STLA大型プラットフォーム:ダッジのおかげで互換性のあるエンジンがわかった
マセラティMCXtrema:サーキットを走る野獣の初映像!
新型フィアット・パンディナ:販売場所はここだ
フィアット600:よりお求めやすいハイブリッドバージョンの受注を開始
予想通り、フィアット・パンダはパンディナとなり進化する
マセラティ、象徴的なコンバーチブル「グランカブリオ」をついに発表
フィアット・パンディーナ:発表会のライブ中継はこちら
アルファロメオ・ミラノ:発売開始価格が決定
アルファロメオ・ミラノ:新デザイン情報
スクープ:マセラティ、MC20 GT2 ストラダーレを市販化
フィアット、ロードマップをコンセプトで確認(そしてジュネーブ・モーターショーを嘲笑う)
電気自動車フィアット500:1年間でどれだけの価値が失われたか
中古電気自動車市場が急落
フェラーリ、2024年WEC選手権への抱負を発表
ハミルトン、フェラーリとの契約の決め手を明かす
フィアットCEO、ムルティプラの復活を望む
新型ダチア・スプリングはすでに将来のフィアット・パンダに追い抜かれた?
アルファロメオ・ミラノ:インテリアの3D画像を初公開
ステランティス社、未来の電気自動車フィアット500はイタリアで生産されると断言
フィアット、販売台数でステランティスのNo.1ブランドを維持
スクーデリア・フェラーリ:エンジニアは新型SF-24に前向き、バーレーンで確認したい
数日後に発表される新型フィアット・パンディナ
中国のリープモーターがステランティス・ミラフィオーリの工場を救う?
新型マセラティ・クアトロポルテは革命的なクルマになるとマセラティCEOが語る
ランチア・イプシロン新型:より手頃なハイブリッド・バージョンが間もなく登場
フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ:収益性の王者は?
マセラティ2023:販売台数、売上高は増加、しかしマージンは減少
ステランティス:2023年の数字は1つを除いてすべてグリーンだ!
新型ランチア・イプシロン:私たちがまだ知らなかったこと
新型フィアット・パンダ:こんな姿になるかもしれない
フレッド・ヴァスール:私にとって2024年は移行の年ではない。レースに勝ちたい!
ステランティスは、フィアット・エンジンを搭載したこのシトロエンC3で、またもやってくれた。
フェラーリ、より操縦性の高いSF-24を発表。
アバルト695:ブランド創立75周年を記念したイタリア限定モデル
名称変更と同時に、フィアット・パンダは大幅改良を受ける
フェラーリ、ついにレッドブルのテクニカルディレクターを獲得か
現行フィアット「パンダ」の名称変更の可能性、その理由は?
ステランティス:どのイタリア人がピュアテック・エンジンを手にするのか?恐れるべきか?
アバルト:2024年1月のフランスでの登録台数
マセラティ・レヴァンテ:生産終了日が判明。
アバルト600:ボディビルドされた小型SUVの最初の写真!
STLAラージはボディスタイルのバリエーションを増やす
マセラティ:フランスで+166 %、登録は2024年1月から好調!
ルクレール、ハミルトンのフェラーリ移籍に失望?
アルファロメオ:2023年の数字、ブランドはフランスでゆっくりと、しかし着実に前進している
レトロモビル2024:イタリア勢のショー(写真)
新型フィアット・パンダ:発表数ヶ月前の初画像?
アルファロメオ33ストラダーレ:電気自動車バージョンの最初のビデオ
ランチア・イプシロン:オフィシャル写真とイタリアでの受注開始、限定版あり
フェラーリ:2023年に過去最高の販売台数を記録、一方で販売は制限
ルイス・ハミルトン、2025年からスクーデリア・フェラーリへ
新型イプシロンは、往年の美しいランチアと同じ感動を提供する
アルファロメオ、まもなくコンパクトサルーン市場に復帰
マセラティ:フォーミュラEでドライバーの活躍が実を結ぶ
マセラティ:2027年に計画されている新しい電気高級SUVについて我々が知っていること
フィアットが電気自動車500の後継を急ぐ理由
イタリア車:2023年のトップ/フラップ、そして2024年の全ニュース!
マセラティ・グレカーレ・フォルゴーレ:最も高価なバージョンを設定した。
ステランティス:2028年までの製品計画とプラットフォーム
マセラティ・グレカーレ・フォルゴーレ vs ポルシェ・マカン・エレクトリック:書類上の勝者は?
マセラティ、2028年の製品計画を発表
ランチア:2028年までの製品計画
私にはフェラーリの性能を存分にひきだすドライブは到底できないが、フェラーリを運転していると十分に面白いと思うし満足しています。オーナーがすべてレーサーであるわけもないし人の愉しみ方はそれぞれ...私はそれでよいのかなと考える。