アレクサンドル
1カ月前には噂になっていたが、今は確定している。 ステランティス社、欧州でリープモーター車を生産へ.しかし、予想に反してミラフィオーリではなく、別のグループ工場が選ばれた。
昨年のことを思い出してほしい、 StellantisはLeapmotorから21 %を購入した。16億ドルを投じて設立されたこの合弁会社は、自動車販売台数で世界最大の中国市場において、欧州企業にチャンスを提供するものである。こうして誕生した合弁会社、 今月、中国の規制当局によって承認されたこの契約により、ステランティスは中国国外でリープモーター車を生産、輸出、販売する独占権を得た。
この件に詳しい関係者はロイターに次のように語っている。 生産はポーランドのティチー工場で行われる、 ご存知のように、現在500サーモ、ジープ・アベンジャー、フィアット600、そして将来のアルファロメオ・ミラノを生産している。
昨年、ステランティスとリープモーターの間で締結された合弁事業の一環として選ばれたティチー工場は、次のような特徴を持つはずだ。 6月末までに小型電気自動車T03の生産を開始する。 セミノックダウン（SKD）技術により、ティヒ工場は組み立て済みキットを組み立てる。この方法は、生産コストの最適化を約束するだけでなく、次のようなメリットもある。 T03へのアクセス 社内情報筋によれば、より幅広い顧客層への展開が可能になるという。
正式な詳細はまだ秘密だが、この作戦の背後にある野心は明らかだ： ステランティス社、欧州の低価格電気自動車市場でのプレゼンス強化を目指すリープモーターのT03は、ルノーのダチア・スプリングやBYDのシーガルといったモデルと直接競合することになる。航続距離は280kmと謳われ、初値は約2万ユーロで、Leapmotor T03は購入補助金の対象となる可能性もある。
この発表は、イタリアでの中国車生産を望まないカルロス・タバレスの最近の発言に沿ったものだろう。その一方で、T03の生産が6月末に予定されていることから、500内燃エンジンの生産がミラフィオーリに移される可能性も十分にあることを示唆している。
ああ、美しいリープモーターTO3！
ステランティスは、フィアットがパンダよりもっと安い車を持っていることを知らない。
イタリア系フランス人のグループに中国車を提供するのは、もうひとつの過ちにすぎない。
私たちは頭の上を歩いている！上司も政治家も無責任だ！
中国の目的はただひとつ、自分たちのモデルを支配することだ。
驚くべきことだ。
全体として、これは "良い "ニュースではないでしょうか？中国車がイタリアで作られるよりポーランドで作られる方がいいし、イタリア車が海外に行くのを見るのは......イタリアのモデルが移転されることを期待したい。
おそらくこれは、"古い "500の内燃機関がミラフィオーリに移されることを意味しているのだろう。そうなると、内燃機関に適応した "新型 "500のプロジェクトを放棄することになる......。
私はそうは思わない。ミラフィオーリの工場は、新型500にエンジンブロックを取り付けるのに必要な設備を十分に備えている。
中国人がお礼にアルファやマセラティの車を買うようになると思っているのだとしたら、とんでもないことだ。 中国人はドイツのトリオとポルシェが大好きなのだ！
この有名な3人組はここ数年、レクサスやポルシェを含む他の中国ブランドから、ヨーロッパ車が流行らなくなったという理由で意地悪な平手打ちを受けている。その証拠に、VAGグループは昨年、中国に代表団と政治家を送り込み、自分たちのクルマがもはや顧客に人気がないことを嘆かせなければならなかった。フランス人ジャーナリストによって確立された神話だが、ドイツ車の悲惨な信頼性を考慮すれば、人々はドイツトリオを見抜いているのだ！
パンドラの箱を開けるようなものだ...。