ステランティス：排気装置付き電気自動車が間もなく登場？

一見すると、電気自動車用の排気システムというアイデアは意外で、ばかばかしいとさえ思える。排気ガスを発生させない電気自動車に排気システムは不要に思える。それなのに..、 ステラントス このようなシステムを電気自動車に組み込む方法を見つけたのは、安全性という極めて特殊な理由からかもしれない。

で報じたとおりである。 グリーンカーレポート1月16日、米国特許商標庁(USPTO)は、以下の文書を発表した。 ステランティスが2023年に申請した電気自動車用排気システムの特許。 目的は？熱破裂によって発生する可燃性ガスを制御することによって、バッテリー火災を防ぐこと。

電気自動車のバッテリーが過熱すると、熱故障が発生することがある。熱故障は、水素、メタン、エチレン、ブタンなどの可燃性ガスをバッテリーに放出させる可能性があります。これらのガスは、故障したバッテリーから発生する高温で発火する可能性があり、火災の危険性があります。 ステランティスは、このようなガスが脅威になる前に除去したり、量を減らしたりして制御するシステムを提案している。

ステランティスが申請した特許には、次のように記されている。 これらのガスを化学的に処理しながら、バッテリーからの圧力を排出する排気システム。.これは、内燃自動車の触媒コンバーターが排気ガスを処理して毒性を減らす働きをするのを彷彿とさせる。

ステランティスは、内燃エンジンと電気モーターの両方に対応できる新しいSTLAモジュラープラットフォームを設計した。これは、排気システムを内燃機関と電気自動車の両方に統合できることを意味する。

このようなモジュラー・プラットフォームの最新の使用例は以下の通りである。 ダッジ・チャージャー・デイトナEV用に設計されたエキゾースト・システム.可燃性ガスを扱うためのものではないが、このシステムはV型8気筒エンジン特有の振動と騒音を発生させ、内燃エンジン車の音と感覚を再現するためのものである。ガスのためではなく、音と安全のために排気システムを追加するというアイデアは、この論理と完全に一致しているように思える。

特許に話を戻すと、このバッテリー排気システムは最終手段のソリューションのように見えるが、このテーマに取り組んでいるのはステランティスだけではない。2019年にはボッシュが、熱破裂の際にバッテリーと車両の他の部分との電気的接続を素早く切断する火工品のソリューションを提案している。これらのソリューションは、そもそも現象の発生を防ぐことを意図したものではない、 しかし、一旦発生した被害を最小限に抑え、緊急事態への対応をより安全かつ迅速にするためである。

電気自動車の安全性はしばしば議論されるテーマだ。しかし、米国道路安全協会（IIHS）によれば、火災のリスクは心配ではあるが、依然としてわずかである。