に言おう：PHEVバージョン（これは予定されていない）とフォルゴーレ（これはさらに遅れるだろうと言われている）がなければ、マセラティは2024年にフランスで多くのモデルを販売することはないだろう......すでにフランスで販売される唯一の車であるのに。 2023年上半期に14番目の買い手となる国.
他のイタリアブランドは？
他のイタリアン・ブランドの中で、フィアットは小型エンジンのおかげで悪評を免れている。唯一の内燃モデルであるアバルトに関する限り、状況はまだ許容範囲である。
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アルファロメオに関する限り、 ジュリアとステルヴィオのガソリン車が大きな影響を受ける、 2024年までにCO2排出量を削減しなければ......。
最後に、フェラーリのPHEVモデルが好調だ。特に296GTBは30万ユーロ強。ランボルギーニの唯一のPHEVモデルは、まだCO2排出量を公表していない。
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| co2 WLTP | 2023年サーチャージ | 2024年サーチャージ | |
|---|---|---|---|
| フィアット500 70馬力 mhev | 106 g | 0 € | 0 € |
| フィアット500X 130馬力 mhev | 122 g | 0 € | 150 € |
| フィアット・パンダ 70馬力 mhev | 109 g | 0 € | 0 € |
| フィアット・ティーポ 130馬力 mhev | 116 g | 0 € | 0 € |
| アバルト695ツーリズモ 180馬力 | 162 g | 3 552 € | 4 818 € |
| アルファロメオ・トナーレ 130馬力 mhev | 134 g | 280 € | 450 € |
| アルファロメオ・トナーレ 280 bhp PHEV | 29 g | 0 € | 0 € |
| アルファロメオ・ジュリア 160馬力ディーゼル | 130 g | 210 € | 310 € |
| アルファロメオ ジュリア 280馬力 ガソリン | 173 g | 6 724 € | 11 803 € |
| アルファロメオ・ステルヴィオ 160馬力ディーゼル | 150 g | 1 504 € | 2 049 € |
| アルファロメオ・ステルヴィオ 280馬力ガソリン | 191 g | 15 509 € | 48 901 € |
| フェラーリ 296 GTB V6 830 hp PHEV | 149 g | 1 386 € | 2 049 € |
| フェラーリSF90ストラダーレV8 1000馬力PHEV | 164 g | 4 026 € | 5 404 € |
| その他のフェラーリ | 50 000 € | 60 000 € | |
| ランボルギーニ・レブエルト V12 1015 bhp PHEV | ? | ||
| その他のランボルギーニ | 50 000 € | 60 000 € |
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すべての内燃機関は淘汰され、MX5やGR86でさえ価格が高騰するだろう。
マセラティには何もない。マセラティには何もない！
その通りだが、すべてのメーカーの燃焼系スポーツカーが終わりを告げ、フランスではタオルを投げることにした。我々は間違いなくどん底に落ちている！
もし私がマセラティなら、フランスを完全に去るだろう！
おそらくそうするつもりだろう。アルファロメオ・ステルヴィオもそうだが、マルス（6万円）が車体価格より高いフォード・マスタングもそうだ。私たちは皆、トインゴか中国の電気自動車に乗ることになるだろう。しかし、それが地球を「救う」ために支払わなければならない代償だとしたら......。
外車にたくさん乗ることになる。
火力発電の終焉は2035年ではなく、フランスの2024年だ......。
大統領がクルマ好きなのはいいことだが......。
ますます多くの人が外国ナンバーで運転するようになるだろう（前回のメッセージの訂正）。
幸いなことに、フランスだけではない。
またしても、ほんのわずかな楽しみが、しかも根本的に課税されようとしている！私たちは "換金牛 "にされないために、自転車に乗るべきなのだろうか？
これらの税金は容認できないし、常識にまったく反している。政府の指導者たちは、自分自身を見つめ直し、模範を示した方がいい！
彼らはフランス人に迎合し、現代の奴隷にするためだけに存在するマフィアだからだ。だから多くのフランス人がフランスを離れているのだ。🇫🇷、皆さんもできるだけ早くそうすることをお勧めする。あるいは、あなた方全員が請求書の支払いを止めるか🧾、そうすれば彼らは1週間も経たないうちに悶々とすることになるだろう！！！
これは90年代に実証されている！
唯一の朗報だ：
https://www.leblogauto.com/actualite/le-v6-alfa-romeo-pourrait-perdurer–94884
PHEV技術との組み合わせでは、やはり大きなペナルティが課される！
彼らが限定シリーズにとどめることを決めない限り、その場合、基準はもはや同じではないだろう。
少しパワフルな内燃機関車のほとんどは、2024年のマルスの影響を受けるだろう。
ジュリア2.0 280bhpのコンペティツィオーネとヴェローチェについて付け加えると、CO2排出量はそれぞれ182gと181gで、今年のペナルティは1万ユーロ強ではなく、26302ユーロと24291ユーロとなる。言い換えれば、これらのモデルの買い手はいなくなるということだ。
政府は、電気自動車ではなく、あらゆる性能の新車の販売を停止することを決定した。マセラティとアルファのクアドリフォリオに関しては、6万ユーロの罰金で、フランスでの販売から撤退したと言ってもいいかもしれない。
外国ナンバーの車を登録する方法はないのだろうか？そうでなければ、電動スクーター以外の移動手段は中古市場しかないだろう。
ルクセンブルクの場合 🇱🇺 、ラトビアの場合 🇱🇻 、リトアニアの場合など...。
セド、君は小さな天使ナヘルのいとこのようだ。
保険に加入するのは非常に難しい。
そしてそれは当然である。
私たちは外国のナンバープレートで走り回ることになるが、フランスの税務当局は1ペニーも手にすることはないだろう。フランスの税務当局には一銭も入らない。
彼らはそれを求めたし、負けたし、ニンジンは大きければ大きいほどいい！
フランスに住みながら外国人登録をする方法をご存知の方、教えてください。
フェラーリ 296 GTB V6 830 bhp PHEVだ。わずか2,049ユーロの税金で、買わない理由はない。
さらに言えば、私はトライアルを読んだが、それは驚嘆に値するようだ。
こんにちは、イタリアのマルクスについて教えてください。私はイタリアに家を所有しているのですが、この不合理な税制のため、フランスではなくイタリアでこのタイプの車を購入しようと考えています。イタリアで車検証を購入し、2国間で車を使用する場合、どのような問題が発生するのか教えてください。よろしくお願いします。