ルノー・トゥインゴEテック：未来の電気自動車フィアット500に対する新たな脅威

ルノーの小さなシティカー、トゥインゴE-テックは、次の大物になるかもしれない。 将来の電気自動車フィアット500の主要ライバルになる.電気自動車500の販売台数が、このセグメントで唯一の車であるにもかかわらず減少している今、この新型トゥインゴは、特にその価格戦略とラインナップで、フィアットにかなりの難題を突きつける直接のライバルになりそうだ。

トラブルに見舞われた電気自動車500

発売以来、電気自動車フィアット500は期待されたほどの成功を収めていない。実際、2023年から2024年の間に 産生は%で70％減少した。 売上高が予想を下回ったためである。この減少は主に以下の要因によるものである。 バッテリーの持ちが悪い割には、価格が高すぎる。.95馬力バージョンの航続距離はわずか190km、113馬力バージョンの航続距離は321kmである。価格は95馬力モデルが30,400ユーロから、113馬力バージョンが33,900ユーロからとなっている。購入補助金がなければ、電気自動車500は多くの消費者にとって手頃な選択肢とは考えられない。

ルノー、トゥインゴEテックで反撃

こうした状況に対応するため、ルノーは2026年に登場するトゥインゴEテックのリリースを準備している。このトゥインゴの新バージョンは全長約3.75mで、電気自動車のフィアット500を大きく下回る価格帯になると予想されている、 基本バージョンで2万ユーロ以下.航続距離に関しては、トゥインゴEテックはフィアット500に匹敵する可能性があり、AmpRスモール・プラットフォームとCATLのLFPバッテリーにより、250〜300kmを誇る。ボンネットの下には82馬力の電気モーターが搭載され、トゥインゴはこの市場セグメントで競争力のある性能を達成できるはずだ。目標燃費は10 kWh/100 kmで、フィアットの数値は約16 kWh/100 kmである。

フィアットにかかるプレッシャー

この新たな脅威に直面して、フィアットは窮地に立たされている。電気自動車500は、価格だけでなく航続距離の面でも競争が激化する。イタリアン・ブランドは、2025年末に向けたモデルの進化を計画している。 ステランティスは1億ユーロを投資したその目的は、販売価格を下げながら、より高い自立性を提供することである。しかし、現在までのところ、この新バージョンの価格や航続距離の向上に関する正確な情報は伝えられていない。わかっているのは、CATL製の新しいバッテリーを採用するということだけだ。

競争力を維持するためには、全長3.63mの将来の電気自動車フィアット500に電気エンジンを搭載する必要がある、 は間違いなく、5,000ユーロ近くしていた価格を10,000ユーロに引き下げる一方で、モデルの航続距離を伸ばす必要があるだろう。.ルノー・トゥインゴE-テックよりも魅力的なクルマにするためには、さらに50～100kmの走行距離が必要かもしれない。

2026年にはルノーがトゥインゴEテックを、2027年にはフォルクスワーゲンがID.1を投入する。