ステランティス：未来の電動アルファロメオとマセラティの最大出力がついに判明

ステラントス は電気自動車への移行を続けており、このほど新たな重要情報が明らかになった： グループが使用する予定の電気モーターの最大出力が判明した、 などのプレミアム・ブランドやラグジュアリー・ブランドで特に知られている。 アルファロメオ と マセラティ.この事実は、特にSTLAラージ・プラットフォームをベースとする車両に関しては、長い間不明確なままだった。

これまでステランティスは、STLAスモール、スマート、ミディアムプラットフォームのエンジンの出力定格を公表してきたが、最高級高性能モデル向けのラージプラットフォームは謎に包まれていた。ダッジ・チャージャー・デイトナとジープ・ワゴニアSだけが、各250kW、合計600bhpのエンジンを搭載し、その前段階を示した。これは、アルファロメオのクアドリフォリオ・バッジやマセラティのフォルゴーレ・バッジを付けたクルマに期待されるレベルにはまだ及ばない。

ジャン・フィリップ・インパラートは確かにそう言っていた。 アルファロメオ・クアドリフォリオ100 %電気自動車、最高出力1000bhpを実現しかし、技術的な構成について詳述することはない。マセラティにとって グラントゥーリズモ フォルゴーレ しかし、これらはマレリ社から供給されたもので、ステランティス社の自社製エンジンの代表ではない。

このニュースは、ステランティスの技術専門家が同グループの電気モーター・ファミリーのベールをついに脱いだという公式コンテンツから直接もたらされた。 エンジン1基あたりの出力は70kWから350kW、すなわち95馬力から約475馬力となる。

350kWのエンジンを2基搭載する、 マセラティであれアルファロメオであれ、将来の最高級モデルは理論上950bhpを達成できる、 バッテリーが十分な連続電力を供給できるかどうか。

これらのエンジンが実際にどのように使われるかは、まだわからない。アルファロメオでは 電気自動車のクアドリフォリオは、もはや優先事項ではないようだ。とマセラティ、 100の%電気戦略は、納得させるのに苦労している。フォルゴレモデルの売れ行きは今のところ非常に低い。

しかし、この発表は、ステランティスが展開する技術的な可能性を明確に示している。覚えておいてほしいのは、これらの「高性能」電気モーターはすでにアメリカのココモ工場で生産されており、2026年にはハンガリーのゼントゴタルド工場でヨーロッパ向けに生産される予定だということだ。