テスラ・モデルY:ステランティスのベストセラーに対抗できるのは?

があります。 テスラ・モデルY100の%電気SUVは世界的なベストセラーとなった。 2023年には120万台近くが販売された、 テスラが特に北米と中国の消費者にアピールしていることを示す印象的な数字である。2024年上半期だけで、ヨーロッパでは10万台以上が販売された。アメリカン・ブランドとしてはめざましい成功だが、しかし ステランティスは現在14のブランドで構成されている。 (リープモーターを含む15本)、 コンペティションはまだ始まっていない。

が合併した。 エフシーエーPSA が可能になった。 ステラントス と自問することができる: テスラ・モデルYに対抗できるのは、同ブランドのどのモデルなのか? 利用可能な、あるいは近々登場するオプションを見てみよう。

広告

テスラ・モデルY:技術と性能のベンチマーク

競合他社を探す前に、何が競合他社を引き離しているのかを覚えておく必要がある。 テスラ・モデルY このセグメントのベンチマークとなる。その 長さ4.75メートル彼の 最高速度217km/hそして 0-100km/h加速6.9秒これは速くてハイテクなSUVだ。そのWLTP範囲は 455km も大きな利点だ。価格帯は 45 000 €.技術面では、モデルYは非常に先進的で、自律走行や直感的なインフォテインメント・システムなどの機能を提供している。

ステランティスのライバル:厳しい挑戦

プジョーe-3008:すでに発売されているが、まだ十分とは言えない代替品

があります。 プジョー e-3008 は現在、ステランティスに最も近い答えのひとつだ。ステランティスには 長さ4.54メートルテスラ・モデルYよりも若干背が低いが、価格帯は同じである。 45 000 €.WLTP航続距離は 529kmY型よりわずかに高いが、その分、燃費は向上している。 最高速度170km/h そして 0~100 km/h 8.8秒 はテスラのパフォーマンスを大きく下回っている。プジョーe-3008は優れた電気自動車SUVだが、ダイナミズムとテクノロジーの点ではテスラに遅れをとっている。

広告

2024年8月に同ブランドが発表したプレスリリースによると プジョーe-3008は、2ヶ月間で約12,000台の注文を受けたと言われている。 もし本当にそうなら、ヨーロッパで最も売れている電気自動車のランキングに登場する日も近いだろう。

2024年10月の欧州におけるPHEVとBEVの販売台数トップ。

フィアット・ギガ・パンダ:エントリーレベルでは恐らく物足りない

フィアット・ギガ・パンダ・コンセプト

より手頃な価格の代替案がある。 フィアット・ギガ・パンダフィアットの将来的な電気自動車モデル。 航続距離最大400km の価格で購入できる。 30 000 à 35 000 €.しかし フィアット・ギガ・パンダ に基づいている。 STLAスマートそのため、性能、航続距離、技術レベルが制限される可能性がある。この小型シティカーは、より幅広い層にアピールできるかもしれないが、おそらく テスラ・モデルY 電力や車載技術などの側面について。

広告

ランチア・ガンマ:希望はあるが、2026年までは無理

このモデルへの挑戦状となる可能性がある。 テスラ・モデルYランチア・ガンマa C-SUV 4.60メートルで発売される。 2026.をベースにしている。 プラットフォーム STLA 中型中型SUVに適している。 ランチアは HFバージョン 2027年型ガンマの性能とトランスミッションを強化 4輪駆動.もし、このランチアが、このクルマに匹敵するようなパフォーマンスを提供することができたなら、このクルマは、そのようなパフォーマンスを提供することができるだろう。 テスラ・モデルYその価格と技術が期待に沿うものであれば、本格的な選択肢になり得るだろう。重要な要素は、「F1」シリーズにインスパイアされたそのデザインだろう。 Pu+Ra洗練されたインテリアとエレガントなエクステリアが約束されている。しかし残念ながら、我々は待たなければならない。 2026 をクリックして、このモデルの詳細をご覧ください。

アルファロメオ・ステルヴィオ:高すぎる代替案?

未来のアルファロメオ ステルヴィオブランドを象徴するモデルのひとつに、独自のバージョンが登場する。 100 %電気 将来的には今のところ、多くの情報は不明だが ステルヴィオ に基づいている。 プラットフォーム STLAラージ従って、次のようなものを提供する必要がある。 好演.しかし、現行モデルの販売価格は 55 800 € そのバージョンでは ディーゼル 160馬力を発揮する電気自動車バージョンは、その価格よりもはるかに高くなる可能性が高い。 テスラ・モデルYこれはアメリカン・ブランドに対する競争力を制限する可能性がある。

広告

ステランティスはすでに新モデルに乗り遅れているのか?

を除外すると、次のようになる。 フィアット・ギガ・パンダ に基づいている。 STLA スマートプラットフォームと競争するのに必要な性能と技術を提供できないかもしれない。 テスラ・モデルYとのことです。アルファロメオ・ステルヴィオより高価になる可能性が高い、 ランチア・ガンマを残すのみ を短期的な真剣勝負のライバルとしている、 ただし、プジョーe3008より性能が上であることを条件とする。.ただし、発売されるのは 2026これは、テスラの急速な発展から見て問題となる可能性がある。

テスラは立ち止まるつもりはない。 一方、ジュニパーと呼ばれるテスラ・モデルYの上級バージョンは2025年に登場する予定だ。.もしこの新バージョンが大幅な改善をもたらすなら、ステランティスはすでに相当な技術的・商業的な遅れを取り戻さなければならないことになるかもしれない。問題は残る: ステランティスは、テスラに先を越される前に追いつき、競争力のあるモデルを提供できるのだろうか?

広告

コメント

返信を残す
  1. ブリティッシュ・ライランド・ノースアメリカ=テスラ

    テクサスの灼熱の太陽の下で、"フンドーキン "に乗ったとき。

  2. ステランティスにおけるモデルYの真のライバルはe 5008で、3つのバージョンが用意されている:
    BYDの標準レンジ 210psと73kWhバッテリー
    ACCのロングレンジ230馬力と97kWhバッテリー
    320psのAWDとACCの73kWhバッテリー。
    e 5008 SRは2025年に進化する予定で、82kWhのACCバッテリーを採用し、230bhpを発揮する。
    原則として、オペル・グランドランドがその初陣を飾る予定である。
    e5008は、快適性/居住性/インスピレーション/デザインという点でModelYより優れており、効率という点では非常によく似た性能を提供している。急速充電、車載技術、価格面では遅れをとっているが、特にエントリーレベルでは競争力がある。

    フィアットは下位セグメントに位置づけられ、C3エアクロス/オペル・フロンテラのデュオをモデルとし、性能はかなり低いレベルになる。
    ステルヴィオ2は、テスラYよりも大容量バッテリー、800V充電、高出力、高価格で、より優れた技術を提供すると発表されている。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です