アレクサンドル
アルファロメオのSUVの世界に、最近、こんなニュースが飛び込んできた。 新しいモデル、ジュニア、 を数ヶ月前に発売した。そして 10,000件以上の注文 ジュニアは、数字がまだ低いとはいえ、順調なスタートを切ったようだ。 同時期のトナーレの2倍の低さ 2022年では、この新型車はトナーレやステルヴィオといった兄貴分のように多くの人を魅了する運命にあるのだろうか？その発売を評価するため、Google Trendsツールを使い、以下の比較を行った。 ステルヴィオ、トナーレ、ジュニアに対するインターネットユーザーの関心 2016年1月から2024年10月まで、アルファロメオの5つの主要市場（イタリア、米国、フランス、ドイツ、スペイン）において。
イタリアで：ジュニアは興味を失っているのか？
アルファロメオ発祥の地、イタリア、 ステルヴィオは、発売時に最も注目を集めたSUVであることに変わりはない。 探索のピークは2016年11月の発表会、そして2017年2月のプレステストである。一方、トナーレは、コンセプトが発表される2019年3月に最初のピークを迎え、その後、決定版が登場する2022年2月にピークを迎える。
2024年4月に「ミラノ」の名で初披露されたジュニアは、次のようなこともしている。 大きな関心を呼んだ.しかし、「ジュニア」の名で販売されて以来、この関心は薄れているようで、イタリアではステルヴィオとトナーレが検索結果の上位を占めている。これは驚くべき傾向で、特にアルファロメオ最大の市場であるイタリアでは、ジュニアは3位に追いやられている。なお、このSUVはイタリア製ではない唯一のSUVである。
イタリアで表彰台
- ステルヴィオ
- トナーレ
- ジュニア
アメリカ：ステルヴィオ、アメリカ市場の紛れもない主役
米国では、ステルヴィオはアルファロメオのSUVの中で文句なしのリーダーであり、インターネットユーザーから広く評価されている。トナーレは、ステルヴィオが生み出す関心の20 %程度を占めるに過ぎず、ジュニアは米国でまだ発売されていないため、検索では現在存在しない。欧州とは異なり、ステルヴィオへの関心は衰えていない。
アメリカでの表彰台：
- ステルヴィオ
- トナーレ
- ジュニア
フランス：ジュニアが飛び立つ
フランスでは、ステルヴィオの動向はイタリアと同様のパターンを示しており、2016年から2017年にかけての発表・発売時に関心がピークに達した。トナーレは、2019年のコンセプト発表時にはあまり人気がなかったものの、発売される2022年に再び関心を集めている。しかし、それは ネットでの注目度ではトナーレを上回っているようだ。 このシグナルは、フランスがジュニアにとって最も有望な市場のひとつになる可能性を示唆している。
フランスで表彰台
- ステルヴィオ
- ジュニア
- トナーレ
ドイツ：ジュニアへの関心の高まり
ドイツでは、フランスやイタリアで観察されたステルヴィオの傾向と類似している。しかしドイツでは、フランスやイタリアで見られたステルヴィオの傾向と似ている、 ジュニアはさらに際立っている、 2024年4月に発売されたジュニアは、トナーレを上回る関心を集めた。発売以来、ジュニアへの関心は高まり続け、トナーレのそれを上回り始めている。したがって、ドイツの顧客はこのモデルにとって強固な基盤となり得る。
ドイツで表彰台
- ステルヴィオ
- ジュニア
- トナーレ
スペイン：ドイツと似たパターン
スペインでは、グーグルのトレンドがドイツと同様の動きを示している。ステルヴィオは依然として検索数1位だが ジュニアも人気上昇中 発売以来、徐々にトナーレを追い抜いている。スペインでは、アルファロメオのSUVシリーズの魅力的な選択肢としてジュニアを採用する準備が整っているようだ。
スペインで表彰台
- ステルヴィオ
- ジュニア
- トナーレ
ジュニア創設、イタリアでは苦戦も欧州では勝利
結局は、 ステルヴィオはアルファロメオがこれまで発売したSUVの中で最も成功を収めたモデルである。.好調な滑り出しにもかかわらず、ブランドにとって戦略的市場であるイタリアでは、ジュニアの印象はあまり良くないようだ。一方、フランス、ドイツ、スペインでは好意的に受け止められており、すでにトナーレを上回っている。
