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アルファロメオ、パリ・モーターショー2024で発表 有名なSUV、トナーレの進化版.その ブランドのベストセラーこのCセグメントSUVは、競争力を維持するためにアップデートを行っている。その 2024年第3四半期の数字 は売上がわずかに減少しており、この新バージョンは売上が減少している、 トナーレMY25は、このレンジに新たな息吹を与えるために設計された。
美的革新と技術革新
トナーレのアップデートは、主に車内のインテリアに焦点を当て、さりげなくリニューアルされた。 中央のトンネルは再設計された、 を採用し、モダニティとエレガンスを加えています。アルファロメオはまた、従来のレバー操作に代わる新しいロータリーギアセレクターを採用し、美的にも機能的にもドライバーのインターフェイスをシンプルにしました。
さらに、ダッシュボードも最適化された。 改善された計器表示 燃料残量、バッテリー、時計などの重要な情報が見やすくなりました。
エンジンとバージョン
トナーレMY25には、スプリントとヴェローチェの2つのトリムレベルが用意される。 合理化されたエンジンレンジ.アルファロメオは、130bhpのマイルドハイブリッド(MHEV)バージョンの撤退を決定した:
- 1.6ターボ・ディーゼル 130馬力 長距離愛好家のためにディーゼル・バージョンもカタログに残っている。
- 1.5ガソリン・ハイブリッド 160馬力 160馬力の1.5ターボ4気筒エンジンにデュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッションと48V電気モーターを組み合わせ、最適化されたハイブリッド性能を発揮する。
- 280 bhp Q4 プラグイン・ハイブリッド さらにパワーを求める人には、全輪駆動で最高出力280bhpのプラグイン・ハイブリッド仕様も用意されている。
微妙な進化
トナーレのMY25バージョンは、革命をもたらすものではないが、主にキャビンに的を絞った変更が施されている。同じくパリモーターショーで発表されたジュニアSUVでは、ステアリングホイールがまったく新しいものに変更されているが、トナーレにはそれがない。しかし 車種の簡素化とインテリアの細部の最適化 は、将来のアルファロメオの顧客を誘惑しようとするだろう。
という疑問が残る。 料金.アルファロメオは、価格改定の可能性についてまだ詳細を発表していないが、こうした技術開発と車種の簡素化がトレンドを逆転させ、販売台数を伸ばすのに十分かどうか、興味深いところだ。
秘密ではありません。販売台数を伸ばすには、積極的な価格設定が必要であり、特に現在の情勢やルノーの攻勢を前にしてはなおさらです!これまで以上に、ブランドの存続がかかっているのだ!
つまり、基本的にはPSAのパーツを中に入れて(もちろん黒いプラスティピアノで)、エンジンを取り外すということですか?
フォーメンターは確かに心配事がたくさんある...。
レバーの代わりにルーレットがあったら......笑い事じゃない。
彼らはPS...つまりステランティスで頑張っている。
微妙だが、いい。ミッドサイズSUVとして、トナーレはBMW X1やアウディQ3といったライバルよりもはるかに魅力的だ。
エントリーモデルの130馬力は、ダイナミックさが求められるアルファにとって明らかに悪いアイデアだった。 160馬力のバージョンには、もっと強力な電気モーターと大きなバッテリーが必要だ。それから、すでに申し上げたように、黒は黒として、クリーム色や赤のファブリックやレザーのオプションはどこにあるのだろうか?
100%の最新FCA製品であるトナーレは、発売後2年で商業的に困難な状況に陥っている...。
2024年上半期、プレミアムC SUV市場のベンチマークであるBMW X1は18万5,000台が販売された。
2024年、BMWは35万台から40万台のX1を販売する見込みである。
トナーレは、100%のアルファの遺伝子を受け継いでいるとはいえ、市場のベンチマークにはほど遠く、ブランドを救うことはできないだろう。
トナーレの商業的破綻についてJ.P.インパラートに聞ける人はここにいますか?