アレクサンドル
ステランティスの設立以来、グループのブランド、特に電動化への期待は大きく進化している。2027年には アルファロメオ は100 %電動になる予定だった。しかし、ブランドからの最新ニュースは少し違う。
電気自動車化、ただしハイブリッド車を使用
モデル ジュニア発売されたばかりのこのモデルは、最初のモデルとしてターニングポイントとなった。 100 %電気 アルファロメオは、ハイブリッド・バージョンも提供している。このモデルによって、アルファロメオはオール・エレクトリック・パワートレインに慣れ親しむことができた。しかし今日、その焦点は 新型ステルヴィオとジュリア電気版が優先されるだろう。
当初は 戦略 100 %電気 アルファロメオのために.しかし、このアプローチは最近、ニュアンスが変わってきている。 パリモーターショー 2024年にパリでアルファロメオの関係者は非公式に次のことを示唆していた。 より ハイブリッド版 最終的には将来のモデルに組み込まれるこれは、ブランドの存続を確実にするための現実的な決断だった。 ジュニアの注文の大半はバージョン ハイブリッド・サーマル.
そして ブリュッセルモーターショー 2025年1月に アルファロメオCEO、サント・フィシーリが電気自動車を継続することを確認した。しかし、彼は次のように付け加えた。 将来のステルヴィオとジュリアのハイブリッド仕様が発売される予定だが、現時点では未定.エンジンが優先される 100 %電気続いてハイブリッド・バージョン。フィシーリによれば、この決定にはいくつかの理由があるという。 投資 と プランニング.
「私たちはまず電気モーターから始め、次にハイブリッドから始めます。サント・フィチリ - アルファロメオCEO
アルファロメオ、まずは電気自動車に注力は、大規模な投資の恩恵を受けている。この戦略のタイミングは、ステランティス社の生産能力開発、とりわけ、同工場に建設中の ハンガリー電気モーターの生産地 800V は2026年初頭にスタートする予定だ。
ステルヴィオ・ハイブリッド：避けられない遅れ
では、いつになったら ステルヴィオ・ハイブリッド ?もし2024年に、担当チームがこのモデルを最終的に電気に加えてハイブリッドにもするべきだと判断したのなら、答えは明らかだろう： おそらく2026年までは無理だろう.ステルヴィオのハイブリッド・バージョンには、以下のエンジンが搭載される可能性がある。 1.6L EP6 Gen3 PHEVなどのモデルですでに採用されている。 プジョー 3008 と 5008195bhpを発揮する。しかし、アルファロメオは、同ブランドのモデルに期待される性能に合わせて、よりパワフルなバージョンを提供する可能性がある。
STLA-Largeのようなプラットフォームで、1.6L PureTocから195bhpなんて、バランスの取れた頭脳では考えられない...。
素晴らしい！もっとたくさんのことができるはずだ。だから、300PSが本当に楽しみだ！
私は、故障のために、電気駆動のために、とても感謝しています。
さらに言えば、トレハロースとトレハロースとの組み合わせで、カドミウム排出量を最大限に最適化することが必要である。
E - Mobilität（E-モビリティー）」は、自動車に搭載される電気エネルギーの量を大幅に削減する必要があります。Umwelt⁉️
内燃機関にとどまるのは間違いだと思う。この時代遅れの技術には、すでにあまりにも多くの投資がなされており、汚染物質の排出という点では、ますます改善されていない。電動モビリティは、エネルギー源をより効率的に使用することを可能にし、資源の全体的な消費を削減する。それが環境を守ることになる！
ボボのコメント
EUは、世界の発展のためにCO2を排出削減しようとしている。
トランプ大統領は地球温暖化防止条約に反対しており、米国は中国よりもCO2排出量が多い国となっている。
カルロス・タバレスの去就がイタリアン・ブランドにとってプラスになることを期待していたのだが。しかし、ステルヴィオやギリアの電動化計画を見ると、もし彼らがアルファを殺したいのなら、正しい道を歩んでいると思う。
これは耐えられない
ステランティスはオーシャンライナーのようなもので、たとえ船長が去ったとしても、そう簡単に方向を変えることはできない。慣性だ。
タバレスはグループにとって不利な（しかし彼と株主にとっては有利な）決定しか下しておらず、当分の間、そしてあと5年は簡単に、発表されるものはすべて彼から直接的または間接的にもたらされることになる。
しかし、エルカンやインパラートのような人たちは、2025年には非品質が入り込む余地がないことを自覚しているはずだ。
何も殺すつもりはなく、ハイブリッド・バージョンもあるだろう。
すべてのブランドが新エネルギーに移行する
このサイトの否定的なコメントは、私たちがItalPassionにいるのではなく、ItalDestructionにいるような印象を与える。
アルフィスティとして自分の考えを言う権利があるのか、それともステランティスが決めたことなら何でも拍手しなければならないのか？
良いと思えばそう言うし、悪いと思えばそれも言うし、それでもイタリア車に対する情熱は変わらない。イタリア車についてiltalpassionほど多くの情報を与えてくれるサイトを私はあまり知らない。
電気自動車の販売が難しいことを考えると、これはステルヴィオとジュリアのキャリアがボールと鎖でつながれた状態でスタートすることを意味する。
3008と5008の1.6 PureTechに関しては、たとえ195bhp以上のパワーがあったとしても、アルファロメオに搭載するのは恥だ。
アルファロメオの未来は、アルフィストたちを喜ばせることはできないのだから。
ピュアトック1.6Lは、2006年にミニと207に搭載された1.6L THPをベースにしている。
2025年発売のステルヴィオ2に搭載されるプジョー207エンジン...
グランデのPSA
その通り
アルファロメオは、ドゥカティが所有していたアウディのすべて。これは市場にとって唯一の救いである。
しかし、どうかアルファロメオを有能な人たち、たとえばBMWに売ってほしい。それが、このかつての自動車業界のフラッグシップを救うためにできる最善のことなのだ！
それに、bmwのようなブランドがアルファのことを気にかけてくれると本当に思っているのか？
歌のように：Mais oui mais oui！でも、違うんだ！そうこうしているうちに、販売台数はますます悲惨な状況になっている！ヨーロッパ人はもうクルマの作り方を知らない。醜いか、値段が高いか、技術的に時代遅れか......ブラボー！
アルファは自分自身を殺す。アルファは、そのようなアルファのようなものです......z.B.: アレーゼV6のバイオリンは最高です......F.....残り
参考文献
アルファが開発中の超高性能V6はどうなるのか？ハイブリッドでは600PSを超えるが、それ以上の出力は望めない。WLTP 2.0 l/100km。これは現在。Bitte nicht kleckern, sonder klotzen.他の方も同様です。
いや、V6が誕生日なんだ。
現行のジュリアとステルヴィオは、その美的センスとメカニカルな資質で誰もが賞賛しているにもかかわらず、一度も売れたことがない。
新バージョンが同レベルの成功を収めるとは考えにくいし、特に人気のないエンジンで同レベルの売上を達成できるとも思えない。
私はステルヴィオQVを所有していたが、今は純粋な自動車に乗りたいし、フランツォーゼンでもない。このクルマは、とても魅力的なのだが、まだ始まったばかり。ステランティスとCEOに感謝します。