ステランティス社、イタリア工場の将来性に安心感、ただし1工場を除く

グループ ステラントス は最近、労働組合およびイタリア政府と会談し、イタリアにおける自動車生産の将来について話し合った。同グループはカッシーノ、ミラフィオーリ、メルフィの各工場向けに新モデルを発表したが、ポミリアーノ工場は同じダイナミズムの恩恵を受けていないようだ。FIM CISLとFIOM CGILの労働組合は、この件に関して意見と懸念を表明した。

イタリア・メイド・イン・ビジネス省（MIMIT）での会合で、ステランティスは、イタリア・メイド・イン・ビジネスの重要性を確認した。 カッシーノ.STLAラージ・プラットフォームが割り当てられ、3つの新モデルの生産が可能になる： 新型ステルヴィオ、新型ジュリア、そしてまだ未定のモデルである。 ステランティス社のダヴィデ・メレ代表が指摘するように、この新しいプラットフォームは、生産の柔軟性を高め、コストを削減する。

FIM CISL事務局長のフェルディナンド・ウリアーノは、この取り組みはカッシーノ工場の復活にとって極めて重要だと述べた。2017年、ジュリアとジュリエッタのモデルで、同工場の生産台数は135,000台だったが、2023年にはわずか50,000台にとどまる。したがって、新モデルの追加は生産台数の大幅な増加を約束し、雇用の増加も期待される。

について メルフィ を生成します。 新車5台 STLAミディアムプラットフォーム上の異なるステランティスブランドの。その ミラフィオーリ は、電気自動車500、将来の500ハイブリッド、およびさまざまなグループ・モデル用のデュアル・クラッチ・ギアボックスを生産している。

しかし ポミリアーノ はもっと微妙な状況にある。現在、アルファロメオ・トナーレとフィアット・パンダ・ハイブリッドを生産しており、後者は2029年まで稼働する予定だ。しかし、将来の電動パンダはセルビアで生産されるため、ポミリアーノ工場の競争力は脅かされている。

FIOMのCGILは次のような懸念を表明している。 この工場には新しい電動モデルがない。 FIOM-CGILのサムエレ・ロディ全国事務局長によれば、パンディナの生産を延長しても、現行モデルの販売台数の減少を補うには不十分だという。また、ステランティスは他国への投資を続けており、ポミリアーノには展望がないと指摘する。