の新ディレクターが就任する一方でアルファロメオジャン＝フィリップ・インパラートは、「ブランドの収益性を重視した上で、小さなシリーズを作りたい」と発表していました。 アルファロメオの商品計画また、オートカーのジャーナリストに対して、次のようなサプライズ発表も行いました。 2023年に向けたスポーティなアルファロメオのプレゼンテーション.
アルファロメオの新型スポーツカーは、ブランドがようやく黒字になったから？
カルロス・タバレスによってアルファロメオの指揮を執ることになったジャン＝フィリップ・インパラートは、イタリアン・ブランドを立て直し、ついに黒字化させることを最大の任務としたのだ。
これは、この10年を生き抜き、新しいモデルを投入していくための必須条件である。
では、手術は成功したのでしょうか？インパラート氏が、2021年末までにアルファロメオ・ブランドが再び黒字化したことを明らかにしたのは、そのためと思われる。ジュリアとステルヴィオの少量生産、そしてトナーレの発売で、ライトは緑になりました。このスーパーカーを発売した理由。
アルファロメオ、2023年型スーパーカーの初画像を公開
2023年の新年の挨拶に際して、イタリアンブランドはいくつかの画像を滑り込ませた。フロントには新しいトナーレライト、バックには旧8Cや4Cのような丸いライトのようなものが確認できます。
2枚目の画像は、その名称のヒントにもなっており、6Cとなる可能性も...。
アルファロメオの未来のスポーツカーについて、私たちが知っていること
このアルファロメオの新型スポーツカーについては、イタリア国内でも情報が少ないため、誰もが知っているモデルというわけではありません。分かっていることは以下の通りです。
- 2023年前半に発表予定...6月24日付
- T33、8C、あるいは6Cと呼ばれることもあるのでは......。
- 先進的なコンセプトになります。
- もし市販されるなら、（8Cや8Cスパイダーのような）限定版になるでしょう。
- となります。 超高級品 " ;
- プラットフォームはMC20のものになることは間違いないでしょう。
- %のサーマル100台か、%のエレクトリック100台か、これはきっとエレクトリックのMC20の発売次第でしょう。
- デザインは、アルファロメオの新しいスタイリング責任者であるアレハンドロ・メソネロ・ロマーノスチームが担当します。それは、B-SUVで発足する新しいアルファロメオのデザインを示すものであることは間違いないでしょう。
MC20となり、T33/6Cとなった8C
ItalPassionにはアーカイブがあり、MC20が発表される前に、アルファロメオの新しいスポーツカーが数年前から計画されており（セルジオ・マルキオンネの時代）、8Cと呼ばれる予定だったことを記憶しておくとよいだろう。
思い起こせば、このアルファロメオのスポーツカーのプロジェクトは、2019年...マセラティのMC20発表の数週間前、ステランティスとなったFCA / PSAの合併の年にキャンセルされた。
アルファロメオ8Cのリーク画像です...アルファロメオの新しいスーパーカープロジェクトは、もうこのような姿ではないはずです。
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ターポリン下のデザインはとても魅力的に見えたのに、残念です。
アルファが限定車に乗り出すのは良いアイデアだし、MC20プラットフォームの収益性も早く上がるし、うまくいけばアルファV6が搭載されることも見えてくる。
そうそう、ジュリアGTAやGTAmの完売の早さを見ると、時々こういう限定車を作る余裕もあるのだろう。数年後にカタログに固定のスーパーカーモデルを出すまでは......。
GTACバージョンのジュリアは、光の速さで販売される250exなどではなく、580hpで登場することを期待したい。
確かにアルファにはスーパーカーがないが、ランチア（モンテカルロ、ベータ、037、ストラトス）、アバルト、ボクスホール（4Cベースなど）、アルファ6C（V6を縦置きにした4Cを大きくしたもの）などもそうだ。ランチア、DS（私はシトロエンの方がよかった）、クライスラーでは同じ内装のアルテガGT（マルキオンネは、銀皿に盛られたサクランボのためにすべてを手に入れたとき、アルテガと猫とネズミを演じることに失敗して指を噛み切った）である。 彼らはまた、1スーパースポーティを逃し、124は巨大な無名のでたらめ（あなたがそれにマツダと投資したすべてのお金を見るとき）と4Cをアバルト（また、そのエンジンで1.75排気量の数倍を持っていた）からアルファ（アルテガとの交渉の失敗後）に移行し、サソリエンブレムに値したであろう（ヒットしたVX220を交換するための車体変更によって今日のボクスホールと共有されています）。MX5/124ベースもアルファ（デュエット）、ダッジ（デーモン）、ランチア（フルビア）、クライスラー、DSで採算をとって終了してもよかったし、同じジャンルでロータスほど旗手として優れているものはない（これもブランドのライトな哲学を変えようとして少しずつ崩れていく💢、これはすでに実感しているが）。
実現すれば素晴らしいニュースだが、近年は警戒することを学んでいる...。
近所のカーディーラーで、メンテナンスはどうする？
これはナンセンスだ。
新しい年がフィアットから何か新しいものをもたらし、そしてついに後期プントの後継となることを祈ります！ 成功と幸福を祈ります。来春、発見される予定...。
新年あけましておめでとうございます、健康と成功を祈ります。
今年は時間を見つけて、ライブで楽しめるようにアプリをプレゼントしてほしいです
このスポーツカーを見る限り、正面から見ると、エンジンはフロントに集中し、リアには集中しないように見えますが、私の勘違いであってほしいですね。
......mal wieder was "Neues" vom......「Ankündigungsweltmeister?" .
人は、気難しい技術者たち（その "Alfaisierung "に起因するのか？）と共に、贅沢な、それも贅肉を削ぎ落としたミニチュアで、ドラマチックなイメージラストを「時代にもたらす」ために、何度も何度も挑戦しているのです。 今、彼は、プレス（Welt）の他の場所で、最新のジュリアと「すべて」の体験談を話している。Alfa - Misere "は、"problemi problemi mit the qualita'......Mythos Alfa "の持続的な発展が、ブランド（bzw.）の自己組織化において、大きな精神不安定を引き起こすことはないことを表している。そしてまた、あらゆる関連する（顧客）基準において ................................................................................................................................................................
というのは、「デザイン優先」、「マーク付け」、「簡潔」（Wesentliche）なのです。
英国製の自動車を経験したことで、我々はそのようなことは絶対にありえない、そのような非常に悪い概念を持っていることを学びました（典型的には、BMWでは、簡単なメンテナンスのために、モーターブロックの内側を壊す必要があります）。というのは、ジュリアが1,500キロを切ると、常に重量が増え、世代ごとにますます無骨な残忍さを獲得するので、MC20をベースにしたものも含めて、美しいイタリアのスポーツカーは、しつこいくらいに叩かれていることを知っておいてほしい。
全面的に賛成です。
フレドさんの意見に全面的に賛同しますし、それは控えめな表現です。
そうすれば、人は物事を見ることができるのです。しかし、私たちは、アルファロメオが発表したこの「シリーズ」は、まさに「マークイメージ」のようなものであり、この点については全く理解していないのです。
Frage Verlässlichkeit liegen we deutlichüber den "deutschen Mülleimern", they die die Woche mussütuzen.
また、ラダのような低速モーターを搭載し、常に低速で走行するポルシェやSUVは、修理が必要な場合があります。
AudiやBMWの場合、50,000kmを超えたあたりでモーターが壊れてしまうので、もっと大変なんです。
一言、世界の最も恐ろしい自動車は...ドイツ製であり、中国製はドイツ製より優れている!!!!