があります。 米国はステルヴィオを支持し続けている、 ジュニアは、フラッグシップモデルとしての地位を維持する運命にあるようだ。現在、この市場からは姿を消しているジュニアは、トナーレの販売不振を考えると、その地位を確立するのは難しいかもしれない。ジュニアがその地位を固めることができるのか、それともトナーレを追い越すことができるのか、特にヨーロッパにおいて、そしてトナーレが市場に与える影響を評価するために、今後数ヶ月間このトレンドを追うことは興味深い。 登録と関連付ける 各国の
面白いもので、私は数週間前から（あるいは数ヶ月前から）、検索エンジンのデータを集計して、人々がさまざまなモデルの発表にどれだけの関心を示しているかを調べたら面白いのではないかと考えていた。そうすれば、スクルージと彼のチームの前では止められない議論になるだろう。
ここでは、ステルヴィオがすべての市場を完全に支配している。ただ、そこでピュアトックを売らないように注意してほしい。ディーゼルゲートを思い出してほしい。
要するに、人々は本物のアルファロメオを求めているのだ。
コピーが出回れば、大きな話題になる。悪く言えば、ジャンク品が好きな我々のような市場には、臆病な関心しかない。
その通りです......私たちはエンジンが欲しいのです、本物のディーゼルエンジンやガソリンエンジンが......リヴァッヂカーではなく......本物のアルファが......タヴァレスなどにこれを理解させるのは容易ではありません......こんな連中はクソ食らえです。
もし状況が変わったら、アルファかランチアに戻るよ。
ステルヴィオは今でも最高のルックスとエンジンを備えたクルマであり、フランスにこのクレイジーな免責金額がなければ、もっと売れていただろう。
アルファは宣伝が決して得意ではないので、発売後、そのクルマはもう見られなくなる。
ステルヴィオとジュリアの広告は見事だった。
ステルヴィオ峠のものとアイスリンクのものは今でも覚えている。芸術作品だ。
10秒、車が直進し、LOA/LDDオファーと "モダン "な音楽が流れるフロントの3/4ショット。広告でさえコピー＆ペーストだ。
結局のところ、イタリアのジュニアに関する限り、それは完全に理にかなっている。
カエサルに相応の報いを。イタリアのセンスの良さ
アテネのショーでジュニアを見ることができた。ステルヴィオとジュリアの方が多いよ！
プラスチックの内部品質は正直なところパッとしない！さて、話題も一段落したところで...。
アルファは何よりもまずスポーツカーであり、何よりもエレガントなクルマなのだから。
アレクサンドルさん、今晩は。ALFAのディーラーと会ったんですが、ジュニアはレンタル会社にはよく売れているようですが、アルフィストにはあまり売れていないようです。
だから、僕にとってはセールスじゃないんだ......。
ティエリー
驚くなかれ、ステルヴィオは依然として圧倒的に成功している。ジュリアのように、1日たりとも古さを感じさせないクルマなのだ。アグレッシブで網膜を切り裂くようなデザインもなければ、大失敗したバージョンもない。
アメリカでは、トナーレの成績もダッジ・ホーネットのニアツインとそのはるかに大きなネットワークによるものだろうから、それはどうにもならないだろう。
そしてPHEVの時代が過ぎ去った今、ステルヴィオは遅すぎた（特にそのキャリアが終わりに近づいている）。トナーレはデザインも仕上げも悪く（あのドアパネルは......）、黒であろうがなかろうが、運転が快適であろうがなかろうが、ジョルジオ・プラットフォームのおかげでブランドのキャラクターが再びプレミアムになったときに、純粋な前輪駆動であることに変わりはない。ホンダのように、リアアクスルに大型の電気モーターを搭載し、内燃機関を発電機として使用することで、トナーレを後輪駆動車に変身させる可能性は残っている。そうすれば、パワーと応答性を高めつつ、排出ガスを低減できるという利点がある。将来のステルヴィオとギリアは、存在意義のある挑戦となるだろう。
イプシロンと600の打ち上げについては一言も触れていませんね😔 失敗だったようです！
ステルヴィオについて驚くようなことは何もないが、アルファにジェネラリスト的な製品を求める、逆の考えの人たちがまだいる......呆れたものだ。