アレクサンドル
2022年の発売以来、トナーレはトナカイの新時代の幕開けとなった。 アルファロメオ ステランティスの指揮下で最近到着した ジュニアSUVの アルファロメオは、欧州において、そのラインナップの充実を図るというブランドの継続的なコミットメントを示している。アルファロメオは、これらの発表の後、次の2つの大きな節目を控えている。 新型ステルヴィオは2025年、新型ジュリアは2026年を予定.しかし、それだけではない。最近の文書によると、ブランドの将来計画には次のような大きな変更があることが明らかになっている。 米国での新型SUVの組み立て。
備忘録として、我々が入手した2021年の文書にこうある、 アルファロメオは、2027年にSTLAミディアムプラットフォームを採用した新型ジュリエッタを、2027年後半から2028年初頭に新型トナーレを発表した。.
しかし、cochespiasのウェブサイトに掲載された最新の文書では、これらの計画に大幅な修正が加えられていることが明らかになっている。 新型トナーレは2027年に発表されることが確定しており、新型ジュリエッタは大型電気SUVに取って代わられた、 「E-CUV EV
大きな驚きは この新型E-SUVは米国で組み立てられる。デトロイトのステランティス工場で。2019年に9億ドルのアップグレードを行ったこの工場は、2022年に変貌を遂げ、現行のジープ・グランドチェロキーを生産する。また、2027年に予定されているSTLAラージプラットフォームをベースにした新型グランドチェロキーは、アルファロメオの新型E-SUVとプラットフォームを共有する。
この大型SUVはアルファロメオにとって初めてのものではない。 このようなプロジェクトは、FCA時代にすでに構想されていた。 (ジープ・グランドチェロキーとアルファロメオE-SUV 964のコンポーネントの共有を示す以下の資料を参照）。
しかし、今回の計画はより具体的で は明らかに、BMW iXのような一流モデルに匹敵することを目指している。ロータス・エレトレや将来のポルシェ・カイエンのような電気自動車である。新型E-SUVは、全高を抑えたことでライバルから際立つ存在となるだろう、 ジャン・フィリップ・インパラートはこう断言した。アルファロメオのCEO。この選択は、空力効率を向上させ、よりダイナミックなデザインを提供することを目的としている。これに対し、BMW iXは84,200ユーロから、ロータス・エレトレは97,890ユーロからとなっている。アルファロメオはこのモデルで北米と中国を主なターゲットとしているが、ヨーロッパへの導入はまだ不透明である。
このような新たな視点によって、 アルファロメオはSUV市場での存在感を高め続けている。 新型ジュリエッタか大型アルフェッタ・サルーンを見るには、2028年まで待たなければならない。そのロードマップ アルファロメオ はこの新情報で更新された。
電気自動車のSUVブランド、アルファロメオ。明らかに、このブランドから目を背ける以外に選択肢はないだろう。
将来のSUVが米国で製造されるとしても、BMWが同じことをやっているのだから問題はないだろう。ただし、イタリア国旗を付ける必要はない。
新型ジュリエッタは、308を漠然と改良したものであることは間違いないからだ。その一方で、新型ジュリアについてはまだ心配している。ジュリアは存在するのか？
いや、すべて言い尽くされている（何度も言っている）。技術的には、現時点では電気自動車になるだけで、エクステリア・デザインに関しては、インパラートは408のような醜いクルマにすることに決めた。
申し訳ない。
ふぅ！これまでSUVのラインナップは少なかった！
コンパクトカーを買いたいなら、アルファロメオが提供できるのはジュニアかトナーレのどちらかだ。それ以外はSUVばかりで、新型ジュリエッタの可能性も延期され続けている。要するに、アルファロメオは競合他社を見に行くよう顧客に求めているのだ。残念なことだ。
イタリア勢から興味をそそられるものが見つからないので、発売間近のゴルフGTIの新型を見てみようと思う。
すでにアルファロメオのリムが付いている(笑)。
アルファのようなリムも悪くないでしょ？😬
ジュリアと昔のアルファロメオを除けば、プジョーのビスなんてどう興味を持てばいいのだろう？
ステランティスはイタリアの自動車ブランドにとって最悪の出来事だ。
これ以上同意できないよ。
私は現在、アルファロメオ・ギリアに乗っている。もしすべてのアルファが電気自動車になったら、私はこのブランドから離れるだろう。アルファロメオはとてもいい車だったのに、本当に残念だ。
前回のジュリエッタの誕生は混沌としており、次のジュリエッタがそれを変えることはないだろう。とはいえ、このセグメントはまだ活況を呈しており、台数も相当なものである。
確かに、美しくダイナミックでエキサイティングなコンパクトサルーン（このセグメントには、Cピラーが失敗作のマツダ3の3/4を除けば、今日まで何もない）を提供する代わりに、ジョルジオ・プラットフォームを持つせいぜいまともなものになるであろう、また別の大型SUVを提供する以上のものはない。新しい顧客は見つかるかもしれないが、忠実な顧客は見つからないだろう。デザインについては、ロゴを除けばイタリア的なものは何もないだろうし、それさえも今と昔の間に変更することは可能だろう......ジュニアはルノーや日産になることだって簡単だ。
完全に無効だ!このブランドはもうアルファロメオを代表するものではない！他のブランドへ行こう！私たちには2台のアルファがありますが、もう終わりです！
オペル、プジョー、シトロエン、トヨタなど、世界的な自動車メーカーと同様、"ジュニア"＝"エンタテインメント"、"デザイン "ではなく、"KEINアルファ "なのだ！
ゴット・セイ・ダンク・ダーフ・エル・ニヒト・ミラノ・ヒーセン！！」！
ありがとう、いい音色だ