フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ：米国で人気のイタリア高級ブランドは？その数字を紹介しよう！

イタリアの高級車は、アメリカでは常に特別な位置を占めてきた。クルマへの情熱が、洗練、威信、そしてエキゾチックなタッチの探求と手を取り合っている場所である。しかし、その中でも フェラーリ, ランボルギーニ と マセラティ, アメリカが本当に好きなブランドは？ 最近の登録台数、販売動向、新発売を分析し、イタリアの3大巨頭の争いを形成している力学について見てみよう。

マセラティ：栄光の歴史に幕

2016年から2018年にかけて、マセラティは米国で本格的な販売ブームを経験した。 ジブリその クアトロポルテ そして レバンテV6とV8のフェラーリ・エンジンを搭載し、幅広い層にアピールするように設計された。その目的は明確だった。2017年、マセラティの登録台数は14,046台と、他のイタリアのラグジュアリー・ブランドと比べても突出したピークを記録した。

しかし、こうした力強い成長の後、マセラティの販売台数は、車種の刷新が進まなかったために減少に転じた。しかし MC20 2020年と グレカール 2023年、マセラティの登録台数は7,697台と、例年よりやや回復したものの、販売台数の回復には苦戦を強いられている。2023年、マセラティの登録台数は7,697台を記録し、例年よりわずかに回復したが、販売台数の回復には苦戦している。 2024年の予測は引き続きマイナス.

この販売減速の主な原因は、モデル・リニューアルの不足と100 %電動レンジへの移行である。の販売 グレカール有望ではあるが、マセラティを2017年から2018年のパフォーマンスレベルに戻すにはまだ十分ではない。

ランボルギーニ：静かなる力

ランボルギーニ側は、より安定したアプローチをとっている。ランボルギーニはアヴェンタドール 2011年 フラカン 2014年と ウルスSUV 2018年、ブランドはハイエンド・ラグジュアリー・セグメントにおける地位を固めた。これら3つの明確に定義された高性能モデルにより、ランボルギーニは以下を実現した。 モデル数を増やすことなく、堅実な成長を維持している。

2023年、ランボルギーニは2,862台の登録台数を記録し、そのアイコニックモデルの成功を証明する印象的な結果となった。さらに レブエルト 2023年にアヴェンタドールに代わって登場する。 テメラリオ フラカンの後継モデルとして2024年に計画されている、 ランボルギーニ、2024年までに登録台数3,000台に到達、あるいはそれを超えそうだ.この閾値に到達すれば、ランボルギーニはフェラーリに大きく近づくことになる。この目標は、高級車ファンを魅了するフラッグシップ製品のおかげで、ランボルギーニブランドが達成する準備が整っているように見える。

フェラーリ：成長が鈍化、不均衡

フェラーリの戦略は常に競合他社とは異なってきた。ランボルギーニが少数のフラッグシップモデルに集中しているのに対し、フェラーリは長年にわたって年に数台のモデルを発表し、多様化を選択してきた。しかし、この野心的な戦略にもかかわらず、販売台数は伸び悩んでいる。

2015年、フェラーリは米国で2,587台の登録を記録した。同ブランドは信じられないほど魅力的な高性能車を生産し続けていたが、 翌年は売上が低迷.2017年、フェラーリは2,759台の登録台数を達成したが、この数字は2021年には2,387台に減少し、特にパンデミックと高級品市場に影響を与えた景気減速のため、大幅な落ち込みを示した。2023年の登録台数は3,124台で、2022年をわずかに上回ったが、それでも予想を大きく下回っており、この減少に歯止めがかかった。

フェラーリはバランスを取り戻したようだが、次のことは明らかだ。 年間登録者数が3,000人を超えることが現実的な目標となった。 跳ね馬のブランドにとって、2024年は決定的な年になるだろう。たとえば ロマその 296GTB その プロサングエそして最近では12クリンドリだ、 フェラーリ、米国での年間販売台数が3,000台を突破する見通し そして、イタリアのラグジュアリー・ブランドの中でトップの地位を再確認した。

注目のスパゲッティ・ウエスタン

しかし マセラティ イタリア高級車のアメリカ市場を長らく独占してきた同ブランドだが、近年は売れ行きが鈍化している。 ランボルギーニ は、小型ながら高性能モデルをベースとした戦略により、着実に成長を続けている。その一翼を担う、 フェラーリ は、ますます多様化する製品群によって主導的地位を維持しようとしているが、成長は依然として鈍い。

2024年、特に注目されるのは販売台数だ。 ランボルギーニがこの勢いのまま新モデルを投入すれば、登録台数3,000台に迫り、フェラーリと肩を並べる可能性は十分にある。マセラティについては、若干の回復が見られるものの、米国市場で大きなシェアを取り戻すには、燃焼エンジンを提供する必要がある。

	フェラーリ	ランボルギーニ	マセラティ
2023	3124	2862	7697
2022	2948	2275	6819
2021	2387	2412	7682
2020	2070	2263	5442
2019	2587	2716	8150
2018	2417	1599	11339
2017	2759	1095	14046
2016	2398	1041	12534
2015	2258	1009	11700

イタルパッションによるレポート。引用ありがとうございます。