マセラティ2024年第3四半期の数字：トライデント・ブランドは最悪か？

ステランティスが最近発表した2024年第3四半期の数字 マセラティが憂慮すべき状況にあることを確認した。 でしかない。 四半期の売上高1億9500万ドルザ・トライデント・ブランド 急落が続いている。 2023年第3四半期に記録された4億9600万ユーロの収入と比較すると、この数字は以下のようになる。 ほぼ 61 % マセラティは、ラグジュアリー・ブランドの中でその地位を維持しようと努力しているにもかかわらず、現在の弱点を浮き彫りにしている。マセラティブランドは最も困難な時期を迎えているのである。

売上減少、収益激減

マセラティ、世界販売台数が激減2024年第3四半期には、この数字はわずか2,100台に減少する。年初からの累計販売台数は8,600台である、 マセラティ、%で58のマイナス 昨年は20,600人だった。

売上高 第3四半期は1億9500万ドル は歴史的に低い、 マセラティは、過去数年間の危機的状況に匹敵する業績を達成していない。マセラティは、今年第1四半期から第3四半期までの累計売上高が8億2600万ユーロにとどまり、予定よりも大幅に遅れている。

巨額の損失

マセラティの純損失が膨らみ続けている。すでに 2024年上半期、マセラティは8200万ユーロの赤字を計上すでに憂慮すべき数字である。抜本的なコスト削減（すでに実施済み）か予期せぬ需要増がない限り、下半期の総赤字は5000万ユーロから1億ユーロと推定される。このシナリオは マセラティ、この下降スパイラルに歯止めかからず リストラと新たな戦略的方向性にもかかわらず。

コスト削減への取り組み

このような状況を受けて、ステランティスは以下のようなコスト削減策を実施した。 グルージャスコ工場閉鎖, モデナの人員削減そして マセラティ・イノベーション・ラボが業務を終了.しかし、こうした措置がマセラティの収益性に与えた影響は限定的だった。支出を減らす努力は、マセラティの収益性を補うには至らなかった。 モデル需要の低下 競合他社に勝つために奮闘している。

電力戦略の失敗と新製品の不足

マセラティが電気自動車市場に参入するのは、リスクの高い賭けでもあるようだ。 フォルゴーレ・シリーズは、先見の明があるとはいえ、買い手の支持を得るのに苦労している。運賃が上がればなおさらだ。 2028年まで新製品なし は何の助けにもなっていない。ブランドのファンは革新的な製品を切望しているが、現行製品の累積的な遅れとギャップは、売上の伸びやブランド・アピールを後押ししていない。販売を活性化させるはずだったグレケール・フォルゴレ・モデル、 競合モデルと比較した場合、特にコストパフォーマンスの点で不利である。そのため、顧客はさらに懐疑的になる。

マセラティ：漂流するブランド？

マセラティ、2024年のステランティス・インベスター・デイを欠席 が全般的な不確実性に拍車をかけている。スピンオフ、あるいはフェラーリによる買収の噂も流れている、 マセラティの将来は依然として不透明だ。 新CEOのサント・フィシリ、 はブランドを安定させるために多くの課題に直面している。最近のモーターレースでの成功にもかかわらず。 GT2ヨーロッパシリーズ優勝しかし、熱狂的なファンの熱意だけでは、この傾向を覆すことはできない。訪問 モデナでは%が75台生産された、 経営陣の交代は必要不可欠ではあるが、今のところブランドに新しい息吹を吹き込むには至っていない。

マセラティは復活できるか？

マセラティの2024年第3四半期の決算は明らかだ： ブランドは非常に困難な時期を経験している.財務上の損失が累積し、生産量が減少し、新製品が不足している、 ステランティスへのプレッシャーはかつてないほど大きい そしてマセラティを崩壊から救う新経営陣。その挑戦は計り知れないが マセラティの歴史に刻まれた回復力.この伝説的なイタリアン・ブランドが、再び灰の中から立ち上がることに成功するのか、それともますます冷酷になる市場の中で没落し続けるのか、それは時間が解決してくれるだろう。