フェラーリF1：ハミルトンが時速200km以上でクラッシュした原因の詳細

の事故 ルイス・ハミルトン バルセロナでの非公開テストがいまだ波紋を広げている。モントメロ・サーキットの最終カーブで時速200km以上でバリアにクラッシュしたのだ、 の世界チャンピオンに7度輝いた。 フォーミュラ1 この事故から無傷で生還した。 イタリアの複数のメディアが、クラッシュの正確な原因を明らかにした。

急旋回と操縦ミス？

バルセロナでのテスト2日目、ハミルトンはフェラーリSF-23をTPC（テスト・プレスト・カー）仕様でドライブしていた。事故は午前11時、最終コーナーで発生した。このカーブはシケインが撤去されたため、予選ではほぼ200km/hで進入する。

によると コリエレ・デラ・セラクリアランスゾーンは広いが、減速が非常に強い。ハミルトンはコントロールを失い、激しくコースアウト。フェラーリは迅速に対応し、イギリス人ドライバーに怪我がないことを確認。しかし、マシンはサスペンションとフロントのエアロダイナミクスを中心に深刻なダメージを受けた。

問題のトラックは？

によると ラ・スタンパa 凸凹アスファルト コントロール不能の原因だった可能性がある。バルセロナの情報筋によると、ハミルトンはサーキットの段差に不意を突かれたという。これは依然としてもっともらしい仮説ではある。 スクーデリア・フェラーリ はまだ決定的な技術報告書を発表していない。

この事故によってテストは中断された、 シャルル・ルクレールの午後の走行を阻止彼はSF-23に乗る予定だった。チームはマシンの修復とモネガスクのために必要な調整に集中しなければならなかった。そのため、彼が完走できたのは TPCとの4日間のうち2日間.

幸いなことに、この後退がフェラーリの今後のプログラムに影響を与えることはない。ハミルトンとルクレールは来週、再びバルセロナでサーキットに戻るが、今度はスクーデリアが2024年シーズンに向けて投入する新しいシングルシーター、SF-24のステアリングを握る。

一方、アントニオ・ジョビナッツィとディノ・ベガノヴィッチはモンメロでのテストを終え、マラネッロ・チームにとって集中的な3日間を終える。