将来のアルファロメオ・ステルヴィオは、イタリアのメーカーが最も待ち望んでいるモデルのひとつである。 これまでのところ、ブランドはこの新型SUVについてほとんど情報を明らかにしておらず、発表日すら明らかにしていない。
覚えておいてほしいのは、新型ステルヴィオは、以下のモデルの一部であるということだ。 202年アルファロメオ・ニュース5. STLA Largeプラットフォームで設計される、 これは、ジープ・ワゴニアSやダッジ・チャージャーといったステランティス・グループの最高級モデルに採用されているものと同じである。つまり、イタリアン・ブランドのSUVは、最先端技術と最高級の仕上がりの恩恵を受けることになる。 アルファロメオ は、2つの電気モーターと100kWhのバッテリーを搭載した電気自動車モデルを優先的に開発することを強調した。アルファロメオのCEOも ハイブリッド・バージョンは後日登場すると述べた%電動バージョン100の発売に続くものである。
ステルヴィオの公式発表はまもなく行われる予定だ。, 生産は若干遅れる.ヨーロッパでは、ハンガリーのゼントゴタルド工場での電気モーターの生産は2026年まで開始されない。
アルファロメオにとって、新型ステルヴィオは単なるモデルではない。ブランドにとっての真の転換点なのだ、 2025年に創立115周年を迎える。.このモデルは、STLA Largeプラットフォームを採用した最初の欧州モデルであり、STLA Brainテクノロジーを採用した最初のモデルとなる。
我々の情報によると、この待望の新型SUVを発見することができるという。 2025年6月24日（火.この日は、ブランドを象徴するモデルであるジュリアの発表からちょうど10年目にあたり、特に重要な日である。
過去のモデルの発表日についてはこちら。
- アルファロメオ・ジュニア：2024年4月10日、
- アルファロメオ・トナーレ：2022年2月8日、
- アルファロメオ・ステルヴィオ：2026年11月16日、
- アルファロメオ・ジュリア：2015年6月24日、
- アルファロメオ4C：2013年3月、
- アルファロメオ・ジュリエッタ：2009年12月2日、
- アルファロメオMiTo：2008年6月20日。
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公式情報もなければ、ティーザーもない（リアライトシグネチャーの可能性を除けば）。
しかし、このモデルには多くの懸案がある。本物のプレミアムなインテリア、新しいプラットフォーム、新しい電気モーター。
あなたの意見にはまったく同感で、私も同じ不安を抱いている！
彼らは見逃すわけにはいかないとわかっているのだろう......。
デザインは良いが、重量やドライビングポジションも同様だ。
世界販売台数が6万2,000台というアルファは、魅力に乏しい小さな存在だ。
将来のステルヴィオでは、電気パワーと価格でクレイジーになってしまった。
生産台数が少ないことを考えると、電動化された内燃パワートレインへの投資を幅広く計画するのは難しい。
BMWは年間220万台以上、メルセデスは約180万台、アウディは約160万台を販売している。
DSオートモビルズは？
結局はシトロエン・プジョーになる。それ以外に選択肢はないし、解決策もない！イタリアの自動車産業にとっては、もう手遅れなのだ。残念だが。
もちろん、マセラティがグラントゥーリズモに使用している800Vジョルジオ・エヴォ・プラットフォームを使用するという選択肢や解決策もある。これはステランティスが現在提供している最高の電気製品で、高性能内燃機関と互換性がある。
とはいえ、ステランティス・プラットフォーム、3008のいとこ、ボフ......。私はこのまま乗り続けるつもりだ！
プジョー／シトロエンとプラットフォームを共有することは、アルファの鼓動の終わりを意味する。ギリア／ステルヴィオの魔法のようなプラットフォームと、すべてのアルミニウム部品......私のステルヴィオが最後のアルファになるだろう、いつかギリアQV（もちろん現行モデル）でちょっとした喜びがない限り......。
私はステルヴィオ・ディーゼルを1年以上所有している。
夏場は車椅子に乗ることもある。
グロッセンとガンゼンでは同じように機能する。
アルファがステルヴィオをE-Autoにすることに、私は驚いている。なぜ、このクルマに惹かれるのだろう？
VW、BMW、アウディはディーゼルを生産していない。
Dann wird keiner mehr diese schönen aber ohnehin schon teuren Autos kaufen.Schade.