アレクサンドル
フェラーリは、待ちに待った初の電気自動車100 %の発表日を発表した。カレンダーにマークを： 2025年10月9日、キャピタル・マーケッツ・デーにおいて、跳ね馬ブランドは100 %電動モデルを発表する。 にとって歴史的な日になるだろう。 フェラーリベネデット・ヴィーニャCEOの言葉を借りれば、「その日、マラネッロの街にはたくさんの電子が溢れるだろう。
初の電動フェラーリ100 %は、新機能のひとつに過ぎない。 2025年には、いくつかのモデルを発表する予定である。その中には、電気自動車、296の特別バージョン、RomaとSF90モデルのアップデートが含まれる。フェラーリは内燃機関やハイブリッドのDNAを捨てているのではなく、それをラインナップに加えるのだ。ヴィーニャが明言しているように、「私たちは電気自動車への移行について話しているのではなく、追加について話しているのです」。
電気自動車へのシフトは驚くことではない。 2021年以来、フェラーリは2025年までにオール・エレクトリック・モデルを発表する意向を表明してきた、 2022-2026年戦略計画の一環である野心的なプロジェクトである。この計画では、2026年までに%の内燃機関自動車を40台、%のハイブリッド車と電気自動車を60台導入するとしている。しかし、フェラーリは2030年までに40台の%電気自動車を達成するという野望を掲げている。
しかし、この発展には課題がないわけではない。 その伝説的なパフォーマンスとブランドイメージに匹敵する電動モデルをデザインすることは、大胆な賭けである。 フェラーリは、内燃機関モデルの象徴であるドライビング感覚に妥協しないモデルに賭けている。これを実現するためには、デザインとエンジニアリングが革新の限界を押し広げなければならない。モーターとバッテリーの生産は、マラネッロに新設されたフェラーリEビルで行われる。このビルは、電気技術に特化した42,500m²のスペースである。同時にフェラーリは、特徴的なエンジン音の不在を補うため、革新的なサウンド・ソリューションにも投資している。
しかし、フェラーリにとっても、電気自動車への移行には不安がつきまとう。高級電気自動車市場はまだ黎明期にあり、マセラティなど多くのブランドがこの分野での地位確立に苦戦している。疑問は残る： フェラーリの伝統に強い愛着を持っている消費者は、象徴的な内燃エンジンの轟音のない車を採用する用意があるのだろうか？ フェラーリが成功すれば、最高級の電気自動車に続くモデルになるかもしれない。失敗すれば、ブランドの歴史において難しい転換点となるだろう。